三一SY65C挖机冷却液充足,发动机过热

三一SY65C挖机冷却液充足，发动机过热故障原因有两个方面:

　　1、冷却系统的散热能力下降。

　　2、发动机产生的热增加。

　　①冷却系统本身的原因

　　a.百叶窗开度不足。

　　b.风扇皮带太松或因油污而打滑。

　　c.散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。

　　d.冷却风扇装反或风扇规格不对。

　　e.电动风扇不转或硅油风扇离合器损坏，使风扇不转或转速过低。

　　f.节温器失效。使冷却液大循环受阻。

　　g.水套水垢沉积过多或分水管堵塞，分水不畅。

　　h.散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多。

　　i.水泵损坏。

　　②其他系统的原因

　　a.点火时间过迟。

　　b.混合气过浓或过稀。

　　c.燃烧室积炭过多。

　　d.汽缸垫烧穿或缸盖出现裂缝，使高温气体进入冷却系统。

　　e.发动机机油量不足或机油散热器工作不良。

　　三一SY65C挖机冷却液充足，发动机过热维修方法:

　　①检查百叶窗是否开度不足。若开度足够，再检查风扇的转动情况及风扇皮带是否打滑。如风扇皮不转或转速太低，可调整风扇皮带松紧度，或检查硅油风扇离合器，或检查风扇电机及温控开关的好坏，若损坏则应更换。

　　②若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低、发动机温度高，说明冷却液循环不良，应检查散热器出水胶管是否被吸瘪或胶管内壁有脱层堵塞。若胶管被吸瘪应更换。

　　③如散热器出水良好，再拆松散热器进水管，启动发动机试验，冷却液应有力排出。否则说明水泵或节温器有故障。或进一步拆下节温器试验，若散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障；若拆下节温器后，散热器的水管排水有力了，则故障就在节温器，应更换。

　　④检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多。

　　⑤检查发动机各部温度是否均匀，如发动机的后端温度高于前端，则说明分水管已损坏或堵塞，应更换。

　　⑥若以上检查正常，在冷却液温度过高的同时，发动机动力明显下降，并从散热器的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸气，则应检查汽缸垫是否烧坏。

　　⑦对于长期未清洗水垢的发动机，若出现过热无法排除时，应考虑水套内积垢太多，可采用化学溶剂法清洗水垢。

　　⑧若发动机及冷却液温度正常，冷却液液位也正常，而水温表指示水温过高或水温过高报警灯点亮，则为水温表、报警灯电路故障。