沥青路面不平整原因及处理措施

高等级公路的迅速发展，对于路面平整度的要求越来越高。路面平整度的合格率既可反映行车的舒适程度，又能反映施工水平。但有些路面的沥青工程，却不同程度地出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平以及跳车等路面不平整现象，本文就以上一些现象加以分析，并结合施工实际，初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
　　沥青路面不平整产生的主要原因
　　沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就有众多因素，比如施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量等等，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
　　1.路基不均匀沉降，造成已铺路面出现坑凹
　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会造成路面的不平整。这其中原因有以下3点。
　　⑴路基填料控制不好，形成路面高低不平。这其中主要表现在由建筑垃圾、工业垃圾以及高液限粘土填筑路基等。
　　⑵半挖半填路基的接合部处理不当以及路基的压实度不足等。
　　⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，造成路基沉陷。
　　2.桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车严重影响路面整体平整度
　　桥梁、涵洞两端的路基病害是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在二级公路还是要求较高的一级路，都会不同程度的出现这些问题。这其中表现为：
　　⑴桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小造成压实不足，通车后，引起路基的压缩沉降。
　　⑵台背填料与台身的刚度差别过大，造成不均匀沉降。
　　⑶桥梁、涵洞与路基结合处处理不良，雨水通过细小裂缝渗入，使路基产生沉陷。
　　⑷桥梁伸缩缝在选型和施工过程中的处理不当，产生跳车现象。
　　3.基层不平整对路面平整度的影响
　　在施工过程中，由于施工要求不严格而人为造成的虚铺厚度不同，从而在路面压实后路面出现低洼等不平整现象。
　　4.路面摊铺机械及摊铺工艺对平整度的影响
　　摊铺机是沥青路面面层施工最主要的机具之一，其本身的性能和施工时的操作对路面平整度的影响很大。如果机器本身结构不稳定、行走装置打滑、摊铺速度不均匀、操作时猛烈起步或紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成摊铺面层的不平整和波浪。
　　5.面层摊铺材料对平整度的影响
　　沥青路面的平整度除了与施工环境和施工工艺密不可分之外，面层材料的质量、沥青混合料的配合比设计以及沥青混合料的拌和程度也是不容忽视的因素。矿料的质量不好，就会降低集料的压碎值和石料的抗压强度，从而使路面混合料稳定度降低；沥青混合料配合比不合理，比如油石比例过大，就会造成已铺筑路面产生壅包和泛油，而油石比例过小，则会造成路面出现松散等现象；沥青混合料拌和不均匀，会造成骨料级配发生变化，出现花白料，使摊铺路面难以成型，出现坎或者台阶等。
　　6.碾压对平整度的影响
　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择合适的碾压机具以及碾压温度、速度、路线、次序等都直接决定着路面面层的平整度。
　　⑴压路机型号选择。选用低频率、高振幅压路机，机器很容易产生“跳动”夯击现象，从而破坏路面平整度，而压路机初压吨位过重则会使摊铺路面产生推挤变形。
　　⑵碾压温度。初压温度过高，碾压路面很容易留下明显轮迹，而且沥青料前后推移幅度增大；温度过低，则会降低压实密度。
　　⑶碾压速度。压路机在碾压过程中由于速度不均匀或急刹车，将会引起铺筑路面的推拥，甚至会出现陷槽。
　　7.接缝处理不良对平整度的影响
　　路面接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理对于路面施工至关重要，如果接缝处理不好最直接的表现就是接缝处下凹或凸起，而如果因为压实不足，则会出现路面裂纹或松散等路面病害。
　　提高路面及基层平整度的措施
　　1.路基填筑前的原地面处理
　　路基施工质量的好坏是一条路线工程质量保障的关键，要保证整条路线工程路面能够经受住时间、车辆运行荷载和季节变化的考验，就必须要做好路基填筑，尤其是对原地面的处理和坡面基地的处理。
　　⑴原地面处理。填筑路堤时首先要做的工作就是原地面处理，当路堤填筑高度不小于1m时，须将表层覆土清除并换填，而且以不小于30cm为界，进行分层压实。
　　⑵坡面基底处理。当坡面较小时（横坡小于1：5），只需清除坡面表层覆土即可，而坡面较大时（横坡大于1：5），应将坡面做成台阶，并分层填筑并夯实，使填料充分嵌在地基里面，防止路堤滑移。
　　2.路基填料的选择
　　路基填料的选择对于道路质量至关重要，而以质地较好的土料作为路基填料将会最大程度地保证道路的使用寿命，这其中以砂砾或者塑性指数和含水量符合规范的土料最好。而有些道路施工由于受当地土质、作业现场条件等客观因素限制，可以将淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及生活垃圾等经过翻晒、掺合外加剂等技术处理或者通过改变施工工艺来满足路基填充土料要求。
　　3.路