康明斯柴油机汽缸早期磨损的原因

　　康明斯柴油机容易出现汽缸早期磨损现象，常见原因一般来自以下4个方面。
　　(1)冷却液温度过高或过低
　　柴油机运转时，汽缸内的温度达到1800～2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不对柴油机进行及时、合理的冷却，就会导致汽缸早期磨损。
　　正常情况下，柴油机的最佳温度为80～90℃，高于此值为过热，低于此值为过冷。实践证明，无论是过冷还是过热都会使柴油机的使用性能降低，使用寿命缩短。柴油机过热，易造成早燃、充气量减少和摩擦损失增加；还会导致机械性能降低，润滑油黏度降低、氧化变质，加速零件磨损，使柴油机的动力性、经济性、工作可靠性和耐久性全面恶化。严重时，可使运动机件因受热膨胀而失去正常间隙，造成活塞拉缸或卡死等恶性故障。资料表明：当冷却液温度从90℃升到120℃时，功率降低5%。
　　如果柴油机过冷，大量的热量被冷却液和空气带走，热损失和机械损失将增大，零件的磨损也同样增加；还会使预燃期过长，柴油机工作粗暴，怠速不良，难于启动。资料表明：当冷却液温度从90℃降到40℃时，耗油量约增加30%，功率降低约10%；当冷却液温度从80℃降到30℃时，铁质磨损将增加5倍左右，加剧了汽缸的磨损。
　　(2)活塞环损坏
　　康明斯柴油机对活塞环的要求较高。因为活塞环是在高温、高压、高速以及润滑困难和化学腐蚀严重的条件下工作的，所以活塞环是发动机损坏最快的零件之一。当气环磨损后端间隙变大或油环磨损后收集机油能力变差时，就会造成机油上窜，在活塞环槽内形成积炭，使活塞环卡死，划伤汽缸壁；同时部分混合气窜入曲轴箱内，稀释机油，恶化机油品质，使汽缸壁润滑恶化产生早期磨损。
　　(3)空气滤清器破损
　　如果空气滤清器(滤芯)破损，则会造成涡轮增压器叶轮和汽缸快速磨损。据相关资料，当空气滤清器失效后，汽缸磨损量将增加8倍，活塞磨损量将增加3倍，活塞环磨损量将增加9倍，从而大大缩短了发动机的使用寿命。在进气系统中，空气引入管及空气滤清器的进气卡箍在机器运行中易松脱，造成进气系统短路，再加上在不经过滤的空气会夹带着灰尘直接进入进气道及汽缸中，造成磨料磨损。
　　(4)使用不当
　　许多驾驶和维修人员为了追求经济效益，经常超载，“小马拉大车”，使柴油机长时间处于低速大负荷状态，人为地将柴油机的标准怠速750r/min调高至900r/min甚至更高。这样，活塞与汽缸壁的工作条件更为恶劣，汽缸壁易烧蚀而造成早期磨损。并且，总是喜欢在柴油机刚启动时就将驾驶室空调打开，这就相当于额外增加了柴油机启动负荷。
　　预防柴油机汽缸早期磨损，应注意下列几点：要定期补充和更换冷却液；不要随便增加柴油机负荷或调高柴油机怠速转速；维修装配过程中应按标准操作，安装合格配件；加强进气系统日常维护和保养。(作者地址：山东省青州市第二炮兵士官学校技改装训练大队501教研室262500)