深度分析|2025年1月工程机械专用发动机市场风云：销量数据背后的行业格局与挑战

中国内燃机协会数据显示，2025 年 1 月，国内多缸柴油机市场销量为 33.84 万台，与 2024 年同期相比，下滑了 11.56% 。这一数据犹如一记警钟，在行业内引起广泛关注。多缸柴油机作为工程机械、商用车、农业机械等领域的核心动力源，其销量变化往往能直观反映相关行业的发展态势以及宏观经济的活跃度，是行业发展的重要风向标。

尽管 1 月销量呈现同比下滑，但环比却有 5.28% 的增长，为市场带来了一丝积极信号。从近五年 1 月的销量数据对比来看，2025 年 1 月的销量处于相对低位，仅高于 2023 年 1 月的 30.74 万台，这也凸显出当前市场面临的挑战。一般 1 月均在春节前夕，销量略低于平均范围。2025 年 1 月，柴油机市场的下行态势已有端倪，其同比下滑则是因为政策与环保压力加剧，且多地对老旧柴油车限行政策加码（如京津冀地区），抑制更新需求。加之春节假期（2025 年 2 月 10 日）导致 1 月工作日减少，销量基数较低。整体来看，市场的下滑趋势需要引起行业参与者的高度重视，深入分析各企业的销售数据，有助于探寻市场变化背后的原因以及未来的发展方向。

企业销量排名与分析

（一）头部企业表现

在 2025 年 1 月的多缸柴油机市场中，潍柴控股以 7.49 万台的销量独占鳌头，稳居榜首。作为全球最大的重型柴油机制造企业，潍柴不仅在柴油机制造领域实力强劲，还拥有陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工等众多主机厂，形成了完整而强大的产业链结构。这种产业链一体化的优势，使得潍柴能够更好地控制成本、优化生产流程，并快速响应市场需求，从而在激烈的市场竞争中保持领先地位。与 2024 年 1 月相比，潍柴的销量同比增长了 3.59%，市场份额也提升至 22.14%，较去年同期增长了 3.28% ，环比增速与份额提升都十分显著。

排名第二的玉柴集团，当月实现了 4.23 万台的多缸柴油机销量，同比增长 6.6%，展现出强劲的市场竞争力。玉柴作为国内知名的发动机制造企业，在商用车和工程机械领域有着深厚的技术积累和广泛的市场布局。其产品以动力强劲、燃油经济性好、可靠性高著称。通过不断投入研发，玉柴采用先进的燃烧技术和优化的喷油系统，有效提高了燃油利用率，降低了用户的使用成本；同时，严格的质量控制体系确保了发动机在各种复杂工况下都能稳定运行，减少了故障发生的概率。这些优势使得玉柴在市场中赢得了良好的口碑，客户群体不断扩大，销量持续增长。

（二）中部企业竞争

安徽全柴以 3.07 万台的销量排名第三，作为一家专注于小型柴油机制造的企业，全柴在长三角地区的柴油机动力制造产业集群中占据重要地位。多年来，全柴凭借先进的技术、强大的产品力以及真情的售后服务，在市场中稳步发展。其生产的发动机功率覆盖 10 - 280kW，广泛应用于汽车、农业装备、工程机械、固定机组等领域。在产品性能方面，全柴将轻型柴油机升扭矩做到 200N.m/L，2.5 升发动机扭矩可做到 500N.m，成为当下轻型柴油机扭矩标杆；热效率达到 43%，突破了行业天花板；智威动力产品 B10 寿命达 80 万公里，远超行业平均水平。此外，全柴拥有两千多家服务站，并搭建了 “e 智能服务平台”，线上线下齐发力，为客户提供了全方位、便捷的服务保障。

