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工地报告|维特根 SP 64i 实力助建深圳宝安国际机场跑道扩建工程

2025-01-22 08:36:25 来源:维特根   
核心摘要:维特根 SP 60 系列在正铺和侧铺施工中应用广泛,堪称混凝土施工中新的多面手。这一系列机型是维特根结合了前代机型 SP 500 在世

      维特根 SP 60 系列在正铺和侧铺施工中应用广泛,堪称混凝土施工中新的多面手。这一系列机型是维特根结合了前代机型 SP 500 在世界各地的成功经验和中大型 SP 90 系列所采用的先进技术,研发出的新一代滑模摊铺机。

      SP 64i 正是这一系列的代表机型之一,已在全球多个水泥混凝土滑模摊铺项目中得到了验证,尤其是大中型机场道面建设项目,SP 64i 凭借其精湛可靠的施工性能得到了业界的广泛认可。

      深圳宝安机场三跑道扩建工程位于机场二跑道和沿江高速之间,平行设置于二跑道西侧,全长 3600 m,宽 45 m。飞行区按照最高等级 4F 级建设,建成后可起降 A380 等各类大型客机,满足深圳机场年旅客吞吐量 8000 万、货邮吞吐量 260 万吨的需求。

      该项目的建成将有效提升机场的运行保障能力,支持深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群的建设。

高端配置实现少投入,多产出

       维特根 SP 64i 滑模摊铺机搭载了一台功率高达 180 kW 的发动机。相较于上一代 SP 500 所配备的发动机 ,其功率提升幅度达到了 40%。此外,SP 64i 也融入了更多先进的液压功能。这使得设备在运转过程中,动力能够更精准、高效地分配至其他附加设备。

       例如,该机型标准配置了4条行程为 1.1 m 的支腿液压伸缩油缸,大大提升了设备的稳定性与适应性。不仅如此,SP 64i 还支持根据不同工程的实际需求,进行模块化的装备拓展以及个性化的机器配置,在保障施工质量的同时,确保实现更高的成本效益,为工程项目带来更大的价值。

       不仅如此,SP 64i 满足国四排放标准。其配备的负载控制 ECO 经济模式发动机控制系统,具备智能识别功能,可自动对工作负载状况进行精准识别,进而自行调整发动机转速。在此过程中,无需机手手动操作,就能实现降低油耗、提升能效的效果,使设备在节能减排方面的表现更为出色。

稳定性能成就精品工程

        SP 64i 在进行正铺施工时可实现宽度达 6.0 m、厚度达 450 mm 的摊铺。在本次项目施工现场,根据设计要求,布料犁首先将水泥混凝土均匀分布在单层立钢模具间 4.5 m 或 5 m 的摊铺宽度。

        混凝土的振捣、密实与提浆工作,由多根重型高频电动振捣棒完成,紧接着,42 cm 厚的水泥混凝土板被挤压成型。随后由重型搓平梁横向往复摆动搓平路面,通过“抛磨运动”在搓平梁前面形成一个小混凝土料卷,提高混凝土表面的质量,再由超级抹平器整平混凝土路面。最后人工拉毛工序为混凝土表面塑造出符合要求的粗糙度。

        与传统人力为主的施工方式相比,SP 64i 全自动铺设道面板的施工方式可以整合所有人工工序,更加高效且节省人力,道面施工品质和进度更有保障。设备作业速度达 1-2 延米/分钟,在混凝土顺畅供应的情况下,白天单班就可轻松完成 400-600 m 的道面摊铺工作。


(责任编辑:李科)
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