客服热线：
手机版
二维码
摘 要：针对目前佛山市三水区公路建养特点和公路市场化养护和管理，提出了建设公路养护机械化作业班组的理论和机械人员配置的实践，提出提高人员素质的“反斜坡”理论，分析了实现沥青路面公路快速修复的机械化生产的必然性、优越性及需要解决的问题。
关键词：公路养护 机械化班组 “反斜坡”理论
随着经济的迅猛发展和交通运输车流量的不断增加及黑色路面的不断延伸，尤其是《道路交通安全法》的颁布和实施，社会对道路路况与快速养护提出了“安全、舒适、快速”的新要求和挑战。佛山市三水区公路局道路养护的黑色化和沥青路面快速修复走在了全佛山市公路局公路养护的前列，面对重载交通下沥青路面的快速养护，加大养护机械投资和增加人员配备，提高机械化养护工人的技能和专业化、机械化水平，以适应公路养护事业的快速发展的需要。
１ 佛山市三水区公路养护发展现状
随着佛山建设广东第三大城市，基础设施尤其是公路交通建设发展成为热潮，三水区作为佛山市公路局路面黑色化的先行地区，承担着三水区154.6km公路的养护和管理工作，其中通过近3年的路面改造有约60％的公路里程均已改造为行车舒适的沥青路面，逐步实现了公路路面的黑色化。
同时为确保公路交通畅通和道路安全，在佛山撤消了收费站，三水公路局管养的所有路段出入均无收费站，321国道、省道和城区道路交通流量大幅度增加，路面车辙和推移及破损等各种病害慢慢出现。在公路建成和改造后，如何建立快速养护的机械化养护施工班组摆在了我们的面前，公路部门如不具备快速养护和高效修复的机械化养护队伍将在相当大程度上影响公路养护部门为社会服务的水平和能力。因此建设机械化养护班组，实现施工工艺与机械配套、快速修复路面、减少维护周期、确保公路的安全通行有重要意义。
２ 公路路面养护机械化班组的建设
为了改变公路路面养护施工手段落后的状况，在1994年开始，三水区公路局将原有的十个小道班合并，成立了一个养护中心、二个养护工区负责146km的养护任务。近3年来，面对公路网络的快速发展，针对我局路面黑色化的现状及佛山大交通网络的发展趋势，提前介入养护机械化、路面快速修复的发展计划，组建机械化作业班组为基本单位，实现全局跨工区和跨区域进行机械调度与租赁施工作业，大力发展养护机械和养护人员的配套，增强快速抢修养护的能力。
2.1 养护机械的配套
面对重载交通下的路面病害及道路快速养护施工，没有配套的养护机械则无法发挥公路养护部门应有的职责，就无法搞好公路养护，养护质量更无从说起。两年来，三水公路局购置了一大批机械设备并加强人力资源的配合和培训，机械化养护水平大大提高，养护质量得到社会认可和好评。
２.1.1 路面灌缝机组
随着路面通车年限的增长，路面常出现各种裂缝病害，沥青路面常见病害为纵向裂缝、横向裂缝、疲劳裂缝、块状裂纹、反射裂缝等，水泥混凝土路面病害有纵向裂缝、横向/斜向裂缝、角破损、角剥落、接口封层破损等病害，如不及时进行灌缝密封处理，雨水沿路面裂缝流入下表层路面结构及路基，会加速裂缝的增大形成路坑。路面灌缝密封处理可以最大程度地避免路坑的出现，防止裂缝的进一步扩散，从而延长路面的使用寿命和维修周期。
针对沥青路面的开裂和水泥路面的日常养护，我局进口了德国产百灵牌灌缝机，进行路面的预防性养护。该机移动方便，具有热机功能的清缝（加热）装配和灌缝装置。清缝装置采用的是燃烧气体高压高温进行对原有旧的灌缝材料和杂物进行有效清除（或加热熔化），灌缝采用三足鼎立导向方式并可手动控制油泵转速和开口大小来控制油量的输出，灌缝质量高。而且和惠州公路机械厂共同开发了1.5t沥青熔化炉，采用导热油加热沥青，升温速度快，操作简单实用，保温效果优良。目前该机能单线日灌水泥路面缝可达4km。
人员配置：该灌缝机由于自身没有动力，靠养护车拖行，故人员配合为养护车司机1人，前行清缝1人，后行灌缝1人，指挥1人，及标志维护1人，这样能有效的形成效率高、质量稳定的前行清缝后行灌缝的快速灌缝班组。
2.1.2 沥青路面快速修复组
为适应机械化养护和快速开放交通的要求我局投资300多万购置了技术先进的W50进口小型路面铣刨机、F5C小型沥青摊铺机、BW120小型振动压路机、600～700kg级的手扶压路机和自卸养护车，组成一个重点管养G321的联合编队，路面快速修复能力空前提高。
W50小型路面铣刨机为德国维特根原装进口，作为路面快速维修的第一道工序，该机功率为69kW，铣刨宽度为50cm，最大深度为16cm，并且深度可控，传动平稳，能快速移动，输送皮带可拆卸，适用于城区和重载交通地区的路面的快速铣刨作业。
F5C小型摊铺机是德国戴纳派克的小型沥青摊铺机械，静液压驱动，输出功率为29kW，熨平板标准（基本）宽度为1200mm，并可伸缩到2400mm，最小摊铺宽度通过安装隔板可减少到600mm。最大摊铺宽度可通过机械加装熨平板可达到3100mm。摊铺厚度最
