ZL30型装载机发动机自动熄火后为何难启动

厦门产ZL30型装载机用成都产4125型柴油机，突然自动熄火后多次启动不着。经检查 发现:该发动机燃油、电路、机油正常，水箱冷却水水面下降，用 起子拨转飞轮时曲轴旋转力矩增大。水箱水面下降的冷却水 到哪里去了呢？我们卸下发动机的四个喷油器，按下启动开 关时从第三、四缸喷油器座孔内喷出冷却水。用起子再次拨 动飞轮，曲轴转动正常。这些冷却水从哪里来的呢？我们安装 好喷油器后发动机又能正常工作，但发动机工作一段时间后 又出现自动熄火后启动困难的现象。我们重新卸下发动机的 四个喷油器、按下启动开关，结果又从第三、四缸喷油器孔内喷出冷却水。
　　我们据此分析其原因:第三、四缸缸盖下部某部位或气缸垫 可能漏水，冷却水积存在活塞顶部，活塞不能正常上下运行， 导致曲轴不能正常旋转;当冷却水喷出后，活塞能够正常上下 运行，曲轴就可以正常旋转了，但随着冷却水的渗漏，活塞上 部积水增多，它又不能正常上下运行，曲轴也不能正常旋转 了，因此造成发动机自动熄火后启动困难。
　　我们卸下汽缸盖后发现:三、四缸汽缸垫完好无损，但第三、 四缸汽缸盖进、排气门之间的鼻梁处有裂纹，且第三、四缸汽缸套严重拉伤。我们询问了操作手，原来这台ZL30型装载机在 去年冬季工作中经常是先启动而后加冷却水，工作后经常先放掉 冷却水而后熄火，促使三、四缸汽缸盖进、排气门之间的鼻梁部 位裂纹，冷却水漏入活塞顶部。由于活塞环密封性较好，油水混 合使三、四缸不能正常工作;冷却水越漏越多，冷却水积存在活 塞顶部，致使活塞不能越过上止点，曲轴不能正常转动，使发动 机自动熄火后启动困难;三、四缸内壁润滑条件下降，致使缸套 内壁严重拉缸。
　　我们更换了三、四缸的汽缸盖、汽缸套及活塞环等零件， 磨合后装载机便恢复正常运转。