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轮式挖掘机断裂桥壳的现场修复

   日期:2017-08-12    

  一台W4-60型轮式挖掘机在开挖平底沟时,后桥壳轴承座外过渡圆角处断裂。为减少对工程的影响,采用现场抢修。
  1.“自救式”拆卸
  驾驶员将机身旋转180°,用动臂支撑地面,抬起机身,拆下固定后桥总成的螺栓,然后收起挖斗缸,使挖斗展开,利用前轮使机器渐渐后移,使后桥总成露出机身,便于拆卸。垫稳机身,展开动臂,并在动臂上挂上钢丝绳,吊起后桥总成,拆下变形的半轴、轮胎、轮边减速器和滚柱轴承。
  2.“心轴式”定位
  后桥壳焊接重点是保证焊接后桥壳的同轴度,由于后桥壳为空心结构,决定采用木制心轴定位。经测量,后桥壳壳孔直径为60mm,可在车床上加工出直径60.5mm、长300mm的木制心轴。中心加工出一个通孔,以便12mm的钢筋能够穿过,在钢筋的两头各焊上一小块挡铁,以保证在焊接完毕后能顺利地取出心轴(在以往的焊接过程中,往往会因为心轴打入容易而取出困难,只好采用火烧和破碎的方法将心轴损坏后才能取出,不仅耽误时间,而且还浪费材料)。实践证明,采用木制心轴定位焊接比传统修理提高工效10倍以上。
  3.“分段式”焊接
  方法和步骤是:先清理表面油污、脏物及断裂部位,再用角向磨光机将断裂处的毛刺磨去,不破坏断裂处的原形,以便对接时能够相互吻合;心轴打入桥壳的深度以心轴外露20 mm为宜;用布或厚纸包好花键和安装滚柱轴承的轴承座,防止焊渣损坏花键和轴承座;用两把直角尺分别在上下左右4个方位进行同轴度检查,确认符合要求时,在这4个方位分别点焊,点焊完毕再进行同轴度检查,以防变形;在车床上将带有花键的那一段轴加工出单边V形坡口,坡口角度为35°;采用E5016低氢性焊条堆焊,直流反接,焊接工艺参数见附表;第一层打底焊用直径3.2mm的焊条,电流稍小;堆焊时用直径为4mm的焊条,电流稍大,以便形成咬边,使桥壳金属与焊条熔敷金属能有机的熔合;用两把直角尺检查同轴度,确认符合要求后,用气割火焰将先前点焊的部位切开,用同样的焊条和连接方法进行堆焊,焊接过程中,应不间断锤击施焊部位,在最后一层堆焊时,电流稍小,使焊缝形成自然过渡,避免出现应力集中,焊接完毕立即用水在远离焊口处对花键部位进行强行冷却,以保证花键部位的刚性;用角向磨光机对焊接部位修磨,确保滚柱轴承装入。

  通过近两个月的使用,后桥再没有出现类似事故,有效保证了作业的顺利完成。
  (作者地址:辽宁省大连市金州区龙山路1号 解放军65066部队工程兵教研室 116100)


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