叉车中冷发动机冷却系统的设计（一）

　　1.冷却系统结构和工作原理
　　叉车中冷发动机的冷却系统由空—空中冷器、水散热器、液力变矩油冷器、风扇和各种管路等组成，分别以空气、冷却液和变矩器油作热交换介质，通过应用较强散热能力的散热器，保证发动机和液力变矩器在各种苛刻使用工况下，都能始终在良好温度条件下正常运转。当工况和环境条件变化时，冷却系统也能保持最佳的冷却温度，保证发动机可靠地工作。
　　2.冷却系统设计要点
　　中冷发动机冷却系统的散热性能与散热器的结构、散热面积、风扇类型和转速、风扇与护风圈的位置、护风圈的结构、叉车车架和配重块的结构以及散热器的进、排通道等因素息息相关。
　　(1)环境温度
　　设计内燃叉车中冷发动机的冷却系统，首先要考虑发动机正常工作时能够承受的最高环境温度。它是衡量冷却系统性能的一个重要指标，一般温带地区不能低于40℃，热带和沙漠地区约为50℃。我公司叉车的环境温度定为45～50℃。
　　(2)散热器的最高允许温度
　　由于水冷发动机的适宜工作温度为85～95℃，推荐水散热器的最高温度≤100℃，试验热平衡温度的换算公式：热平衡温度=实测发动机水温－实测环境温度+ 40℃。