1、国务院食安办、教育部、市场监管总局:27日针对“辽宁本溪一学校食堂被指疑似给学生吃垃圾桶剩菜”事件,约谈辽宁省本溪市人民政府主要负责人,要求采取有力有效措施,对校园食品安全各方责任再压实、风险隐患再排查、执法办案再攻坚,抓好问题整改落实。(央视新闻)2、国务院关税税则委员会:28日发布公告,公布《2025年关税调整方案》。根据公告,2025年对935项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率,对最不发达国家产品零关税待遇。(央视新闻)3、民政部:近日印发通知,部署各地做好2025年元旦春节期间困难群众兜底保障工作。通知鼓励有条件的地方在元旦春节前夕提前发放救助金或增发一次性生活补贴。(民政部网站)4、国家移民管理局:2015年元旦假期全国口岸将迎来出入境客流高峰,预计日均出入境旅客将达到205万人次,较去年同期增长18.8%。(国家移民管理局网站)5、国家能源局:今年我国能源安全保障能力和绿色低碳发展水平进一步巩固提升,能源自给率保持在80%以上,全国可再生能源新增装机超3亿千瓦,占全部新增装机85%以上。(中国政府网)6、南部战区:29日组织海空兵力位中国黄岩岛领海领空及周边区域开展战备警巡,坚决捍卫国家主权安全,坚决维护南海地区和平稳定。(央视新闻)7、驻莫桑比克使馆:近期,莫桑比克马托拉等城市大量囚犯越狱,当地及周边地区社会治安形势势必恶化,莫军政单位已提醒市民加大防范。中国驻莫桑比克使馆再次提醒在莫中国公民加强安全防范和应急准备。(新华社)产经新闻
1、乘联会秘书长崔东树:1-11月全国新能源皮卡销量1.05万辆,同比增长58%。11月新能源皮卡销量0.13万辆,同比增长63%,形成强于燃油皮卡的较好走势。预计未来将会有更多的新能源皮卡产品满足国内外需求。
2、合肥发布:2024年,合肥新能源汽车年产量预计突破130万辆大关,而这一数字在2021年仅为14.5万辆。
3、国铁集团:12月29日,CR450动车组样车在北京发布,运营时速达400公里,是全球跑得最快的高铁,未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离。
4、环球网:“爱达·魔都号”从今年1月1日开启商业首航,一年来,已完成运营84航次,运输出入境旅客达60万人次,旅客数量占全国国际邮轮市场总量的40%。
5、中物联:1-11月,物流业总收入为12.5万亿元,同比增长4%,增速环比提高0.2个百分点,连续三个月回升。全国社会物流总额320.2万亿元,同比增长5.8%。四季度以来,物流需求回稳向好态势明显,连续两个月增速有所提高。
6、长安汽车董事长朱华荣:2024年中国新能源渗透率预计为47.2%,2025年中国汽车销量将突破3200万辆,同比增长3.2%,2030年预计超过3500万辆。2030年中国新能源渗透率预计突破80%。
7、央视网:12月29日,我国首艘具有覆盖全球深远海探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船“探索三号”正式入列,标志着“探索”系列家族又添一大国利器。2025年下半年,将进入深海大洋开展载人深潜作业。
8、猫眼专业版:2024年12月28日23时46分,2024年度总观影人次突破10亿。总票房421.26亿,总场次1.43亿场,平均票价42.1元。
9、华为:新能源重卡兆瓦级超快充产业的发展前景广阔,预计未来十年商用车充电量将从300亿度提升近二十倍。2025年华为将在全国打造超100条兆瓦级超充物流干线。
10、36氪:截至12月26日,三星集团旗下公司的总市值为548.4万亿韩元(约合3715亿美元),缩水近23%。今年以来,三星电子的股价已下跌31.71%。
