小型多功能道路养护车

　　目前，道路的养护任务以公路垃圾清扫，沥青路面的网裂、坑槽等病害处治为主。公路垃圾的积少成多不仅严重影响了道路的路容路貌，而且还会给道路周围的环境造成污染，成为公路部门的一大公害。而沥青路面病害因处理不及时，病害处在车轮的反复作用下，由边缘开始向四周扩散，破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，给过往车辆的行驶安全带来隐患，尤其是夜间造成的车辆损坏及交通事故率上升，经济损失十分严重。为使路面保持良好的路况，公路部门投入了大量的人力和物力，但由于机械设备配套不足，路面的垃圾清扫及病害修复工程进展缓慢，不仅使病害不能得到及时处理，而且使日后的集中养护投入的人力物力更大，造成不必要的经济损失。最近，公路科研部门根据目前的实际，研制出了一种小型多功能路面养护机，主要用于路面的垃圾清扫和沥青路面的坑槽、网裂、拥包等病害处理，现介绍如下。

　　1、结构特点

　　该机以农用小四轮拖拉机为主机，改装有液力输出接口及油路控制阀，可通过更换不同的工作装置完成道路清扫作业及沥青路面的破碎、挖切、填料、压实等路面修复工程，主机除可作为多功能养护机牵引车及动力源外，还可作为常用的牵引运输工具使用，具有一机多能的特点。

　　2、主机

　　主要由小四轮拖拉机主机、液压泵、液压系统、液压操作阀、工作装置悬挂机构几部分组成。为了满足机器行驶时液压泵不工作，液压泵和驱动轴之间用牙嵌式离合器连接，液压泵安装在拖拉机原液压泵的位置上，并对其连接机构进行改制，以便更适宜于大流量、高压力液压系统的需要。液压油箱位于驾驶员座位之下，并制成L型后背于驾驶座位后方，油箱后部有一耳环座，是悬挂式工作装置的起升油缸支座。操作阀位于驾驶员旁边，是工作装置进行作业与否的控制元件。操作阀有三个档位，非工作状态下操作杆处于空位，液压油经阀直接流回油箱，该阀有两路动力油输出及一路回油路，可带动两个工作装置分别进行作业，解决了两个工作装置同时作业时动力及流量不足和频繁拆装管路问题，有很大的方便性。

　　3、路面清扫车

　　路面清扫车是路面清扫装置与主机的总称，路面清扫装置悬挂于主机后方(见图1)，主要由水箱、扫滚、提升油缸、扫滚作业调整机构、驱动系统组成。清扫装置铰接于主机油底壳上，通过提升油缸可使清扫装置绕铰接轴旋转离开地面，利于机器的转向及非工作行驶需要。扫滚刷一排一排固定于扫滚轴上，以较大的密度与扫滚轴线成螺旋线排列，便于垃圾自动流向路肩。水箱与扫滚架成一体制作，位于扫滚前部，水箱顶部有加水口及加气口直接与主机储气包相连，通过气阀开关使水箱内保持一定压力。水箱底部出水口与喷水管路相连，管路上向下方向安装的喷嘴可以保证相当好的雾化水喷向地面，喷水量的调节可通过喷水管路上的节流阀进行调节。为了使扫路时扫滚能精确定位，即扫滚与地面接触时刷毛的压缩量保持不变，在主机和清扫装置之间采用环链连接，可通过改变悬挂不同的链环节达到扫滚作业时的调整目的。扫滚驱动采用液压马达一级链传动驱动，可通过管路连接完成驱动系统的连接，为了操作快速、方便，管路连接接头均采用自封式快速接头。

　　4、道路标志清洗装置

　　道路标志牌的清洗一直是一个难以解决的问题，目前的标志清洁大多依赖于自然雨水的冲刷自洁，但因北方地区雨水偏少、风沙较大，标志牌自洁效果较差，直接影响了标志牌的反光效果及交通导向作用。为了对交通标志牌进行强制清洗，使其真正发挥作用，在扫路机上增加了一个标志牌清洗装置，其结构见图2。

　　该装置主要由刷体、喷水嘴、节流开关、杆件组成。喷水管位于清洗刷顶部，可通过节流开关控制给水量的大小。清洗刷采用软质毛刷或毡质刷，以免划伤标志牌表面。刷杆为轻质铝管材，内部空心为水路，并可伸缩以解决清洗时的高度问题。

　　5、沥青路面修补机

　　沥青路面修补机主要由主机、破碎器、压实滚、切边机等装置组成，均采用液压动力，工作时只要连接好液压管路即可。

　　破碎器为手持式，工作时拉动手把上的开关即可使液压破碎器进行工作。钎杆可根据破碎机用途的不同进行更换，在进行沥青路面破碎作业时选用工作宽度较大的钎杆，而在施工炮眼时选用尖头的钎杆较为合适，其用途较广，是公路养护作业中必不可少的机具之一。

　　切边机主要用于对破碎后的坑槽进行边框修整，使其达到方正无松散毛边，增加填补后与路面的整体粘结性及寿命。切边工作可在破碎前或后进行，视具体情况而定。它主要由底座、机架、刀片、驱动马达、冷却水系统、切深调整机构等部分组成，其结构见图3所示。马达通过支架与刀片轴相连，安装在机架之上，机架与底座后轮轴铰接，通过调整丝杠改变机架旋转角度，使刀片的离地高度发生变化达到改变切深的目的。为使整机重量轻，易于搬动，机上无水箱，可采用外设水箱以满足刀片冷却需要，但必须考虑增加机架重量以满足机器工作时的平稳性。