CA51D振动压路机无法行走故障的诊断

　　CA51D振动压路机是DYNAPAC公司生产的由变量泵、前钢轮变量（高、低速两挡）马达及后胶轮定量马达组成的全液压驱动压路机。在使用过程中，突然出现无法行走的现象。检查油箱，油品正常；当拆检回油滤油器时，发现有大量铜屑，估计为泵或马达元件出现磨损所致。在放油过程中，发现泵的进油管处有大块铜片，此状况表明泵或马达的滑靴或缸体铜套已损坏。
　　为彻底检修，决定拆检泵与马达。拆检结果是：泵除正常磨损外为发现有异常损坏；变量马达上有一只滑靴损坏严重，斜盘也已磨出了沟痕；定量马达缸体上的一铜套已脱落。正是上述原因才导致行走系统工作不正常。为此，更换了两马达的缸体及活塞总成，并清洗了主泵的元件，装机前还清洗了油箱及管路、加注了新油、更换了液压油滤芯。
　　试机时，仍出现行走严重无力的现象。当将后轮架起时，轮子能转动，但只要稍微增加一点阻力轮子就不能转动了，说明该液压系统的压力不足。
　　用压力表测试液压系统后发现，在发动机已工作但机器不行走时，补油压力基本正常；当操纵行走系统时，其压力表显示系统的压力过低，处于2-4MPa之间，且不稳定。同时，补油压力下降很快，最低时为零。拆检主溢流阀，未发现异常，但在加大主溢流阀的压力时，系统压力却未见上升，表明故障不在溢流阀。又因油品及滤芯均是新换的，因而故障只能在泵或马达上。
　　为查找泵或马达的故障，决定将后定量马达断掉，只用前变量马达工作。试机时，整机可以行走；压力表显示补油压力正常，系统压力最高时达到40MPa以上。因溢流阀安装在后定量马达上，故断掉后定量马达的同时也就断掉了系统上的主溢流阀，所以只能短时间地工作，但已能说明主泵及前变量马达工作正常，所以问题就应出在后定量马达上。为进一步确认，将前变量马达断掉，只让后定量马达工作，结果整机不能行走，现象与第一次试机时相同。重新拆检后定量马达，因缸体与活塞副均为新件，故拆检时也未发现问题，待将此马达全部解体后发现，是安装斜盘时未能使斜盘的定位孔位于壳体的定位销上，导致斜盘主体斜翘，斜盘中心线偏离马达中心线。由此而导致斜盘与滑靴配合不好，加之在强行安装后表面上产生了沟槽，更加剧了高压油的泄露；高压油的泄露又导致了系统无法形成良好的循环，使低压腔缺油，这也是主泵工作时补油泵压力下降的原因。更换新的斜盘和定位销后试机时，一切恢复正常，补油泵压力为1.6MPa，系统正常工作压力为20-30MPa，爬坡时最高压力达到40MPa，此次修理便圆满结束了。
　　该机发生故障的原因：第一次故障是因为日常保养不力，油品过脏从而导致非正常磨损；而机务人员对故障未能及时反映，机务管理人员也未能及时发现所致。第二次是因为马达安装错误造成的。由此可知，只有采取正确的使用与保养，故障出现后又能进行科学的检测，仔细地维修，才能减少维修次数，降低维修成本。