无惧西北极寒工况 英轩YX656EV电动装载机交出13000小时满意答卷

        陕西榆林大柳塔镇，这座被誉为“中国煤炭工业第一镇”的能源重镇，承载着中国工业发展的厚重历史。在这里，煤炭如“黑色黄金”般奔涌，而英轩重工纯电动装载机正以无声的力量，书写着工业与生态共生的新篇章。

       时间回溯到2021年9月，英轩重工交付了6台YX656EV电动装载机，这一订单在当年轰动行业，成为新能源装载机早期时代的标志性事件。如今，三年多过去了，这些设备以累计超13000小时的作业时长、冬季续航仍在6小时以上的稳定表现，打破了外界对北方电动设备性能的质疑，成为煤炭装运领域绿色转型的标杆案例。

         作为西北区域一家多元化大型企业集团，该客户对设备性能的要求极为严苛。设备管理队白队长回忆道：“当时我对电动装载机的续航和耐寒性都有疑虑，零下20多度的天，柴油车都要预热半小时，这些‘电家伙’能行吗？”

        谁也没想到，这场“冒险”一坚持就是近四年。英轩YX656EV也用实力打消了这些疑虑。站在机械调度室的大屏前，白队长调出了其中一台编号为LD-03的设备数据：截至2025年2月，这台电动装载机已累计工作13067.6小时。“四年四个严冬，16个月零下10度以下作业，电池衰减率很低，冬季续航仍能稳定在6小时以上，远超过我们的预期。”白队长指着设备运行曲线图说道。

       “我们同时使用油动和电动装载机，但英轩的电动设备效率更高。”白队长补充道，“在相同吨位的情况下，英轩的电动装载机比我们的其他设备每小时能多装五六车煤，效率提升非常明显。”

设备工作时间数据

        在装车作业区，白队长给记者算了一笔“带电”的生意经：“单台电动装载机每小时耗电40度，按1元/度的电价计算，成本仅40元；而同吨级的柴油装载机每小时油耗成本高达140元。13000小时下来，单台设备节省的油费超过130万元。这还不算维护成本的降低和环保效益。以前觉得电动化是‘面子工程’，现在才知道这是‘里子生意’。”白队长拍了拍身旁的YX656EV，机罩上沾满了煤灰。

        除了经济效益，英轩YX656EV的环保性能也赢得了客户的认可。“我们集团积极响应国家‘双碳’政策，践行绿色生产的号召，英轩的电动设备零排放、低噪音，完全符合我们的需求。”白队长说道，“尤其是在煤棚这种封闭环境中，电动设备的优势更加明显，工人的操作环境也改善了很多。”

英轩YX656EV的成功，离不开其核心技术的支撑。在北方极寒环境下，电动设备的续航和性能往往备受质疑，但英轩通过三重技术保障破解了这一难题：

l 电池智能温控系统：-25℃仍能维持电池活性，避免续航断崖式衰减；

l 三电系统安全等级：关键三电系统采用IP67级密封设计，抵御煤粉侵袭；

l 全液压双管路制动：采用独立双回路液压制动，杜绝冬季管路结冰，保障极寒作业安全。

此外，YX656EV还搭载了双枪直流快充技术，1小时即可充电至80%以上，充分满足了高强度作业间隙的补能需求。“司机休息的时候，设备也在‘吃饭’，效率一点不耽误。”白队长幽默地说道。

        从2021年那个轰动行业的订单，到如今13000小时无间断运行的实证，英轩重工正在证明：在传统能源产业的腹地，新能源设备不仅能生存，更能创造比化石燃料设备更卓越的经济价值。