装载机传动油高温故障分析处理

　　该种车型配置定轴式变速箱，变矩器与变速箱分体安装，通过传动轴传动输出力矩，根据传动路线及结构分析，出现传动油高温的因素有以下几种：
　　1.变矩器油位、油质不在要求范围之内。
　　2.变速泵内漏严重、减压阀压力过低或档位油缸内漏。
　　3.变矩器密封环损坏，涡轮组损坏，造成泄漏或摩擦生热。
　　4.管路或散热器堵塞，散热效果降低等。
　　根据先易后难的故障排除原则：
　　1.检查变速压力表显示数值是否正常
　　各档工作压力在1.3MPa左右，且压力比较稳定，说明变速泵、调压阀、变速箱档位油缸及进油管路等正常。
　　2.检查变速箱油位是否符合要求
　　油位过高会导致变速箱内高速旋转零件搅油量多，摩擦阻力大，产生的热量多；油位过低则会使变速泵吸空，造成系统压力低或不稳，同时因供油不足造成变矩器工作腔内形成真空而行走无力，档位离合器打滑等，也会造成高温。进一步检查变速箱油位在油尺刻度线内，同时检查变速箱油底壳，也没有发现异常现象。
　　3.检查散热器的散热性能
　　将变矩器油温感应塞拆下，换装压力表，将变速箱的润滑油管拆下，用油桶接油，启动发动机观察，压力表显示值在0.3～0.6MPa之间摆动，压力高于正常值，而回油管内的回油稀稀拉拉，油未充满油管，说明散热器至回油口有堵塞现象，检查油管没有问题，进而判断传动油散热器内部有堵塞，更换散热器后故障排除。