柴油机喷油器落座压力与气门间隙的快速调整

　　康明斯N系列和M系列柴油机作功的顺序为1—5—3—6—2—4，采用PT燃油系统，气门间隙调整和PT喷油器的落座压力调整比较复杂，虽然有的资料给出了判断和调整的方法，但实际操作中需要拆下发电机，还要对正相应的A、B、c点，而多种原因会造成有的点和齿轮室盖记号模糊，给调整带来不少的烦恼。现介绍一种不用看对应点就能快速找出可调整汽缸的方法：
　　1．落座压力可调坚汽缸的快速推算
　　(1)找I缸活塞的上止点。顺时针转动柴油机，通过气门摇臂的动作观察VI缸进气门重叠角即VI缸进气门刚要开启、而排气门时将要关闭时，停止转动。
　　(2)此时为I缸活塞的上止点，按工作顺序可调III缸的落座压力
　　(3)以此推理，按工作顺序到V缸上止点时，看II缸的气门重叠角，可以调整v1缸喷油器落座压力。按工作顺序到III缸上止点时，看II缸的气门重叠角，可以调整VI缸喷油器落座压力。当然，此种方法可以从任一汽缸开始。
　　2．气门间隙可调整汽缸的快速推算
　　(1)同上法找出I缸活塞的上止点，此时可调整I缸进、排气门
　　(2)若将I～VI缸进排气门顺序编号为1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12，此时可调整气门为1、2、3、5、7、9。
　　(3)顺时针转动柴油机一圈(即360°)，可调整其余气门间隙。