TQ 60/80 塔机结构疲劳指损伤及处理对策

        目前北京市在用的TQ 60/80 塔机总数为730万台，资产总值2亿元左右，约占北京市在用塔机总数的37%，其中大部分是78--80年北京多个厂家按合同一套图纸生产的。要这些塔机中，使用时间18年以上的有500台左右，使用时间最短的已有13年，最长达30年以上，大部分塔机都处于老化阶段。
　　据不完全统计，近几年来因超载使用、钢结构疲劳损伤造成的事故20多起，钢结构疲劳损伤主要表现在芯轴折断、底架开焊、塔尖主弦杆与塔身联接处出现大裂纹，起重臂变幅滑轮组拉扳与塔帽焊接部位存在疲劳裂纹等方面，可见，这些塔机存在严惩的安全隐患，如果全部更新淘汰，共需资金约3亿元，这将资金紧张的施工企业带来更大的压力。
　　这个问题已成为使用、管量部门的心腹之患。 1 TQ 60/80 塔机性能分析 70年代初，北京市在TQ 2-6 塔机的基础上设计制造了TQ 60/80 塔机，该机按塔高分为高、中、低三种，主要用于多层建筑的施工，曾为北京的城市建设发挥了重要的作用。但随着建筑业的发展，TQ 60/80 塔机的性能已明显落后，主要表现在以下两方面：
　　1.1作业覆盖面小，工作效率低 最大幅度仅为30m，工作进必须铺设轨道，易受工地环境条件的限制。另外，由于臂短及动力臂变幅方式，通常只能靠“行走”、“回转”使吊物就位，而且该机起升、回转速度慢，工作效率低，满足不了现代施工进度快的要求。
　　1.2 自重大，自重利用系数低 该机论底坐容易开焊，再加之频繁的“行走”，致使其行走机构容易损坏。
　　 2 TQ 60/80 塔机使用时常出现的疲劳损伤及原因分析
　　 2.1塔帽回转芯轴变截面处出现的裂纹，甚至芯轴折断 TQ 60/80 塔机回转芯轴变截面处倒角很小，且有导线孔穿通，削弱了芯员本侧面的强度，并产生应力集中。工作中，该塔机的回转部分主要依靠芯轴支承，随着时间的延长，由于应力集中和冲击载荷的作用，导致芯轴沿变截面处出现的疲劳裂纹，进而引起芯轴折断。 1996年4月、1999年7月，某公司的TQ 60/80 塔机在正常吊物时，回转芯轴突然沿变截面处折断，发生塔帽、起重臂、平衡臂损坏的事故；1995年9月，某公司的一台TQ 60/80 塔机在维修时发现其芯轴折断，尚未酿成事故。芯员出同裂纹的例子更是比比皆是。
　　2.2 底架承重梁开焊 TQ 60/80 塔机的底架极易出现开焊，尤其是其承重梁从而引了塔机倾翻事故。现在北京在用的很多TQ 60/80 塔机都在该位置进行了相应的回固处理。
　　 2.3 塔尖主弦杆与塔身联接处出现大裂纹 塔尖主弦杆在锥体底部有一弧弯，今年子多次发现在该弧弯处存在疲劳裂纹。如北京鑫鹏建筑机械租凭公司由于发现本单位多台塔机在该处出现疲劳裂纹，从1993年起已陆续进行了相应的加固处理。
　　 2.4塔机起重臂变幅滑轮组拉板与塔帽焊接部位存在疲劳裂纹 经检测，TQ 60/80 塔机在这些部位无存在焊缝质量缺陷，有的甚至出现焊缝开裂的现象，由于该部位是关键部位，承受多种交变载荷的作用，一旦形成裂纹，有可能酿成重大事故。北京城建集团总公司动力处已研究一套局部加固方案，准备对集团的所有塔面在该部位进行局部加固，以保证塔面使用安全。
　　 2.5钢结构安全寿命分析 根据对TQ 60/80 塔机钢结构的疲劳寿命研究，TQ 60/80 塔机作用12年、18年、30年进，其钢结构的可靠度分别为：99%、97.73%、95%。根据可靠度控制原则，我们认为当主要结构件的可靠长低于95%进，该塔机应予报废。
　　 3 对策 根据以上这些情况除加强对在用TQ 60/80 塔机的日常检查外，我们认为应采取以下对策：
　　 （1）1996年建设部正式明确TQ 60/80 塔机为淘汰产品。此后北京已停止生产这种塔机。从现在开始，对使用30年以上的TQ 60/80 塔机实行强制淘汰，并解体报废。
　　（2）根据“动臂式塔机钢结构的安全寿命评估系统”，对TQ 60/80 塔机进行安全寿命评估。使用期18年年以内的，保证其正常的日常维修和常规维修和常规检验，允许继续使用；使用期18--30年的，按该评价系统对整朵定期进行安全评估，如通过，呆以降级限制使用，否则报废。
　　（3）组织生产企业开发TQ 60/80 塔机的更新换代产品，替代产品的要求是：安全可靠，经济实用，能满足12层以下的建筑物的施工要求。