推土机主离合器和后桥箱油液互窜的原因

一台宣化产T140-1型推土机在使用过程中，先后出现主离合器和后桥箱互相窜油的现象，造成主离合器操纵费力，后桥齿轮烧毁等故障。
　　1、主离合器向后桥箱窜油
　　主离合器液压回路并没有漏油之处，主离合器液压系统如图1所示，转向液压回路如图2所示。


　　检查工作装置液压回路油箱和转向回路油箱(即后桥箱)的油位发现，后桥箱油位上升了许多，肯定是主离合器的油窜到后桥箱了。由于工作装置、主离合器和转向系统3个液压回路的液压泵都装在分动箱上，驱动3个泵的齿轮轴承的润滑油都来自主离合器回路，每个泵的轴端通过一套旋转油封将泵和分动箱隔离(见图3)，如果旋转油封不起作用，A腔与齿轮泵的吸油腔相通，当泵工作时，A腔的润滑油会源源不断地被吸入泵内并排到相应的系统中，然后回到相应的油箱中。由此可知，后桥箱油位上升，怀疑可能是转向泵的旋转油封失效造成的。拆检转向泵证明，旋转油封没有损坏。但是，旋转油封两侧的压力差△P应当在允许值范围之内，若△P值大于允许值，即旋转油封一侧压力值远大于另一侧压力，则油封的密封唇就会从压力大的一侧翻向压力小的一侧，这样，即使油封完好无损，油液也会从压力大的一侧流向压力小的一侧。显然是主离合器一侧的压力大于转向泵腔内一侧的压力，才会造成油液从主离合器被吸入转向泵内。
　　经测量，主离合器液压系统的压力为3.92MPa，符合标准值，怀疑转向泵腔内的压力变小。变小的原因是粗滤器堵塞，拆检证明粗滤器被脏物堵塞，转向泵吸不到油，而转向泵排油管路畅通，从而导致转向泵吸油腔内形成一定的真空度。因此，转向泵旋转油封两侧的压力差△P变大，密封不起作用。当转向泵工作时，油液从离合器源源不断地被吸入转向泵，排入转向系统，最后回到后桥箱，出现主离合器内油位下降，后桥箱油位上升。彻底清洗转向泵粗滤器及来油管路，并更换后桥箱油，添加离合器油，故障消失。
　　2、后桥箱向主离合器窜油
　　经检查，转向系统液压回路没有外漏，显然是后桥箱向主离合器窜油。检查转向泵的旋转油封，没有损伤。
　　经检测，主离合器液压系统压力值为3.92MPa，符合标准值，显然是转向泵的压力值升高了，才造成旋转油封失效。

　　自系统原理图可知，当转向泵吸油顺畅而排油受阻时，可造成泵腔内油压急剧升高，而排油受阻的原因只能是细滤器、散热器或各阀因脏污而堵塞。事实证明，细滤器已完全堵死，更换后再试机，窜油现象消失。又更换了离合器油，添加后桥箱油，推土机工作正常。