复工复产 | 国内多个项目节后发运忙

          2月11日，“振驳20”轮装载着上港浦东国际码头1台岸桥，从长兴分公司起航。

           该岸桥吊具下额载61吨，大车轨距30米、起升高度轨上42米、轨下15米、外伸距55米、后伸距15米，属超短周期项目。

         2月10日，“振华31”轮装载着宁波舟山鼠浪湖2台卸船机从长兴分公司起航。

         该项目是宁波舟山鼠浪湖矿石码头第四次增订的卸船机。卸船机系远控加全自动化，该卸船机额定生产能力3000吨/小时，最大生产能力3600吨/小时，外伸距52米、后伸27.5米、轨距30米，额定起重量75吨，起升高度轨上32.5米、轨下28米。

         2月8日，广西北海4台轮胎吊发运，前往位于铁山港北暮作业区的新堆场。

         北海铁山港轮胎吊项目共4台，吊具下额定负载41吨，起升高度18.1米、跨距23.47米，预留自动化升级改造接口，主动力电源通过市电滑触线供电，辅以锂电池组驱动转场，各运行工况均使用清洁能源，实现零碳排放。

         由于装船窗口期恰逢春节，项目部和各部门装船人员积极响应项目需求，主动提前返岗履职，为项目发运保驾护航。

        近日，广航局30000方耙吸挖泥船疏浚机具项目1号泥门本体顺利发运。

         疏浚机具是广航局30000方耙吸挖泥船重要部件之一。项目包含泥门装置、溢流筒总成、吊架总成、耙吸管总成等11大构件，总吨位2000余吨。

         疏浚机具为振华传动首制，项目周期短，制作难度大。此次发运的1号泥门本体，重约36吨，单扇门长近6米、高3.9米、宽1.2米左右，由左、右两扇对开泥门组成，负责“把守”挖泥船8个泥井之一，关系着泥舱装载能力和装卸效率。其特点是密封性好、稳定性要求高，需在承受较大的泥沙压力和海水冲击力时不变形。