云内动力以 2.02 万台的销量排名第四，然而与 2024 年 1 月相比，其销量同比下滑了 45%，市场表现不容乐观。云内动力作为我国西部最大的多缸柴油机制造商，近年来面临着诸多挑战。一方面，市场竞争日益激烈，同类型企业不断推出新产品和新技术，挤压了云内动力的市场空间；另一方面，随着新能源汽车在商用车领域的渗透率逐渐提升，传统柴油机市场受到冲击，需求有所下降。此外，云内动力自身在产品研发、市场拓展等方面可能也存在一些不足，导致其在市场竞争中处于劣势。

中国一拖本月多缸柴油机销量为 2 万台，位居第五。作为我国拖拉机制造业的摇篮，中国一拖在农机领域拥有深厚的底蕴和广泛的用户基础。其柴油机产品主要配套于拖拉机等农业机械，在农业生产中发挥着重要作用。尽管面临着市场竞争和行业变革的压力，但中国一拖凭借其品牌优势和技术积累，仍然保持着一定的市场份额，展现出了较强的市场韧性。

（三）尾部企业态势

东风康明斯 1 月的多缸柴油机销量为 1.6 万台，排名第六。作为业内著名的商用车合资柴油机制造商，东风康明斯一直是东风重卡、中卡等车型的重要动力供应商。然而，此次销量出现了 30% 的同比下滑，这一变化给市场带来了警示。销量下滑的原因可能是多方面的，一方面，市场竞争加剧，其他竞争对手推出了更具竞争力的产品；另一方面，商用车市场需求的变化以及新能源汽车的冲击，也对其销量产生了一定的影响。此外，东风康明斯在产品适应性和市场拓展方面可能需要进一步加强，以应对市场的变化。

浙江新柴 1 月份销量为 1.59 万台，排名第七。作为一家主要制造小型柴油机的厂商，浙江新柴主要为叉车、工程机械、农机、轻型货车等主机厂提供配套产品。但其销量同比下滑了 28%，这可能与市场需求的波动以及行业竞争的加剧有关。在当前市场环境下，小型柴油机市场竞争激烈，浙江新柴需要不断提升产品质量和性能，加强市场开拓，以提高市场份额。

福田康明斯 1 月的多缸柴油机销量为 1.47 万台，进入行业前八。作为美国著名柴油机企业在国内的合资公司，福田康明斯在技术和品牌方面具有一定优势。然而，在国内市场竞争日益激烈的情况下，其也面临着来自其他竞争对手的挑战。福田康明斯需要进一步优化产品结构，提高产品性价比，以满足不同客户的需求，从而提升市场竞争力。

上海新动力完成多缸柴油机销量 1.37 万台，排名第九。其前身是著名的上海柴油机厂，拥有悠久的历史和丰富的技术积累。在市场竞争中，上海新动力凭借其品牌影响力和技术实力，在多缸柴油机市场中占据一席之地。然而，随着市场环境的变化，上海新动力也需要不断创新和改进，以适应市场需求，提升产品竞争力。

长城汽车旗下的蜂巢动力销量为 1.22 万台，排名第十。蜂巢动力前身是保定长城内燃机制造公司，除了柴油机业务外，还涉及动力电池等领域。长城汽车作为我国最大的皮卡制造商，对柴油机有着较大的需求，为蜂巢动力提供了一定的市场支撑。但在整个多缸柴油机市场中，蜂巢动力面临着激烈的竞争，需要不断提升自身实力，加强技术研发和市场拓展，以提高市场份额。

市场影响因素分析

（一）季节性因素

春节假期对 1 月多缸柴油机销量产生了显著影响。春节通常是中国传统的消费淡季，对于多缸柴油机市场来说，这一时期的生产和销售节奏都会发生明显变化。在生产方面，企业通常会在春节前夕安排员工放假，导致生产时间减少，产能下降。许多工厂在 1 月下旬就开始陆续停工，直到春节后才逐渐恢复生产，这使得 1 月的实际生产天数大幅减少，从而影响了产品的供应量。