11、税务总局:前11个月,民营企业新增减税降费及退税1万亿元,占比71.3%。民营企业享受研发费用加计扣除、先进制造业企业增值税加计抵减两项支持科技创新的主要税收优惠政策减税6991亿元,占比71.2%。
12、海关总署:出台新一轮支持长三角区域一体化发展16项措施,完善长三角区域一体化发展战略研究机制稳定外贸发展预期;研究推进在义乌开展进口日用消费品正面清单管理制度试点;开展进出口农食产品和商品质量安全协同监管。
13、河南省:出台20项举措促进高校毕业生就业创业。开展分行业、分类别人才供需对接活动;省高校毕业生就业市场每周举办双选会、网络招聘、直播带岗等活动,全年不少于50场。
14、香港特区政府财政司司长陈茂波:2024年香港聚焦拼经济、谋发展,实现了稳中向前的态势,全年经济增长预计为2.5%,失业率维持在约3.1%的较低水平、通胀温和、市民收入录得实质增加。
15、四川舰正式出坞 29日上午,由我国自主研制建造的首艘076型两栖攻击舰——四川舰正式出坞。该型舰艇设置双舰岛式上层建筑和全纵通飞行甲板,创新应用电磁弹射和阻拦技术,可搭载固定翼飞机、直升机、两栖装备等。四川舰正式出坞意味着整船主体建造已经完成,接下来将进入下一阶段的舾装和调试工作。(@央视新闻)
16、世界最长高速公路隧道即将贯通 世界最长高速公路隧道——乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道即将全线贯通。天山胜利隧道长达22.13公里,建成通车后将改变天山南北的交通格局,促进经济、文化等多方面深入交流发展。(@新华社)
17、转发提醒!抓紧去个税APP确认信息 2025年度的个人所得税专项附加扣除信息确认将于12月31日截止。个人所得税专项附加扣除包括子女教育、继续教育、大病医疗、住房贷款利息、住房租金、赡养老人、3岁以下婴幼儿照护七项。(@央视新闻)
18、时速将达400公里!全球最快高铁列车,亮相!12月29日,CR450动车组样车首次亮相,标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。一列CR450AF彰显“锐龙追梦”,一列CR450BF寓意“科技之光”。未来,CR450动车组投入商业运营后,运营时速将达到400公里,成为全球跑最快的高铁列车。(新华社)
19、辽宁本溪一学校被指给学生吃垃圾桶剩菜 市政府主要负责人被约谈12月29日,记者了解到,12月27日,针对“辽宁本溪一学校食堂被指疑似给学生吃垃圾桶剩菜”事件,国务院食安办联合教育部、市场监管总局约谈辽宁省本溪市人民政府主要负责人。约谈指出,食品安全事关人民群众身体健康和生命安全,校园食品安全更是重中之重,是各级党委、政府义不容辞的职责所在。辽宁本溪发生的学校食堂舆情事件,暴露出学校主体责任落实不到位、陪餐制度流于形式、食堂管理存在明显漏洞等问题,性质极为恶劣,严重影响了人民群众对学校管理水平和食品安全工作的信心。国务院食安办将对本溪市整改落实情况进行现场检查、全程督办。(央视新闻)
20、“85后”控制34个账户操纵股票,被罚没超2200万近日,安徽证监局网站发布一则行政处罚决定书显示,一“85后”男子,控制使用34个账户,操纵“ST宇顺”“三垒股份”,累计获利超1114万元,最终被罚超2228万元。
21、全球顶级技术精英打造,性能强全尺寸通用人形机器人惊艳亮相据媒体报道,人形机器人新生代势力来势汹汹!2024年12月26日,国内现唯一来自世界顶级人工智能与人形机器人科技巨头精英团队的初创企业,上海矩阵超智集成系统有限公司正式发布其自主研发的全球性能最强全尺寸通用人形机器人原型机MATRIX-1,计划明年量产。
