粤东城际中山路隧道全速掘进，“中铁1390号”盾构机顺利始发

近日

粤东城际铁路迎来重要施工节点

中铁装备研制的

“中铁1390号”盾构机顺利始发

该设备为中山路隧道第二台盾构机

从时代广场站往汕头一中站方向掘进

标志着中山路隧道全面进入盾构施工阶段

粤东城际铁路中山路隧道

全长约10.682千米

其中盾构隧道总长8.8千米

隧道直径12.2米

为单洞双线隧道

作为中山路隧道核心工程

时代广场站成为

2台盾构机双向始发的起点

其中

“中铁1330号”盾构机

已于2024年10月顺利始发

向龙湖附中站方向掘进

本次始发的“中铁1390号”盾构机

朝着汕头一中站方向掘进

沿线将穿越重要建筑物，以及人流密集地区

“中铁1390号”盾构机

总长约132米，直径12.61米

始发井深度为35.5米

始发覆土最深为17.43米

存在盾构机埋深较深、地质软弱

水土压力大及大直径钢套筒密闭始发等施工难点

采用钢套筒始发技术

代替传统端头加固工艺

可有效防止塌方、透水等风险

保证施工安全又极大节约材料消耗

降低了施工成本，践行了绿色、节能、低碳的理念

         据悉，粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。