曲柄连杆机构异响的识别

WD615系列柴油机为6缸直列水冷式高强化柴油机。使用中主要有4个部位经常发出异响。
（1）连杆轴瓦异晌
　　连杆轴瓦异响表现为柴油机突然加速时，有连续敲击声，响声清脆、短促、坚实。响声随柴油机转速升高或负荷增加而增大。
　　故障的原因主要是：轴颈和轴瓦配合间隙不符合标；隹、机油牌号不对等，造成润滑不良，加速磨损甚至发生烧瓦；连杆轴瓦磨损，轴瓦滚动堵塞油孔，轴颈呈椭圆，与轴瓦接触不良；轴瓦变形，导致合金层脱落而烧瓦。
　　判断方法是：逐缸断油试验，即从怠速到中速，抖动油门，响声会随柴油机转速升高而增大；拿掉机油加油口盖，能听到较强的“当当”敲击声；行走过程中，加大油门或由低速挡换高速挡猛加油时，能听到“当当”敲击声。
　　如果主机行走过程中突然听到“唧唧”响声，说明轴瓦缺润滑油而烧熔，应立即停机处理，否则会引发曲轴抱死，修理难度增大，费用将增加。
（2）主轴瓦异晌
　　主轴瓦异响表现为，突然加速时有明显沉重的连续响声，机体产生振抖。响声随转速升高或负荷增加而变大。相邻两缸同时断油时，响声明显减弱。机油压力明显下降。
　　产生异响的原因是：主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损而变大，使配合松旷；润滑不良；曲轴轴向间隙过大或曲轴变形等。
　　判断的方法是：用手抖动油门，反复加大油门进行试验，响声沉重，且随转速升高而增大，伴有振动；中速或怠速时响声明显，高速时有较大振动，机油压力显著下降；打开加机油口盖，能听到明显的响声，相邻两缸断油时，响声减弱或消失；用听针听时，汽缸体两侧响声明显；踩下离合器踏板，响声减弱或者消失，说明曲轴轴向间隙过大。
（3）活塞敲缸
　　活塞敲缸异响表现为类似小锤敲击水泥地面的“嗒嗒”声。怠速时响声更清晰。低温时响声明显。温度升高后，响声减弱以至消失。
　　判断方法是：逐缸断油。如果断油至某缸时，响声明显减小或者消失，而当恢复供油时又会听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。卸下该缸喷油器可以验证。向汽缸内加入少量CD级增压机油，再装好喷油器，启动柴油机后敲击声消失或减弱，随后再度出现，这就是典型的活塞敲缸。
　　产生活塞敲缸的主要原因可能是：活塞同汽缸壁的间隙太大（该机活塞裙部和汽缸的标准间隙为0.143～0.182mm，最大磨损极限为0.35～O.40mm）；汽缸壁与活塞严重磨损；个别连杆变形，造成活塞偏磨。
　　活塞敲缸会导致机油与燃油消耗过高、窜机油，甚至会拉碎活塞、打坏汽缸、连杆断裂。
（4）活塞销异响
　　如果活塞销异响严重，会损坏活塞销衬套，加大连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈的磨损，磨损到最严重时，会拉断活塞销或连杆顶部，打坏汽缸体。
　　异响部位在汽缸上部，声音类似两个钢球相撞的声音。
　　判断方法是进行逐缸断油试验。断油后，声音明显减弱或消失，恢复供油后，更加明显。急速地抖动油门时，异响会相当明显，响声周期随着发动机转速的变化而变化。
　　活塞销异响产生的主要原因是：活塞销和连杆衬套磨损过多，配合松旷；衬套和连杆的配合偏差过大。