“一波三折”保发运

       “太好了！终于等到这一天！”上海振华重工南通分公司视频会议室里响起阵阵热烈的掌声和欢呼声。2024年11月14日，秘鲁钱凯港开港，轨道吊和门机项目小组成员怀着激动的心情围坐在直播画面前，见证开港时刻的到来，这标志着南通分公司为钱凯港建造的轨道吊和门机将正式投用。

秘鲁钱凯港项目属于短周期项目，备件到货、船期协商、施工进度都是难点，需要逐一解决。“关键配套件的到货节点至关重要，电控模块不能及时到货，会影响电气房的组装；大车电机不能及时到货，会影响大车组装进度，直接耽误总装进度，最终影响项目整体进度。”轨道吊项目经理钟炳华的担忧溢于言表。

公司对秘鲁钱凯港项目高度重视，党委委员、副总裁、总经济师李瑞祥每月组织项目生产协调会，召集所有相关部门参会，将项目遇到的问题放在会上集中讨论、解决，实现所有部门“拧成一股绳”，合力保障项目进度。在第六次生产协调会上，南通分公司提出“电机滞后影响进度”问题后，李瑞祥指示南通分公司立即启动“保证正常总装”的应急预案。

原本方案中，电机到货后由长兴分公司安装到大车上再发运至南通分公司。电机滞后情况下，按原方案施工将赶不上轨道吊总装进度。时间不等人！充分评估实际情况后，南通分公司决定自己“扛起”施工重担，将大车先运输过来，等电机到货后再进行整体安装。“我们要提前组织施工人员和相关设备整装待命，确保能立刻开展任务分解及施工组织。”钟炳华斩钉截铁地说道。

预案获批后，钟炳华协调南通分公司机电安装部全力支持工作。倒排工期、合理分解任务，大家干劲十足，持续坚守奋战，最终顺利完成15台轨道吊电机安装工作，取得阶段性胜利。

一波刚平，一波又起。由于返航中遭遇大风浪天气，“振华35”轮要延迟到5月初才能到岸。而秘鲁钱凯港项目自动化轨道吊第一批4台设备原定于2024年4月25日到长兴过驳发运，运输船延迟抵达将完全打乱项目部署。发运进度的延误，晚一天都会给公司造成损失。面对突如其来的状况，南通分公司立即召开讨论会，寻找解决办法。

经过反复讨论研究，南通分公司决定将第一批4台轨道吊与第二批5台轨道吊“互换身份”，对换发运。原本第二批5台轨道吊发运时间是2024年5月5日，采用外租船发运。现在通过沟通，将外租船期提前至2024年4月25日发运。

方案落地，说干就干，南通分公司争分夺秒，与时间赛跑。原第一批的4台轨道吊已在发运码头进行总装完善及调试试车，而第二批5台轨道吊还在调试场地进行总装调试。出于场地限制和不浪费人力的考虑，南通分公司总经理助理宋春年指示，“原来第一批4台放着不动，所有人员转移到第二批上去，抓紧抢出这10天的差距！”

根据最终发运时间，南通分公司倒排施工计划，协调各部门给施工创造条件，如供应链管理部立即调配整机修改所需的物资；调试管理部抓紧安排两档人试车、调试；电装管理部争分夺秒上阵完善整机，协调监理配合功能试车。经过10天的艰苦奋战，最终成功确保轨道吊发运节点。

伴随着“呜”的一声长鸣声，外租船搭载着5台轨道吊启航，前往秘鲁钱凯港，这场“一波三折”的发运攻坚战最终获得胜利！