在销售方面，春节期间，物流运输受到限制，经销商和客户的采购活动也会减少。物流企业在春节期间通常会减少运营班次，甚至暂停服务，这使得产品的运输和交付变得困难。同时，客户在春节期间更关注家庭团聚和节日消费，对多缸柴油机等工业产品的采购意愿较低。此外，春节假期还会导致市场需求的延迟释放。一些原本计划在 1 月采购多缸柴油机的客户，可能会因为春节假期而推迟采购计划，等到节后再进行采购。这种需求的延迟释放，也会对 1 月的销量产生一定的影响。

（二）市场饱和度

国内多缸柴油机市场已逐渐趋近饱和状态，增长空间有限。经过多年的发展，多缸柴油机在工程机械、商用车、农业机械等主要应用领域的普及率已经较高，市场需求逐渐趋于稳定。在商用车领域，随着城市化进程的推进和物流行业的发展，商用车保有量已经达到了一定规模，对多缸柴油机的新增需求增长缓慢。在农业机械领域，虽然农业现代化进程在不断推进，但由于农村土地流转速度相对较慢，农业生产规模短期内难以实现大幅扩张，对多缸柴油机的需求也相对稳定。

市场饱和度的提升还导致了市场竞争的加剧。众多企业为了争夺有限的市场份额，纷纷采取降价、促销等手段，进一步压缩了企业的利润空间。同时，市场饱和度的提高也使得企业的市场拓展难度加大，新进入市场的企业面临着更高的市场门槛和竞争压力。对于已经在市场中占据一定份额的企业来说，要想实现销量的持续增长，就需要不断创新，推出更具竞争力的产品和服务，以满足客户日益多样化的需求。

（三）新能源冲击

新能源汽车在商用车领域的渗透趋势日益明显，对商用车柴油机销量产生了较大影响。近年来，随着新能源技术的不断发展和政策的大力支持，新能源商用车的市场份额逐渐扩大。许多城市为了减少尾气排放，改善空气质量，纷纷出台了鼓励新能源商用车发展的政策，如给予购车补贴、提供优先通行权等。这些政策的实施，使得新能源商用车在成本和使用便利性方面具有了一定的优势，吸引了越来越多的客户选择新能源商用车。

新能源商用车的发展对多缸柴油机市场产生了直接的替代效应。新能源商用车以电力或氢能为动力，相比传统的柴油发动机，具有零排放、低噪音、高效率等优点。在城市配送、公交客运等领域，新能源商用车的优势更加明显，逐渐替代了部分传统柴油商用车，从而导致对多缸柴油机的需求减少。新能源汽车的发展还对多缸柴油机市场产生了间接的影响。随着新能源汽车市场的不断扩大，相关的产业链也在不断完善，包括电池技术、充电设施等。这些技术的发展和完善，也为新能源工程机械的发展提供了可能。未来，随着新能源工程机械技术的不断成熟，可能会对工程机械专用发动机市场产生更大的冲击。

企业应对策略探讨

（一）国内市场深耕

在国内市场，企业需要采取一系列措施来稳定市场份额，提升竞争力。首先，提升产品质量是关键。以潍柴为例，其通过引入先进的生产技术和设备，加强生产过程中的质量控制，确保每一台发动机都符合高标准的质量要求。在研发环节，投入大量资金进行技术创新，采用先进的燃烧技术和材料，提高发动机的动力性能、燃油经济性和可靠性。在生产过程中，建立严格的质量检测体系，对每一个生产环节进行严格监控，确保产品质量的稳定性。

优化服务也是吸引客户的重要手段。玉柴建立了完善的售后服务网络，在全国范围内设立了众多服务网点，确保客户在使用发动机过程中遇到问题能够及时得到解决。同时，提供 24 小时在线客服，随时解答客户的疑问，为客户提供全方位的技术支持和服务。此外，还推出了个性化的服务方案，根据客户的不同需求，提供定制化的服务，如定期上门维护、免费培训等，提高客户的满意度和忠诚度。

