油泵故障案例实解、手把手教你检修三一挖机油泵

故障一、柴油混入机油　

　　柴油混入机油一般是因为喷油泵磨损，通常会表现为机油油量增加，且带有浓烈的柴油味。由于喷油泵分泵柱塞偶件磨损过多，造成分泵内漏严重，内漏的柴油会直接流入机油中。同时输油泵的滚轮体侧的缝隙过大，柴油会直接从缝隙中进入机油中。当机油内的柴油混入量过多时，还会从加机油的入口和通气孔向外泄露。　

　　此时应该检查到底是喷油泵部件磨损还是缝隙过大的问题。启动发动机并且打开喷油泵的侧盖，若发动机发动时分泵柱有柴油喷射，说明柴油机的分泵柱零部件磨损过多，需要更换零部件并且检测其他部分是否需要更换。若检查结束之后还有漏油的现象，再进一步检查是否输油泵缝隙过大导致的输油泵故障。　　

　　拆下输油泵，仔细检查，若侧隙有柴油冒出，则证明输油泵故障。或者拆下输油泵的连接油管，拧紧手油泵，接着堵住出油口，从进油口输入压力，若侧隙仍有气体冒出，则是输油泵故障，应视情况进行检修和更换输油泵。　

　　故障二、输油泵油管接头处漏油　　

　　该故障具体表现为输油泵出油口处连接的高压油管接头出漏油，原因是密封不严。发生这种故障时，可以检修高压油管的接头，是因为磨损过多导致密封不严，还是因为螺丝没有拧紧而导致的。并且检查喷油泵凹型出油口和圆凸型高压油管是否有接头上垫，若有磨损，可以酌情更换。同时喷油器和高压油管的链接处如果漏油，也可以增加垫子，让接头出密封性更加好。　

　　故障三、喷油泵与传动轴错位折断　　

　　喷油泵轴折断属于较为严重的故障，需要更换连接轴。如果喷油泵的螺丝没有拧紧，会导致发动机工作时喷油泵震动过大，并且让喷油泵更加松动。松动的喷油泵与周围部件会加大摩擦，进而导致松动增大，出现间隙。如果没有提早察觉，时间越长会导致喷油泵周边的间隙越大，最后导致喷油泵的工作位置发生位移，致使喷油泵与传动泵转动不同步而导致连接轴折断。　　

　　此时如果提前发现喷油泵松动导致间隙过大，则应该使用紫铜皮，选择厚薄适中的紫铜皮垫，安放在喷油泵周围间隙过大的地方，消除间隙。同时检修喷油泵螺丝松动的时候，应先清理螺纹孔，保证没有异物和灰尘，然后将四个固定螺栓拧紧，保证没有缝隙。最后检查喷油泵轴与传动轴的同轴度，看是否符合标准可以同步工作不产生摩擦。此处最好将泵座和喷油泵一同拆下检查，保证安装时没有间隙。