由于挖掘机作业环境复杂恶劣,偶尔脱链是不可避免的,如果挖掘机经常脱链的话,那就需要寻找原因了,因为挖机脱链容易导致事故的产生。那么挖掘机脱链都有哪些原因呢?今天我们就来简单谈一下挖掘机脱链的六大常见原因。
挖掘机脱链故障六大原因
1.涨紧油缸故障导致的脱链。此时,应该检查涨紧油缸是否忘记打黄油,看看涨紧油缸是否有漏油现象。
2.履带磨损严重导致的脱链。如果长时间使用的话,履带肯定是有磨损的,而履带上的链筋,链筒等部件的磨损也会导致履带脱链。
3.护链器磨损导致的脱链。现在几乎所有的挖掘机履带上都有护链器,而护链器对于防止脱链能起到非常重要的作用,所以检查护链器是否有磨损也是很重要的。
4.驱动马达齿圈磨损导致的脱链。对于驱动马达齿圈来说,如果磨损严重的话,我们就需要更换了,这也是挖掘机脱链的一个重要原因了。
5.托链轮损坏导致的脱链。一般情况下,托链轮油封漏油会导致托链轮磨损严重,这样就会导致履带脱链。
6.引导轮损坏导致的脱链。查看引导轮时,要察看引导轮上面的螺丝没有缺,有没有断裂。卡引导轮的那个槽,有没有变型。
上面我们简单介绍了一下挖机脱链故障六大原因,而更多的知识是来自于实践的。小编总结了一些挖机脱链的原因及防止脱链的技巧,下面我们就来看一看吧。
一般一边高一边低的路最好是导向轮在前,如果脱链是从驱动齿那边脱,一般是支重轮磨损严重,压不住链骨导致驱动齿咬出轨。
而从导向轮脱链的一般是在边高边低的时候特容易,因为一边履带在不平路面时,就会造成履带一边高一边低,履带低的一边由于护链板压不住能导致出轨,但如果链骨的方向大头是朝导向轮的话,这个问题可以解决,因为相反的话导向轮很容易压到链骨的头而出轨。
也许有人说那这样装会不会驱动轮也容易脱链,这没多大的关系,因为驱动轮的导向轮性质与结构有所不同,如果支重轮不是磨损太严重的一般不会从这边脱的,但导向轮那边就不同,就算你支重轮都是新,也都压正链轨它也会脱链,这是我经过多次脱链所实践出来的。
总结:对于挖掘机脱链来说,原因是比较多的。一般情况下,挖掘机偶尔脱链一次,这大多是因为有土或者石子而导致的,有时候不正确操作也会导致脱链。如果经常脱链的话,那么我们就需要寻找原因了,以免造成更大的损失。