叉车中冷发动机冷却系统的设计（三）

　　(4)散热器的结构形式
　　中冷发动机应选择除气式散热器。该种散热器的除气系统能够保证水冷却系统中没有空气，提高冷却液的热交换能力，从而提高冷却系统的散热能力，有效提高发动机的使用寿命。
　　中冷发动机的散热器有管片式、管带式和板翅式3种型式，板翅式散热器相对于管片式、管带式散热器具有传热效率高、结构紧凑、轻巧和适应性广等特点。我公司匹配中冷发动机的叉车，除个别小吨位的选用管带串联式散热器外，其余全部匹配板翅并联式散热器。
　　板翅式散热器（见图3）由隔板、封条、翅片等组成，隔板主要起隔离介质、支撑和连接元件的作用，是一次换热面。封条是组成封闭通道的侧封，是有压通道的主要承压件和板束的框架支撑。翅片是最主要的换热元件，它扩大了传热面积，提高了传热效率、散热器的强度和承压能力。 　　在空间允许的情况下，应优先选择正面面积大、厚度薄、正方形的散热器芯子。正方形的散热器芯子可保证风扇扫气面积最大，同时正面面积大的散热器可匹配直径大、转速低的风扇，从而使风扇消耗功率和噪声降低。散热器芯子越薄，阻力越小，更不容易被灰尘、碎片、毛絮和昆虫等异物堵塞。