怎样减少挖掘机作业中的无谓能源耗费

　　一、减少不必要的功率丧失
　　1.准确应用和保护排气管和消声器。包含经常清除消声器内的积炭、及时修复已经损坏的消声隔板、排气管不向前安装、不应用自制的过细和过长的排气管等。
　　2.保持挖掘机行走系统良好的技巧状态。
　　3.加强对挖掘机制动系统的保护保养，尤其要防止制动器“卡滞”，即非制动状态时制动摩擦片与制动鼓相接触。判定制动器“卡滞”的简便方法是用手触摸制动鼓是否经常发烫。
　　4.带动力转向装置的机车急转弯时，在方向盘转到极限地位后要稍微放松，以便分配阀的滑阀能够回到中立地位，否则液压系统内存在最大油压的时间过长，会导致发动机的功率耗费过多，同时增加机件的磨损。
　　二、节俭无谓的油料耗费
　　1.添加润滑油应当适可而止，向发动机油底壳和变速器加注润滑油应不超过油标尺的上刻线；向车轮轮毅填充润滑脂只能达到二分之一到三分之二的空间，假如润滑油添加过满，不仅浪费油料，而且增大相干零件的运转阻力，增加发动机的功率损耗。
　　2.根据不同的工况公平应用油门，这既是保证机车正常运转的必要条件，也是节俭能源的重要措施。例如：
　　挖掘机发动机启动时，应先摇转曲轴数圈，然后用中油门启动。若用大油门启动，几次启动不着，燃油轻易“淹逝世”发动机；
　　挖掘机起步时，应适当加大油门，防止发动机熄火，若重新启动发动机是很费油的；
　　挖掘机加速时，应缓加速而不能急加速。据实验，车辆从起步加速到中等车速(30km/h)，采用急加速(25s)的的耗油量大约即是缓加速(40一45s)耗油量的2倍；
　　挖掘机行车中，应当采用经济车速，这样既安全又省油；
　　挖掘机保养和检查时，若摇车应封闭油门，否则喷油器不停地向气缸内喷油，过多的燃油进人气缸，不但浪费燃料，而且造成下次启动艰苦，同时部分燃油顺着气缸壁流人油底壳，轻易造成机油变质，进而加速机件的磨损，下降发动机的功率；
　　挖掘机停车时，车辆若超过10min的停车，发动机应当熄火，由于长时间怠速运转对发动机十分有害，而且浪费燃油。停车前禁止“轰油门”,停车前“轰油门”对发动机有害无益。