220E型装载机制动充压回路故障的排除

　　VOLVOL公司的220E型装载机装有工作泵（为制动、伺服和工作系统供压）、转向泵（为制动、转向、伺服和工作系统供压）和制动泵（为制动和散热器风扇供压）。制动系统由泵、制动阀、主控阀和3个蓄能器组成。蓄能器中，2个体积稍大的分别为前后轴制动用，而体积稍小的一个为前后轴共用，这3个蓄能器都预充有氮气，其压力为3.5MPa。
　　一般情况下，制动系统仅由制动系供压。当装载机在转向过程中或工作液压系统压力高于12MPa时，工作泵开始为制动系统供压；作业过程中或转向系统压力高于12MPa时，转向泵为制动系统供压。系统间的压力由主控制阀分配。当制动系统压力低于9MPa或出现故障时，驾驶室内的显示器将出现相应的故障信息，同时有的故障还伴有蜂鸣器响声。
　　本机的故障是，当连续踩踏制动踏板后，显示器显示制动故障信息。同时，大约每隔30s会在驾驶室下方发出“哧”的一声（好象充气的声音）。当用手操作行走控制杆时，蜂鸣器发出“嘀嘀”的报警声。
　　根据以往的经验，首先排除了与该系统有关的传感器故障。因为假如传感器出现问题，只有显示器显示故障信息，而驾驶室下方不会发出“哧哧”的声音，同时排除控制蓄能器充压的电磁阀出现故障的可能性。假如该电磁阀出现故障，显示器除了显示制动故障信息外，还会显示散热器风扇的故障信息。
　　这是因为该电磁阀除了控制蓄能器充压外，也控制散热器风扇的转速，为此排除了电磁阀的故障。同时，根据声音判断，只有蓄能器不蓄压时，才会发出不断充压的“哧哧”声。所以，故障很可能出现在蓄能器或蓄能器充压单向阀上。拆检后发现，蓄能器充压单向阀损坏，导致蓄能器不蓄压而出现以上故障。更换新阀后，故障排除。