巧修275B装载机转向液压缸活塞杆连接头

　　我公司有一台275B型装载机，其转向液压缸的活塞杆连接头处的向心关节轴承严重磨损，连接头内孔也已磨损，无法与新的进口向心关节轴承配套使用。若选用国产向心关节轴承，主要存在以下问题：①各种规格的国产向心关节轴承的外径均与连接头孔径不符，又不能轻易改动原内孔尺寸。②国产向心关节轴承内径与转向销轴外径不符，且转向销轴外径因受限制不能改动。③国产向心关节轴承是自内侧注黄油润滑，而进口向心关节轴承是从外侧注黄油润滑。鉴于以上困难，我们依据活塞杆连接头实际尺寸加工了轴套镶在孔中，暂时解决了这一问题。可使用一段时间后，该设备的活塞杆连接头的内孔被拉成了椭圆形，若不进行处理，随时有被拉断的危险。
　　经过仔细分析，我们认为只要焊接技术过关，完全可以加工一个新连接头取代损坏的旧件。因此，我们决定使用国产向心关节轴承，而对活塞杆连接头处进行彻底的改造，具体步骤如下。
　　（l）原车的向心关节轴承内孔为∮38mm，国产件无此尺寸轴承。为确保使用安全，我们选购了UC50向心关节轴承（内径为∮50mm，外径为∮75mm）。
　　（2）用直径为∮30mm的圆钢加工连接头，依据原连接头厚30.5mm及车体上两块连接板间隔为40mm,确定连接头尺寸为37mm，内孔尺寸为∮75mm，并将连接头与活塞杆焊接起来。
　　（3）加工如图1所示的衬套，内侧加工环形油道，并钻上油孔与向心关节轴承内侧油道相通，镶到向心关节轴承内，然后将向心关节轴承装人连接头孔中。

　　（4）加工如图2所示带油道的转向销轴（直径为∮38mm）。

　　经如上改造并安装后，至今已使用半年多，效果良好。