“轨道上的京津冀”建设再提速 京雄快线北京段盾构区间双线贯通

       人民网北京1月23日电 (记者董兆瑞)“轨道上的京津冀”建设再提速。记者从北京市重大项目办获悉，新年伊始，两项跨区域轨道交通建设工程分别迎来重大节点。其中，京雄快线北京段盾构区间实现双线贯通，即将进入铺轨阶段；作为北京首条跨省域的城市轨道交通线路，地铁22号线(平谷线)永顺站实现主体结构封顶。

京雄快线未来将与大兴机场线贯通运营

京雄快线北京段盾构区间双线贯通。北京市重大项目办供图

       日前，雄安新区至北京大兴国际机场快线(京雄快线)永清临空站—大兴机场站区间北段左线和右线相继按期洞通，标志着京雄快线北京段盾构区间全部顺利贯通，即将进入铺轨阶段，实现了京雄快线项目建设2025年“开门红”。

       据了解，京雄快线起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入大兴国际机场，未来将在大兴国际机场与北京大兴机场线衔接并贯通运营。该线路全长约86.26公里，其中北京段长约6.06公里，均为地下工程。

       全线新建车站8座，其中3座地下车站(雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站)，1座地面站(昝岗站)，4座高架车站(雄州站、雄安站、霸州开发区站、永清临空站)，在雄安新区昝岗组团东北部设置车辆基地1座，高架段设计速度200公里/小时，地下段160公里/小时。

       河北雄安轨道快线有限责任公司工程管理部负责人魏乾坤介绍，京雄快线是雄安新区规划“四纵两横”区域轨道交通网络的“一纵”，也是规划“一主多支”轨道快线网的“一主”。京雄快线通过融入综合交通枢纽、多种方式换乘等措施，建立了立体化综合交通网络，将高效服务北京非首都功能疏解。

      “线路建成后，从雄安航站楼站到北京大兴国际机场仅需30分钟，对于形成京雄两地一小时都市圈、打造‘轨道上的京津冀’、促进京津冀协同发展具有重要意义。”北京市重大项目办轨道一处二级主任科员程禹皓说。

地铁22号线13座车站实现主体结构封顶

地铁22号线永顺站实现主体结构封顶。北京市重大项目办供图

       地铁22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展在城市轨道交通领域的示范线。近日，地铁22号线永顺站实现主体结构封顶，这也是继高楼站后全线第13座实现结构封顶的车站。

       京投轨道快轨公司安全生产一部部长姜瑞军介绍，永顺站位于通州区永顺镇，为地下三层叠落曲线侧式站台车站，使用明挖法施工。车站主体结构的封顶，将为后续轨道铺设、设备安装、装饰装修等工作奠定坚实基础，也为附属结构施工、永顺站—北关站区间盾构始发创造了条件。

地铁22号线线路示意图。北京市重大项目办供图

       据了解，地铁22号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经北京朝阳区、通州区，河北省三河市及北京平谷区，串联了北京CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。线路全长约81.82公里，地下段约54.52公里，地面及高架线约27.3公里，共设置22座车站(地下站19座、高架站3座)，其中换乘站12座。在河北燕郊设置车辆维修综合基地1座，在东五环东侧平房乡设置停车场1处。

     “线路建成后，将有效建立北京中心城区与城市副中心快速联系，促进‘一主一副’城市空间格局形成，增强城市副中心对河北廊坊北三县地区的辐射带动作用。同时，还将进一步完善平谷区对外交通体系，打造一小时交通圈。”程禹皓说。