康明斯柴油机的步进喷油系统

GJT112型推土机和GJZ112型装载机所用的康明斯M11型柴油机有一种新的步进喷油系统。
　　（1）工作原理
　　康明斯步进喷油系统，简称STC，即分步喷油正时控制系统。该系统利用液压原理，控制喷油柱塞下行的开始时间，实现提前和延期喷油，达到有效控制气缸压力，提高燃油的燃烧效率，从而获得更大的功率。
　　该系统与PT喷油器合为一体，称为PT（D）-STC型喷油器（简称STC喷油器）。STC型PT喷油器与常规PT（D）型喷油器相比，增加了液压提前器、提前器锁紧螺母等零部件（见附图）。
　　一般的PT（D）型喷油器系机械式开式喷油器，常用于气缸盖内有进、回油道的康明斯系列柴油机。其基本功能为：将PT燃油泵送来的低压燃油转变为高压（约68.89~137.79　MPa）燃油喷入燃烧室；对燃油进行计量，与燃油泵共同作用以满足柴油机对燃油供油量的要求；协同喷油器驱动凸轮，在规定的时刻和期间内完成喷射过程，确保雾化质量优良和喷射结束后无滴漏等不良现象。喷入柴油机的燃油量由计量孔前的燃油压力（燃油泵的供油压力）和计量孔开启的时间决定。在进入喷油器的燃油中约有80%用于喷油器的冷却（回油），因此喷油器有较长的使用寿命。

　　而STC型PT喷油器与一般的PT（D）型喷油器不同的是：在启动和轻载工况下，采用“喷油提前正时方式”，即燃油在压缩循环中更早喷射；而在中、重载工况下使用“常态正时方式”，即燃油在压缩循环中更晚喷射。
　　STC型PT喷油器提前正时方式是由STC控制阀输出的机油（压力不低于70　kPa）控制的。当压力润滑油充满提前器柱塞与柱塞套之间的空间时，相当于“液体挺柱”，提前器柱塞通过它作用于提前器柱塞套，从而在相同的喷油凸轮转角下使喷油器柱塞提前下行，完成提前喷油。在常态正时方式下，STC控制阀关闭了压力润滑油输出通道，提前器柱塞与柱塞套之间没有压力润滑油，“液体挺柱”消失。在相同的喷油凸轮转角下，提前器柱塞与柱塞套直接形成刚性接触，喷油器柱塞恢复常态下行，从而实现常态下的喷油正时。STC控制阀的开启或关闭是由燃油压力控制的，当燃油压力低于221　kPa时，STC控制阀处于开启状态，允许机油输送到提前器，形成“液体挺柱”。当燃油压力高于221　kPa时，STC控制阀关闭，机油输送到提前器的通路被切断，“液体挺柱”消失。
　　（2）优点
　　①在喷油提前正时方式下工作时，能改进在寒冷天气下的怠速特性和减少发动机冒白烟；提高轻载工况的燃油经济性；减少喷油器积炭。
　　②在常态正时方式下工作时，能控制气缸最高爆发压力；降低NOx（氮氧化物）的排放。
　　（3）使用注意事项
　　①开箱使用前，应仔细核对产品型号的正确性。开箱后，进一步核对产品型号的正确性。
　　②从包装盒中取出喷油器，应使油杯端朝下，注意防止柱塞从喷油器中脱出，以免造成损伤，并严禁将柱塞抽出喷油器，以防脏物进入喷油器引起发卡。
　　③安装前，应对喷油器外圆上的O形圈涂抹适量润滑脂，以防安装时损伤。
　　④安装后，按柴油机装配及调整要求调整柴油机推杆的行程和摇臂的间隙。
　　⑤不得随意拆解喷油器，尽量避免损坏漆封。