YZ26C压路机液压系统故障处理

YZ26C压路机，在使用过程出现了几例液压系统故障，本文小结截止目前所发生的几例故障的情况分析处理，以期为今后排除同类型故障提供参考。
　　一、行驶系统故障
　　1、故障现象：在衢州铁路施工中，出现行驶无力的现象，一遇陡坡或钢轮陷入湿滑凹坑内即无法自行摆。
　　YZ26C压路机，在使用过程出现了几例液压系统故障，本文小结截止目前所发生的几例故障的情况分析处理，以期为今后排除同类型故障提供参考。
　　一、行驶系统故障
　　1、故障现象：在衢州铁路施工中，出现行驶无力的现象，一遇陡坡或钢轮陷入湿滑凹坑内即无法自行摆脱，一般要用其它机械将其拖动。
　　2、检查结果：
　　（1）电气系统中信号显示正常，电气元件动作准确；
　　（2）补油压力：P1=1.2～1.6MPa,有时更低,呈不规则变化;
　　（3）发动机额定转速运行时，将压路机人为止推，测得截断压力为18～30 MPa,呈现不稳定状态；
　　（4）拆除行驶泵壳体检查，油质偏稀，颜色较深且油中有较多的金属粉末。
　　3、原因分析：
　　（1）该机开始使用以来，从走合期算起，均未更换过液压油。因此，液压油变差、粘度下降是导致系统不能正常工作的原因之一；
　　（2）液压泵及马达的内部磨损导致内泄增大，从而影响系统工作压力；
　　（3）补油压力、截断压力调节弹簧塑性变形导致设定压力下降，补油压力过低将导致行驶油泵斜盘控制油缸内推力不足，斜盘不能实现准确偏转，影响行驶油泵的流量输出。
　　4、处理方法：
　　（1）将系统中的液压油全部更换（包括管路及油缸中的液压油）；
　　（2）换油后使发动机在怠速的情况下运行20分钟，然后提速至额定转速，调定行驶泵上补油压力调节螺钉，使其达P1=2.5～2.6 MPa;
　　（3）补油压力正常后,将截断压力调定在P2=38 MPa;
　　经此处理后,压路机恢复正常行驶。