据首届中国人形机器人产业大会发布的报告预测,2024年中国人形机器人市场规模将达到27.6亿元,2030年有望成长为千亿元市场。作为未来产业的标志性产品和重要方向,人形机器人正凭借其巨大的市场潜力吸引着越来越多的关注和投资。华安证券分析师张志邦认为,可投资价值量高且有技术壁垒的人形机器人关键零部件环节。2025年人形机器人行业进入量产阶段,获得头部厂商定点和技术认可的企业有望取得超额表现。可结合产业链进度投资价值量高且有技术壁垒的关键零部件,如执行器、灵巧手、行星滚柱丝杠、六维力传感器等。此外可前瞻布局灵巧手、触觉皮肤和peek轻量化材料有技术进步可能性的环节。
22、联想天禧生态伙伴大会召开,联想集团与火山引擎达成合作近日,2024联想天禧生态伙伴大会在北京召开。联想在会上官宣与火山引擎合作,在豆包大模型“超强大脑”的帮助下,联想AI桌面助手如意将从传统系统工具助手蜕变为智能对话式综合性助手,持续提升用户与PC系统交互的智能化体验。
据Counterpoint的初步数据,2024年Q2全球PC出货量同比增长3.1%,达到6250万台,这也是PC市场出货量连续第二个季度实现同比增长。该增长由温和的换机周期和相对较低的基期推动,这凸显了2024年全球PC市场持续复苏的势头。海通证券认为,AIPC未来渗透率可期,2024年可能成为AIPC元年,AI的发展推动AIPC、AI服务器与AI手机等产品在市场上蓬勃崛起,在整体AI时代浪潮下,关注国产AIPC供应链。
23、欧亚经济联盟就共同市场的运作等通过多项文件
欧亚经济联盟最高权力机构欧亚经济委员会最高理事会会议26日在俄罗斯列宁格勒州举行,与会各方就联盟共同市场的运作等通过多项文件。各方总结联盟今年工作成果并讨论一体化建设问题及未来规划,通过有关欧亚经济联盟与第三方统一海关过境系统的协议、《欧亚经济联盟条约》修正案议定书、关于欧亚经济联盟内共同服务市场运作的命令,以及关于修改旨在形成欧亚经济联盟共同电力市场的措施计划的决定、关于2025年欧亚经济联盟国际活动主要方向的决定等一系列文件。
此前已有多国持续推动能源转型与欧亚经济联盟境内共同电力市场建设。根据中东及中亚各国对各自新能源装机的规划,其风电与光伏等新能源装机有望实现大幅增长。开源证券殷晟路认为,伴随各国新能源装机量提升,用于配套新能源装机的储能与电网设备有望迎来新一轮建设高潮。
24、为AI业务发展提前筹划补能,科技巨头竞相押注该领域据媒体报道,山姆·阿尔特曼(Sam Altman)的核能公司Oklo宣布了一项重大合作进展,Oklo在12月18日与美国数据中心巨头Switch签署了初步的非约束性协议,标志着清洁能源领域的一次重大合作。据悉,依据协议条款,Oklo规划在未来二十年间,开发、构建并运营总计高达12吉瓦(GW)容量的Aurora微型核电站群。这些先进的核电站将专供Switch遍布全美的数据中心使用,满足其持续膨胀的能源需求,同时引领数据中心向绿色、可持续的能源转型。
2024年,全球核电行业最吸引眼球的事件,莫过于科技巨头们竞相押注核电;而在国内,近年来核电机组核准提速的同时,民营资本正加速入场。全球科技巨头押注核电的背后,是AI对电力的渴求,其中小堆技术路线SMR因其小巧灵活、用途更广等优势而更受青睐。今年以来,以微软、谷歌、亚马逊、meta为代表的科技巨头正强势押注核能,市场普遍认为,这意在为AI业务发展提前筹划补能。中信证券指出,中长期来看,SMR或成为美国大型科技公司优先级最高的能源投资方向。美国核电正处于复苏阶段,SMR等新技术完美契合AI用能需求及减碳目标,有望深度受益数据中心等新兴用能需求。
1、阿塞拜疆总统:阿航空难因客机遭到地面攻击 当地时间29日,阿塞拜疆总统阿利耶夫在接受阿塞拜疆电视台采访时表示,阿克套空难的原因是飞机“因遭受来自地面的攻击而受损。” 阿利耶夫表示,最终的调查结果需要分析黑匣子,但是目前的初步调查结果基于事实也有充分的证据。(央视新闻)2、美国南部2400万人面临恶劣天气威胁 据美国媒体28日报道,过去几天,美国南部得克萨斯州、路易斯安那州和密西西比州报告了多次龙卷风袭击,预计28日恶劣天气将持续,威胁范围从得克萨斯州延伸到佐治亚州,影响约2400万人。