液压缸动作不良的判断与修理方法

液压缸属液压系统的执行元件，其运行故障的产生除液压缸自身的原因外，还与整个系统有关，所以在排除液压缸运行故障时要认真观察故障的症状，采用逻辑推理、逐项逼迫的方法，由外到内仔细地分析故障原因，从而确定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液压缸运行故障的众多原因中，安装、使用和维护不当是造成其故障的原因，对此类问题此处不做阐述。本文仅对常见的典型运行故障――液压缸动作不良加以系统的分析。
　　液压缸动作不良大多表现为：液压缸不能动作、液压缸动作不灵敏（有阻滞现象）和液压缸运动爬行等现象。
　　一、液压缸不能工作
　　液压缸不能工作的现象往往发生在刚安装完毕的液压缸上。排除此故障时，首先应从液压缸外部查找原因：液压缸执行运动部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况；进油压力是否达到规定值。排除了外部因素后，再进一步检查液压缸内在的原因，并采取相应排除方法。现将液压缸不能动作的原因及排除方法分析如下：
　　1、执行运动部件的阻力太大
　　修理方法：
　　1)排除执行机构中存在的卡死、楔紧等问题。
　　2)改善运动部件导与润滑状态。
　　2、进油口油液压力太低，达不到规定值
　　修理方法：
　　1)检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏。
　　2)检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象。
　　3)检查液压泵、压力阀是否有故障。
　　3、油液未进入液压缸
　　修理方法：
　　1)检查油管、油路、特别是软管接头是否已被堵塞，应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞。
　　2)检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否良好。
　　3)检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁铁线圈是否烧坏；油路是否切换不灵敏。
　　4、液压缸本身滑动部件的配合过紧，密封磨擦力过大
　　修理方法：
　　1)活塞杆与导向套之间应选用Ｈ８／ｆ８配合。
　　2)检查密封圈的尺寸是否严格按标准加工。
　　3)如采用的是Ｖ形密封圈，应将密封磨擦力调整到适中程度。
　　5、由于设计和制造不当，当活塞行至终点后回程时，压力油作用在活塞的有效工作面积过小
　　修理方法：
　　改进设计、重新制造。
　　6、活塞杆承受的横向载荷过大，特别别劲或拉缸、咬死
　　修理方法：
　　1)安装液压缸时，应保证缸的轴线位置与运动方向一致。
　　2)使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线，避免产生偏心现象。
　　3)长液压缸水平旋转时，活塞杆因自重产生挠度，使导向套、活塞产生偏载，导致缸盖密封损坏、漏油，活塞睡眠症缸筒内，对此可采取如下措施：加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头。
　　7、液压缸的背压太大
　　修理方法：减少背压。
　　其中液压缸不能动作的重要原因是，进油口油液压力太低，即工作压力不足。造成液压系统工作压力不足的原因，主要是液压泵、驱动电机和调压阀有故障，其他原因还有：滤油器堵塞、油路通径过小、油液粘度过高或过低；油液中进入过量空气；污染严重；管路接错；压力表损坏等。
　　二、动作不灵敏（有阻滞现象）
　　液压缸动作不灵敏不同于液压缸的爬行现象。此现象是指，液压缸动作的指令发出后液压缸不能立即动作，须短暂的时间后才能动作，或时而能动时而又停止不动，表现出运行很不规则。此故障的原因及排除方法主要有：
　　1、液压缸内有空气
　　修理方法：
　　通过排气阀排气
　　检查活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气，如有，则更换密封圈。
　　2、液压泵运转有不规则现象，泵转动有阻滞或有轻度咬死现象。
　　修理方法：
　　根据液压泵的类型，按其故障形成的原因，分别加以解决，具体方法，请参看有关资料。
　　3、带缓冲装置的液压缸反向起动时，常出现活塞暂时停止或逆退现象。
　　修理方法：
　　单向阀的孔口太小，使进入缓冲腔的油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此，应加大单向阀的孔口。
　　4、活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，液压缸致使动作不规则。
　　将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。
　　5、橡胶软管内层剥离，使油路时通时断，造成液压缸动作不规则
　　修理方法：
　　更换橡胶软管。
　　6、液压缸承受一定的横向载荷
　　修理方法：
　　见本文中“液压缸不能动作”原因（６）的排除方法。
　　三、运动有爬行现象
　　爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式的时停时走的运动状态，这种现象尤在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因，既有液压缸之外的原因，也有液压缸自身的原因。
　　液压缸之处的原因有：
　　1、运动机构刚度太小，形成弹性系统
　　修理方法：适当提高有关组件的刚度，以减小弹性变形。
　　2、液压缸安装位置精度差
　　修理方法：提高液压缸的装配质量。
　　3、相对运动件间的静