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装载机制动系统的故障排除

   日期:2017-09-07    
我公司一台CA5988B装载机,制动系统出现了制动压力不足的故障:发动机低速运转时,制动油压指示灯亮并报警;高速运转时,故障消失,但运转一段时间后,液压油箱油位回升,且温度升高;液压泵发热,动臂提升不灵活等。
  首先我们排除了报警及电路系统出现故障的可能性,那么引起上述故障的原因可归纳为:①液压泵内部泄露。②调压阀卡住或堵塞。③空挡控制阀和制动控制阀内泄,管路漏油或堵塞等。由于在检查过程中发现液压泵发烫,且动臂提升不灵活,初步断定问题出现在液压泵上。拆检液压泵,结果发现其骨架油封损坏,更换新的油封后,故障现象消失,但运转5min后,故障现象重现。于是我们提高发动机转速,动臂提升正常但制动压力仍然不足,这说明液压泵已正常,问题在于上述的②或③两种情况,为了证实这一点,我们将调压阀和制动控制阀之间的油管拆下一端,发现里面只有少量的油液流出,经拆检调压阀,发现有一段2mm长的骨架油封残骸堵住了阀芯中间的一个油口。取出这段残骸后试车,连续几次踩制动踏板,制动油压依然不足,由此我们又怀疑是制动油缸的活塞密封处漏油。经检查该处无渗漏,那么问题有可能出在蓄能器内没有氮气,致使制动油压力不足,顶开其充气喷嘴,气体喷出甚猛,原来驾驶员误认为故障原因是蓄能器内氮气压力不足,所以冲入了过多的气体,使蓄能器失去蓄压作用。放掉一部分气体后,一切正常。

特别提示:本信息由相关企业自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。


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