进口塔机乱绳现象排除一例

广东省佛山市某工程拟建60层、高228m、总建筑面积11万立方米的综合大楼。该工程施工中安装了一台意大利进口的FM（富米）MI1550K型内爬塔机。该机使用过程中，在楼层及起升速度均较低时，起升卷筒钢丝绳排列整齐，能正常运行。随着楼层的增高，起升高度增加，需频繁使用高速挡，最高速达90m/min，运行时，起升卷筒钢丝绳不断出现乱绳、夹绳现象，尤其在卷筒两端，钢丝绳之间互相挤夹，严重损伤钢丝，使钢丝绳使用寿命大大缩短，需频繁更换钢丝绳，造成极大浪费，严重影响工程的施工进度，造成极大的安全隐患。
　　该机起升机构原排绳装置如图1所示。该系统在低速运行时，排绳滑轮的左右偏摆较小，钢丝绳的排列比较紧密均匀，排绳效果较好；在高速运行时，排绳轮的左右偏摆较大，尤其运行至卷筒两端时，钢丝绳受侧板的影响，偏摆更大，造成每圈之间排列松散不紧密，出现明显的缝隙。当钢丝绳上层排列时，行至下一层的缝隙处便会产生挤压，出现乱绳且层复一层，乱绳情况愈趋严重。
　　影响排绳的原因主要是由于排绳轮左右偏摆，分析如下：

图1 起升机械原排绳装置示意图

　　（1）排绳轮与轴之间了配合间隙过大，超过2mm；
　　（2）排绳轮与轴之间是钢-钢磨擦，磨擦力较大，使轴向移动速度不均匀；
　　（3）排绳轮毂与轴套之间是可分离结构，连接有松动现象；
　　（4）排绳轮入绳和出绳之间的夹角较大。
　　针对上述引起排绳轮左右偏摆的因素，首先改变排绳绳轮衬套材料（采用ZQSn6-6-3铸造青铜），并改进连接方式及轴与衬套之间的配合公差。
　　其次，改进排绳装置，取消原尾部导向轮，将排绳轮移至尾部，使之兼起导向作用，如图2所示，并加大排绳轮的尺寸。

图2 将排绳轮移至尾部后排绳装置示意图

　　通过上述改进，乱绳现象基本消除，效果很好，也为该塔机的安全使用创造了良好的运行环境。