(央视新闻) 3、最终确认179人遇难 韩国失事客机仅2人获救12月29日,据韩国消防厅消息,韩国客机碰撞起火事故除2人获救外,机上其余179人全部遇难。当天,一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时,偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班,载有175名乘客和6名乘务人员,共181人。据悉,获救的2人均为乘务人员。12月29日,代行总统职权的韩国副总理兼企划财政部长官崔相穆在主持中央灾难安全对策本部会议时宣布,从即日起(29日)至2025年1月4日为止,国家进入为期7天的哀悼期。(央视新闻)
4、加拿大航空一架客机着陆时起火 无人员伤亡当地时间12月28日21时30分左右,一架加拿大航空公司的客机在哈利法克斯机场着陆时起火,导致机场暂时关闭了约90分钟。机场发表的声明称,涉事客机系加拿大航空2259航班,机上有73名乘客,没有人员伤亡。加拿大航空在随后的声明里表示,飞机疑似出现“起落架问题”,无法到达航站楼。(央视新闻)
5、荷兰皇家航空一波音客机因液压故障改道降落时冲出跑道综合多家外媒报道,当地时间12月28日晚,荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。据悉,该飞机航班号为KL1204,原计划从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。故障发生后,飞机改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。然而,在降落过程中,飞机偏离跑道并滑进一旁的草地。据悉,飞机上载有182人。目前没有人员伤亡报告。(央视新闻)
6、就阿航空难向俄提出三项要求 阿塞拜疆总统:其中之一已实现当地时间29日,阿塞拜疆总统阿利耶夫在接受阿塞拜疆电视台采访时表示,针对阿塞拜疆航空公司飞机坠毁事件,阿塞拜疆向俄罗斯提出了“承认过错,惩罚责任人并支付赔偿”的要求。他强调,阿塞拜疆的第一点要求已经得到了满足。(央视新闻)
路桥中标信息公布
105亿元!安徽这条高速项目批复了,施工单位也中标了
在安徽的交通建设蓝图上,宁国至枞阳高速公路池州段项目犹如一颗璀璨的新星,正散发着耀眼的光芒。2024年12月18日,这一项目迎来了重大的进展,工程初步设计获安徽省交通厅批复,核定总概算金额高达105.0051亿元。路线与规模:这条高速公路路线全长约46.225公里,其中包含池州长江公铁大桥项目南岸引桥公铁合建段约655米。它起自青阳县杨田镇与泾县交界处,通过设置隧道与在建宣城至东至高速公路泾县至青阳界段项目相连接,整体朝着西北方向进行布设。在路线的推进过程中,它有着丰富的线路交叉与途经地点。在杨田镇南侧与G3京台高速公路交叉,而后经过青阳县城南侧、池黄高铁九华山站北侧,大致平行于已建池黄高铁线位布线。随后经贵池区墩上街道北侧,于G50沪渝高速公路九华互通西侧与G50沪渝高速公路交叉,最后折向北与规划合温高铁合池段线位平行布设,穿越池州市东部新城,最终抵达在建池州长江公铁大桥项目南岸引桥。项目在不同路段有着不同的设计速度。起点至杨田枢纽段设计速度为100公里/小时,杨田枢纽至池州东互通段设计速度提升至120公里/小时,池州东互通至终点段又回归到100公里/小时。车道标准也根据路段有所区分。起点至杨田枢纽段采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽度26米;杨田枢纽至观前枢纽段同样采用双向四车道高速公路标准建设,不过路基宽度变为27米;观前枢纽至终点段则采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽度达34.5米。