如何改善机械换挡履带推土机的变速操作性能

TY120型推土机采用采用机械换挡，是我国比较成熟的机型，国内许多知名厂家均生产它。由于推土机在使用中要频繁地换挡，所以换挡操作是否顺利直接影响着作业效率。
　　1.变速操作困难的症状及原因分析
　　变速操纵困难常见的症状有两种，即挂挡打齿和挂不上档。
　　（1）挂挡打齿
　　在分离主离合器后停机时进行换挡，一般不会出现打齿及无法换挡现象。挂挡打齿多发生在分离主离合器之后，推土机仍在惯性滑行就将变速杆或进退杆摘至空挡时。因为主离合器分离之后，变速器输出轴上的被动齿轮因通过主减速器等其他传动部件与履带驱动轮相连，而中间轴上的主动齿轮会继续依惯性转动一段时间。从理论上说，由于摩擦力的存在，主动齿轮的惯性转动终归要停止，但实际情况是，若不采取其他措施主动齿轮就不会停止转动，从而无法换挡。出现以上现象的根本原因是，由于TY120型采用的是杠杆压紧式非常接合的单盘摩擦式离合器，这种离合器的最大特点分离时不能绝对彻底地分离。亦即，在主离合器处于分离状态下，两个被动摩擦盘仍然能从主动盘获得少量摩擦力矩。假如在变速杆处于空挡时，变速器的输出轴、中间轴及其上的主动齿轮处于惯性转动状态，则这一少量摩擦力矩就会维持其继续转动，从而出现挂挡打齿现象。而如果在变速杆处于空挡时，变速器的输入轴、中间轴及其上的主动齿轮也处于停止状态，则这一少量摩擦力矩因为静摩擦力的作用有可能不足以驱动它们运转。这就是停机时换挡不会发生打齿的原因。
　　若遇操作失误，可以将发动机油门从工作时的中高速位置减小至怠速位置，此时上述少量摩擦力矩就会变小，对输入轴、中间轴及其上的主动齿轮的惯性转动不会产生明显影响，随着时间的延续，输入轴、中间轴及其上的主动齿轮因惯性衰减而停止转动，此时再进行换挡就不会出现打齿现象。
　　（2）挂不上挡
　　挂不上挡是指换挡过程中，将变速杆或进退杆从挡位摘至空挡后，再从空挡往所需的挡位上挂的时候，发现此时变速杆不能移动，无法拨动齿轮啮合。遇到这种情况，有经验的驾驶员一般可采取两种措施：一是在自由行程内稍稍后拉主离合器操纵杆后，再移动变速杆；一是交替地将变速杆或进退杆置空挡，然后挂另一杆件。挂不上挡的常见原因有二：
　　1）闭锁机构未调整好
　　若遇挂不上挡但稍稍后拉主离合器操纵杆即可，这表明闭锁机构的角度未调整好；因锁销轴的圆形面紧压在锁销上，变速杆不能拨动拨叉轴，因而造成挂不上挡。
　　2）轴承磨损过度
　　若遇挂不上挡，交替将变速杆和进退杆置空挡再挂即可，则表明可能是轴两端的轴承磨损过度；即轴承磨损以后，改变了轴与轴之间的平行度，相应地也改变了主动齿轮与被动齿轮的轴线间的位置，导致换挡操作时齿轮不能顺畅地啮合，若交替地将变速杆和进退杆置空挡后再挂另一杆件，则有可能稍稍改变要啮合的两个齿轮的相对位置，有时能将挡位挂上。但这仅仅是临时的应急措施，如要从根本上解决问题，则必须更换轴承。
　　2.变速器使用中应注意的事项
　　为延长变速器的使用寿命和减少故障的发生，在使用中应注意以下几点：
　　（1）推土机未停稳时禁止进行变速，变速时应将主离合器彻底分离，尽量避免齿轮发生撞击。
　　（2）在发动机运转的情况下，若需较长时间停车，则应将变速杆置于空挡、进退杆置于前进或后退位置，并保证变速器各部位润滑正常。
　　（3）挂Ⅳ挡时，进退杆必须置于前进或后退位置，以保证正常润滑。
　　（4）若遇挂挡打齿，必须减小油门后再挂，禁止强行挂挡。