将一根内径与变速器Ⅱ轴后轴承外径值接近的钢管对称分成两半(见图1),在其一端各制出一个钩头,同时在两个半管管身中部各开一个小孔,将两个螺柱从孔中穿过连于一个带内螺纹的圆柱上,螺柱露出两个半管上的部分旋入螺母将对剖的两个半管夹紧。
使用时,先将被维修车辆变速器Ⅱ轴后轴承上的卡环取下,将夹紧管前端面的钩头6扣入后轴承的卡环槽中,再将双头螺柱8上的两个螺母3旋紧直至钩头6能刚好全部卡入卡环槽中不松脱为止,然后顺时针转动贯穿于圆柱体的全螺纹螺栓,使其前端面顶住变速器Ⅱ轴的轴端对中,即可将轴承拉出。
(2)装拆喷油器
如图2所示,设置一个门形拱架4,在其中部开出一个阶梯孔并嵌入一个单向推力球轴承3,将一个全螺纹螺栓1从推力球轴承中穿过,推力球轴承上方安装螺母;螺栓的最下方连接一个与柴油机喷油器螺纹同型号的螺母。
工作时,先将喷油器上面的调压螺钉护帽取下,将套取螺母5旋入喷油器头部的螺纹并拧紧,再顺时针旋转推力轴承上方的螺母2,即可使喷油器向上运动并顺利取出。
螺母2下底面与推力轴承3上表面接触,推力轴承下底面一直与门形拱架4板身接触,相当于螺母2和推力轴承3在垂直方向上一直和拱架4保持相对静止,即螺母2一直处在一个水平高度上不变。在顺时针拧动螺母2时,会受到向下的轴向拉力,螺母2会带动推力轴承的上半部分相对于下半部分作顺时针转动,这样推力轴承便可把操作过程中向下的轴向力抵消,将滑动摩擦变成滚动摩擦,省力。
配有6135系列柴油机的各种工程机械均可用此装置。这种装置可作为随车工具。