路面采用沥青混凝土路面,桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级,其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01 - 2014)执行。全线的桥梁和隧道数量众多。主线共设置特大桥、大桥24座,中桥7座,车行天桥4座;特长隧道1座(池州、宣城市界隧道)、长隧道3座,中短隧道3座。在这条高速公路上,共设置了杨田(枢纽)、青阳南、墩上、观前(枢纽)、池州东5处互通立交,这些互通立交将有效地连接周边的交通网络,提高区域的交通便利性。同时,为了保障高速公路的正常运营,还配备了收费站3处、服务区1处、管理分中心1处、养护工区1处、交警营房1处等必要交通工程及沿线设施。安徽省交通控股集团有限公司、陕西路桥集团有限公司、安徽开源路桥有限责任公司、安徽建工集团股份有限公司、安徽水利开发有限公司、安徽交控工程集团有限公司、安徽交控建设工程集团有限公司等单位组成的联合体中标成为特许经营者。这些企业在交通建设领域都有着丰富的经验和强大的实力,它们的参与将为宁国至枞阳高速公路池州段的高质量建设提供坚实的保障。宁国至枞阳高速公路池州段项目的建设总工期为36个月(自开工之日起)。这一项目的建设不仅将改善安徽当地的交通状况,加强区域内的互联互通,还将在推动经济发展、促进区域一体化进程等方面发挥重要的作用。它将成为连接各个区域的交通大动脉,为人们的出行提供更加便捷的选择,也为货物的运输等经济活动提供更加高效的通道。
344.31亿元!四川又一个高速公路项目招标开始
在四川省甘孜州这片充满魅力与潜力的土地上,一个总投资达344.31亿元的重大项目——炉霍至康定新都桥高速公路项目招标已经启动,这一项目由甘孜藏族自治州人民政府作为招标人,它宛如一颗即将破土而出的希望种子,为这片土地的发展带来了无限的可能。炉霍至康定新都桥高速公路是《四川省高速公路网布局规划(2022 - 2035年)》中规划的13条纵线之一S87色攀高速公路的组成部分,同时也是《四川省“十四五”综合交通运输发展规划(中期调整)》中的开工类项目。它的建设对于完善四川省高速公路网规划有着不可忽视的意义,能够形成G4217蓉昌高速公路和G4218雅叶高速公路的重要连接线,如同在四川省的高速公路网络中编织起一条新的脉络,让整个网络更加紧密和完善。作为川藏高速公路大通道的重要组成部分,这条高速公路在区域路网中占据着举足轻重的地位。它的建成将为沿线地区的发展注入强大动力,对于促进沿线旅游资源开发意义非凡。甘孜州拥有壮丽的自然风光和丰富的民族文化旅游资源,这条高速公路将像一条纽带,把散落在沿线的旅游瑰宝串连起来,吸引更多游客前来领略甘孜的魅力,从而带动旅游业的蓬勃发展。此外,它还将在巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴方面发挥重要作用。通过改善交通条件,加强区域间的联系,为沿线乡村提供更多的发展机遇,无论是农产品的运输销售,还是乡村特色产业的发展,都将因这条高速公路而迎来新的春天。路线详情:该项目位于四川省甘孜州境内,路线起于炉霍县城附近,与规划的G4217蓉昌高速相连接,随后经过道孚县城,在八美镇与G0615马尔康至康定高速公路交叉,最后止于康定市新都桥镇,与在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段相接。项目全长185.53公里,其中炉霍至仁达段25.6公里,仁达至道孚段43.9公里,道孚至新都桥段116.0公里。技术标准:本项目主线采用高速公路技术标准,设计速度为80公里/小时,采用双向4车道。路基宽度分为22.5米/25.5米两种情况,桥涵设计的汽车荷载采用公路 - I级,路面采用沥青混凝土路面。其他技术指标均符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01 - 2014)的有关规定。