拓展应用领域也是企业在国内市场寻求发展的重要途径。全柴动力针对新兴的冷链物流行业，开发了专门适用于冷藏车的发动机，满足了冷链物流对发动机可靠性和燃油经济性的高要求。该发动机采用了先进的隔热技术和节能技术，有效降低了发动机的能耗，提高了冷藏车的运营效率。全柴动力还积极开拓小型工程机械市场，为小型挖掘机、装载机等设备提供动力支持，扩大了产品的市场应用范围。通过拓展应用领域，企业能够开辟新的市场空间，降低对单一市场的依赖，提高市场竞争力。

（二）海外市场拓展

随着国内市场饱和度的提升和竞争的加剧，拓展海外市场对于多缸柴油机企业来说具有重要的战略意义。从市场需求来看，全球基础设施建设的持续推进，尤其是 “一带一路” 沿线国家和地区的基础设施建设需求旺盛，为多缸柴油机市场带来了广阔的发展空间。在东南亚地区，许多国家正在大力发展交通、能源等基础设施项目，对工程机械和商用车的需求大幅增加，从而带动了多缸柴油机的市场需求。

在拓展海外市场时，企业可以采取多种策略。首先，产品策略方面，要根据不同国家和地区的市场需求和标准，进行产品的本地化研发和改进。针对非洲市场的高温、高粉尘环境，企业可以对发动机的散热系统和空气过滤系统进行优化，提高发动机的适应性和可靠性。在技术研发上，加大投入，提升产品的技术含量和附加值，以满足国际市场对高端产品的需求。

其次，渠道策略也至关重要。企业可以通过建立本地化的销售和服务网络，加强与当地经销商和合作伙伴的合作，提高产品的市场覆盖率和售后服务水平。卡特彼勒在全球多个国家和地区都设有销售和服务中心，与当地的经销商建立了紧密的合作关系，能够及时了解客户需求，提供优质的产品和服务。此外，利用电商平台等新兴渠道，拓展销售渠道，提高产品的曝光度和销售量。

再者，品牌建设和市场推广也是不可忽视的环节。通过参加国际知名的展会、举办产品发布会、开展广告宣传等方式，提升品牌在国际市场的知名度和美誉度。三一重工积极参加德国慕尼黑宝马展、美国拉斯维加斯工程机械展等国际知名展会，展示其最新的产品和技术，吸引了众多国际客户的关注，有效提升了品牌的国际影响力。

2025 年 1 月工程机械专用发动机市场销量同比下滑，凸显出行业发展面临的严峻挑战。季节性因素、市场饱和度以及新能源的冲击，成为制约市场增长的主要因素。然而，挑战与机遇并存，行业的发展并非一片黯淡。

从积极的方面来看，国内企业在产品质量提升、服务优化以及应用领域拓展等方面的努力，为市场注入了新的活力。潍柴、玉柴等企业凭借自身的技术实力和市场策略，在销量上实现了增长，展现出强大的市场竞争力。同时，海外市场的广阔前景也为企业提供了新的发展空间，“一带一路” 倡议的推进，为工程机械专用发动机的出口创造了有利条件。

展望未来，工程机械专用发动机市场将呈现出多元化的发展趋势。在技术创新方面，企业将加大研发投入，致力于提高发动机的燃油效率、降低排放，以满足日益严格的环保标准。混合动力和电动发动机技术将成为研发的重点方向，这些新技术的应用将有助于提升发动机的性能，降低对传统燃油的依赖，减少环境污染。

市场竞争格局也将发生变化。随着市场饱和度的提升和竞争的加剧，行业整合将加速，一些规模较小、技术实力较弱的企业可能会被淘汰，而大型企业将通过并购、合作等方式进一步扩大市场份额，提升行业集中度。企业还将更加注重品牌建设和服务质量的提升，以差异化的竞争策略在市场中脱颖而出。

尽管当前工程机械专用发动机市场面临挑战，但只要企业能够积极应对，抓住机遇，加大技术创新和市场拓展力度，就有望在未来的市场竞争中取得更好的发展。