导致柴油机低温启动困难的原因:环境温度低,柴油机机油黏度增大,流动性变差;各摩擦副阻力加大,从而增大了曲轴的旋转阻力矩;由于低温柴油黏度和密度增大后,表面张力也增加,雾化不良,延长了着火滞后期;进入气缸内的空气在压缩终了达不到启动时的必要温度,压力也较低;蓄电池的电解液密度增大,向极板的渗透能力下降,内阻增加;启动柴油机时蓄电池放电电流很大,从而使蓄电池的端电压及容量明显下降。
经过市场调查,改用QD2839型启动机(规格为24V/8.2kW、齿数11、模数4.233),并将齿数改为12。为解决安装困难,另在16mm厚的等边三角形钢板上,加工1个中心孔,并在3个角上加工3个孔,使后者与启动马达安装孔相配合,中心孔能通过启动马达的驱动齿,且两者中心重合,在保证启动马达驱动齿与发动机驱动齿正常啮合的情况下,将钢板焊接在发动机原驱动马达安装位置。改装后,解决了低温启动难的问题。