这一整套技术标准的制定,确保了高速公路在建成后的安全性、舒适性和高效性。建设期:项目建设期预计为4年,这是一个充满挑战与希望的建设周期。在这4年里,建设者们将在甘孜州的土地上挥洒汗水,逐步将规划中的高速公路变为现实。每一米道路的铺设,每一座桥梁的架设,都将凝聚着无数人的智慧和努力。收费期:收费期不得超过法定期限,按照国家现行规定最长不得超过30年。这一规定在保障项目投资方合理收益的同时,也兼顾了公众的利益,确保高速公路在服务社会发展的同时,收费处于合理、合规的范围内。炉霍至康定新都桥高速公路项目的启动,是甘孜州发展历程中的一个重要里程碑。它将为甘孜州的经济发展、社会进步和区域交流注入新的活力,让我们共同期待这条高速公路早日建成通车,开启甘孜州更加美好的未来。
137公里!山东又一条高速公路要扩建,项目招标开始了
荣潍高速公路莱阳至潍坊段改扩建工程的施工招标公告一经发布,就吸引了众多目光。这一工程的推进,标志着该地区交通基础设施即将迎来重大升级,对区域发展有着深远意义。路线规划:该项目的路线起自荣潍高速冯格庄互通立交,沿着老路一路向西,依次经过莱阳、莱西、平度、昌邑、寒亭、奎文、坊子,最终止于荣潍高速坊子服务区,整个项目路线长度达137.274公里。其中,莱西枢纽互通至涌泉枢纽互通段总长105.143公里,这一区域设计为双向六车道标准,采用“两侧拼宽”的改扩建方式,路基宽度达到34.5米。这种设计能够在利用原有道路基础的同时,有效增加道路的通行能力。而起点冯格庄互通立交至莱西枢纽互通立交段14.62公里、涌泉枢纽互通立交至终点坊子服务区段长度17.51公里,这两段设计为双向四车道标准,路基宽度维持28.0米不变。基础设施建设:在工程建设中,主线将设置大桥18座、中桥29座、小桥28座以及涵洞167道。这些桥梁和涵洞的建设,将确保道路在不同地形和环境下的畅通无阻。全线还将设置互通立交16处、分离立交35座、通道146座、天桥31座、服务区3处、养护工区1处、监控通信分中心1处以及匝道收费站10处。这些设施的合理布局,将为过往车辆和司乘人员提供全方位的服务和保障。招标人:此次工程的招标人是山东高速股份有限公司,作为在交通建设领域有着丰富经验和雄厚实力的企业,山东高速股份有限公司将在工程的规划、组织和实施过程中发挥关键作用。建设工期:整个项目的建设工期为36个月。在这36个月里,将见证这条高速公路从现有的规模逐步转型升级为一个更加现代化、高效化的交通动脉。区域交通改善:荣潍高速公路莱阳至潍坊段的改扩建,将极大地改善该地区的交通状况。双向六车道标准的路段扩建,将提高道路的通行能力,缓解交通拥堵,减少车辆的行驶时间,提高运输效率。这对于促进沿线城市之间的人员流动和物资运输有着积极的推动作用。区域经济发展:交通的改善往往是区域经济发展的重要引擎。该高速公路的改扩建,将加强沿线地区的经济联系,有利于促进区域内产业的协同发展。例如,更便捷的交通将吸引更多的企业投资,促进旅游业的发展,带动相关服务业的繁荣等,为区域经济的可持续发展注入新的活力。交通网络完善:在整个交通网络体系中,荣潍高速公路莱阳至潍坊段是重要的组成部分。它的改扩建将进一步完善山东省的高速公路网络,提高整个网络的运行效率和服务水平,增强山东省内不同地区之间的互联互通,对推动山东省的区域一体化发展进程具有重要意义。荣潍高速公路莱阳至潍坊段改扩建工程的启动,是一项具有前瞻性和战略性的举措。它不仅将为人们的出行带来更多的便利,也将为地区的经济发展和交通网络完善奠定坚实的基础,让我们共同期待这一工程的顺利完工。
16.38亿!浙江交工中标甬金高速公路改扩建工程
