盾构雄风展山城！“渝兴1号”成功贯通重庆地铁18号线北延工程“十七区间”右线

         十七区间右线盾构段长约963.8米，最小转弯半径350米，相当于盾构机需在不足标准足球场长度的距离内完成直角转向；最大坡度为44‰，相当于1000米区间隧道两端垂直高度落差达到44米（15层楼）的高度。掘进过程中“渝兴1号”还成功下穿了运营中的轨道交通10号线及黄石隧道，上跨在建渝湘高铁施工通道，离风险源最近垂直距离仅有3.76米等。

          掘进过程中“渝兴1号”依靠自身的功能优势，成功克服了地质情况复杂，施工难度大，控制标准高难题，实现成型隧道“零错台、零破损、零渗漏。”

          18号线北延工程东起于小什字站，西至18号线一期富华路站，全长约10公里，共设8座地下车站。该线路建成后将进一步加密渝中区轨道交通线网，缓解化龙桥、大坪、菜园坝等地交通拥堵。