可以利用就便器材制作简易吊装工具,以发动机罩、“三角架”和动臂作为支撑,以一铁管作为“横梁”,横梁上安装一滚轮吊环,挂上吊葫芦构成简单吊具,如图1、2、3所示。横梁大端通过4个螺栓与动臂卡紧,小端与三角架螺栓连接,三角架下端与发动机罩用螺栓连接,滚轮通过槽与轴可以在横梁上滚动。
分解检查更换时,将上传动箱油放净,拆卸传动轴螺栓和与变速器连接螺栓,拆下上传动箱(因为作业空间太小,变速器移动距离不够)。拆卸防碍作业的管路及拉杆。将三角支架固定在发动机罩前端,将横梁小端固定在三角支架上,大端固定在挖掘机动臂上。挂上吊葫芦和钢丝绳,兜住变速器同时通过调整吊葫芦使钢丝绳轻微用力。拆下有关连接螺栓。稍微升起变速器和液压泵齿轮传动箱,撬开外壳,推动滚轮,使其向动臂方向移动约35cm,并从离合器里抽出变速器I轴。检查各零件后,更换从动盘。
组装离合器时,应注意装配记号,使靠近飞轮的从动盘短毂向外。中压盘上装回位弹簧3根,然后将装有弹簧的一面朝向飞轮装复。装第二块从动盘,应使其短毂向内。装后压盘,拧上传动销的固定螺钉。应注意6颗螺钉暂不拧紧。用变速器I轴作为导向轴,以使两从动盘的花键对正对齐,然后将传动销固定螺钉拧紧,取下变速器I轴。
离合器组装后,首先应测量离合器分离杠杆高度,其标准为由从动盘盘毂平面至分离杠杆内端面的问隙应为(33.5±0.25)mm。顺时针拧入调整螺母,高度增加,反之则降低。调好后,用开口销锁定。离合器中压盘限位间隙的标准为1-1.25mm,以保证主动盘与从动盘分离彻底。该间隙调整的方法是:将3个限位螺钉拧到接触中压盘,再逐渐将螺钉退回,听到锁片发出4-5声响即可。装上变速器、上传动箱、管路及拉杆等。
离合器装机后应调整踏板自由行程,其标准为20~30mm。调整时,取下开口销、连接销,松开锁紧螺母,逆时针拧踏板纵拉杆的调整叉,自由行程缩小,反之则增大,调好后,拧紧锁紧螺母,将调整叉装复。
离合器装复调整后,应达到平稳可靠的接合,迅速彻底的分离。