甬金高速公路,作为浙江省高速公路布局中的关键部分,一直承担着连接宁波、绍兴、金华三市,沟通义乌国际港和宁波舟山港的重要使命。自2005年底建成通车以来,它宛如一条经济动脉,为区域的发展源源不断地输送活力。然而,随着时代的发展,经济的腾飞,这条昔日的“黄金链”面临着通行能力饱和的挑战,扩建工程势在必行。双江湖路段作为甬金高速公路改扩建工程中的重要一环,更是备受瞩目。此次双江湖路段土建工程施工招标仅设1个标段,即SJHTJ标段,其隧道主线从桩号K167 + 875到K171 + 475,全长3600米。不过,其中桩号K169 + 406 - K169 + 606涉杭温高铁段200米主体框架结构已实施,不在此次招标范围内。土木工程相关:土石方工程(还包括矿物资源处置)、围护结构、地基加固、止水帷幕、抗拔桩等,这些工程是构建稳固道路基础的关键。例如,地基加固能够确保在不同的地质条件下,道路依然能够稳定承载过往车辆的重量,就像为道路打造一个坚实的地基骨架。隧道工程:隧道主体框架结构、防水工程、调平层(涉杭温高铁段200米也包含在内)等。防水工程对于隧道来说至关重要,它能防止地下水的渗漏,保护隧道内部结构的完整性,延长隧道的使用寿命。道路表面及附属工程:连续配筋水泥路面(涉杭温高铁段200米同样包含)、沟槽工程、装修工程、防锚层、防撞石等。连续配筋水泥路面能够增强道路的承载能力和耐久性,而防撞石等附属设施则为行车安全提供了保障。其他工程:义乌江改河、各类预留预埋件、疏港快速路桥墩防护、机电临时迁改、改路工程、老甬金高速道路结构拆除(双江湖湖区以外部分)、桥梁结构拆除、原甬金高速交安设施拆除、原双江湖涉杭温高铁下穿隧道工程保通便道拆除(涉铁范围除外)等施工内容,还包括缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。每一项工程都像是一个精密的齿轮,共同推动着整个双江湖路段改扩建工程的顺利进行。经过严格的招标流程,浙江交工宏途交通建设有限公司脱颖而出,成为中标候选人,其投标报价为1638000000.00元。这一结果意味着浙江交工宏途交通建设有限公司将承担起这一重大项目的建设任务。他们不仅需要凭借自身丰富的建设经验和专业的技术团队,还要遵循严格的施工标准,按照详细的图纸和预算书要求进行施工。这一项目的建设意义深远。从区域交通发展来看,它将提升甬金高速公路的通行能力和服务水平,有效缓解交通拥堵状况,为日益增长的交通需求提供更为高效、便捷的通道。从区域经济发展的角度来说,甬金高速公路双江湖路段的扩建有助于构建义甬舟开放大通道,加强宁波舟山港和义乌之间的联系,从而主动对接“一带一路”和长江经济带,进一步促进区域经济社会的协调发展。在未来的日子里,我们期待着浙江交工宏途交通建设有限公司能够精心打造甬金高速公路双江湖路段,让这条道路在改扩建后焕发出新的活力,继续为浙江的发展注入强大动力。
乐西高速乐山至马边段建成通车!
来源:四川省交通运输厅
经四川省交通运输厅批准,S7成会高速公路乐山至马边段沙湾枢纽至武圣枢纽于12月27日15时开通试运营,该路段与已建成通车的乐山绕城段相接,至此,乐西高速乐山至马边段全线通车。同步开通罗汉、高新、踏水、福禄、黄丹、舟坝收费站及沙湾服务区。乐西高速公路乐山至马边段项目由中铁城市发展投资集团有限公司投资建设并运营,中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司匠心设计,中铁二局、六局、八局、九局、北京局、物贸等单位参建。该项目全长84.1公里,其中主线起于乐山市西侧,对接乐山至雅安高速公路与峨眉至汉源高速公路交叉设置的冷山枢纽互通,止于仁沐新高速公路马边支线武圣枢纽互通。主线全长75.76公里,联络线全长8.34公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。全线设桥梁74座,隧道7座,互通式立交10座,管理中心1处,服务区1处,收费站7处,总投资164.79亿元。据乐西高速乐山至马边段相关负责人介绍,乐西高速具有投资规模大、建设环境复杂等特点,特别是全线所处区域地层软弱,地质构造发育,属于地质灾害易发、多发区。