农村公路养护施工机械化

我国的农村公路是国家公路网的重要组成部分，是发展农村经济的基础设施。但是，我国农村公路仍远远滞后于国家交通总体的发展水平，普遍存在着路基线形差、路面等级低、养护作业难以作到经常化和规范化等一系列问题，致使相当数量的农村公路处理“带病”或“带缺陷”状态下超负荷使用。路况条件较差，以笔者所在的山西省为例，作为全国能源重化工基地，煤炭产量占全国总产量的重要比例，而不少中等以下煤矿分布在广大的农村地区。这些煤矿生产的煤炭出运都要经过农村公路，而大型重载运煤车辆往往大大超过了公路的设计承载能力，致使不少公路段出现了一次性损坏。如晋东南地区潞安矿务局一个中型煤矿所在的运煤道路，通车不足半年即出现了大量的沉陷、网裂等病害。由于养护治理不及时，整条路段不到一年就已基本损坏，无法正常使用了。这种现象在我国很多地区普遍存在。我们必须认识到农村公路的基本特点，从而探讨其日常养护的合理方式及其机械化配置。目前，除了我国西北、西南某些偏远地区，已基本告别了砂石路面，因此，较高等级路面病害的出现形式及其频率已超越了人工养护作业所能胜任的程度，作业机械化的趋势是显而易见的。对农村公路养护作业的组织者，首先面临着如下问题：
　　（1）公路养护资金少；
　　（2）道路修建标准低，质量不高、路形复杂、混合交通。
　　（3）作业人员专业水平较低。
　　基于以上现状，农村公路养护机械应具有如下基本特点：
　　1、多功能综合作业性能
　　由于道路病害种类较多，使用单台多功能综合性养护设计来集中完成道路的日常养护已成为国内外公路部门的首选目标，它具有一机多能和快速进入、快速作业和快速转移的“三快”功能。这个功能，对于路面较窄的农村公路有更大的优越性，同时，由于这样的养护机械具有拖式或自行式底盘，以及具有烘干拌和及沥青加热储存功能，因此机动性更好，对供料基地（料场）的依赖程度较低，作业人员的减少进一步降低了工程成本。这样的设备以山西省交通科学研究院研发的交科品牌和湖南生产的湘路品牌的综合养护车为代表。它们均具有如下功能：
　　（1）自行或牵引式行走底盘。
　　（2）旧路铲挖机具
　　（3）沥青加热保温喷洒及计量系统
　　（4）小型沥青混合料烘干拌和设备
　　（5）小型压实机具
　　（6）流动电源
　　同时，为了环保目的，上述养护车的烘干拌和系统装设了一级或多级除尘系统。山西省交通科学研究院研发的养护车还专门设计了高温沥青混合料储存系统，使其一次修补面积成倍增加。由这些基本功能可以看出，路面的多功能养护不仅降低了养护成本，提高了作业质量及工程效率，而且为养护工人提供了更文明舒适的工作条件，也使养护工程对自然环境的影响降低。
　　多功能综合养护车有两种型式：一种是带有路面加热装置及保温料箱的加热式机型，一种是带有拌和设备的常温作业型。前者施工质量较好但耗能较多，使用操作维护较为复杂，采购成本较高，适用于高等级或高级公路。后者单机采购成本较低（仅为加热机型的1/5~1/10），同时操作维修较为简便，处理道路病害面积较大等特点，更加适用于农村县乡公路。
　　对于水泥混凝土路面，目前尚没有出现较成熟的综合养护设备，一般应配备单一作业型机具，如风动或液压式破碎机、水泥砼制备，振捣棒或平板式振动装置、小型抹平机等，以完成水泥砼路面养护的各个工序。
　　2、小型化
　　对于经费较为困难的农村公路养护单位，采用小型化养护机具多机作业也是一种选择。但机具的合理配套是十分重要的，如20~30t/h烘干拌和设备、运输车辆及空压机（或小型电站、液压泵站）、路面切削机具、沥青洒布车、手持式压实机具等。
　　3、适用、价廉和易操作
　　农村公路养护的特点要求施工机具必须适用，不作表面文章和所谓花架子，也不应该搞什么暂时不用的机具储备。同时，在满足工和要求的前提下考虑价格低廉。由于农村道路点多面广，笔者建议当地基层养护部门应联合起来搞养护设备的集中采购。如此不仅易保证机具性能质量，对使用、培训、维护及降低采购成本都是有意义的。
　　4、必须考虑全季节作业和旧料再生利用
　　目前，我国公路大多采用季节性突击养护，而在非养护季节也必然会出现大量的道路病害，由于这些病害难以得到及时养护而常扩大，增加施工难度和工程成本，同时亦对交通流造成很大的影响。研发适用机械，改季节突击养护为全季节及时养护已成为急待解决的问题。另外，养护作业时切掉的大量旧混合料若能现场再生利用不仅节约大量的新料和资金投入，亦具有显著的环境保护意义。而多功能综合养护车由于具有全套小型烘干拌和及沥青加热保温功能，对料场的依赖很小，因此为公路的全季节及时养护提供了可能。
消除公路出现的病害是养护部门的主要任务，而道路病害的处理工序是逐次单一进行的。因此，养护机具必须简单和易操作。众所周知，设备故障率的高低往往与该设备的机构复杂性的操作难易程度成正比。鉴于公路养护工程的施工工