沿线发育的不良地质主要有滑坡、顺层、采空区、岩溶、崩坡积体、危岩落石等。复杂的地形地质条件与本工程互通立交、桥梁隧道等重点工程相互叠加,大大增加了工程建设难度。武圣枢纽互通是乐西高速乐马段重要控制性工程。中铁八局乐西高速SG5标项目经理孙龙介绍,项目团队在匝道施工中,在130米的小半径曲线(半径曲线越小路线弧度越大)下架设40米跨度的T梁,这在全国是首例,为同类施工提供了宝贵经验。据悉,此次开通试运营的6个收费站中,踏水收费站外连接线因高压线路高度限制,通行踏水收费站的车辆将限高3.5米。全线试运营期间,左侧车道为小客车道,限速100公里/小时;右侧车道为客货车道限速80公里/小时。乐西高速乐山至马边段是四川省高速公路网规划(2014年~2030年)8条纵线中的第7纵,是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道,是大峨眉交旅融合先行示范区“五横五纵”快速转换网的重要组成部分,也是首条深入大小凉山彝区腹地的全天候交通大通道,分为乐山至马边段、马边至昭觉段同步推进建设。项目的建成,对完善乐山高速“一环九射两纵两横”路网布局,加快构建以高速、铁路、机场为主骨架的“四向五廊一机场”快进网,打造全省重要的交通物流枢纽,推进大峨眉交旅融合先行示范区建设,推动乐山融入成渝地区双城经济圈建设具有重大意义。
湖北4个公路项目中标!
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程交通安全设施工程
一、项目概况
建设规模:新港高速公路双柳长江大桥及接线工程项目路线起于新洲区刘大房湾附近,与拟建的武汉都市区环线高速公路黄陂至新洲段对接,路线向南跨越问津大道,走安仁湖东侧,过涨渡湖东侧,上跨在建的新港江北铁路,在挖沟村东侧跨越长江后进入鄂州市,向南跨七迹湖,止于华容区柴汤村附近。项目路线全长35.043km,其中双柳长江大桥主桥采用主跨1430m的双塔钢箱梁悬索桥,主缆跨度布置为(430+1430+430)m。新港高速双柳长江大桥及接线工程含长江大桥1座(主桥长约1.6公里)、设互通式立体交叉7处,匝道收费站5处,服务区1处(暂未实施),监控分中心1处,养护工区1处,路政执法站1处。招标范围:标段范围内的防撞护栏(不含主桥防撞钢护栏)、隔离栅、标志标线(含收费站所)、声屏障、防落物网、防眩设施等交通安全设施工程的实施、完成及缺陷修复,具体工程量详见招标图纸和工程量清单。标段划分:本次招标划分为1个标段,标段名称为:SLJA-1标段。计划工期:360日历天,计划开工日期2025-1。预计开工日期为:2025年1月(具体开工日期以监理人通知为准),缺陷责任期:自实际交工日期起计算2年。
第一名:中交路桥建设有限公司
投标报价:106087800.44元
第二名:江苏中路交通发展有限公司
投标报价:105655559.82元
第三名:湖南路桥建设集团有限责任公司
投标报价:105642250.00元
一、项目概况
建设地点:湖北省天门市境内。
建设规模:本项目在吴刘村北采用下穿路基改桥(接G240)的A型单喇叭互通方案。中心桩号位于随岳高速 K116+250.82处,互通范围起于K115+770,止于K116+890,长约1.12公里。互通设置匝道5条,总长2359.9米,其中9米宽的单向单车道匝道3条839.4米,10.5米宽的单向双车道匝道1条386.5米,18.0米宽的双向三车道匝道1条1134米;主线新建桥梁36米/1座,主线拼宽桥35米/2座,匝道设置桥梁36米/2座;设置涵洞、通道15处;设置4进4出收费站1座,收费管理所1处。
招标范围:本项目机电工程的实施、完成及缺陷修复。主要内容为:本项目范围内监控设施、通信设施、收费设施、照明设施、供配电(含外供电)设施等机电工程系统的材料设备采购、安装施工、调试、联网开通、试运行、培训及缺陷修复等全部服务。具体内容详见图纸及工程量清单。
标段划分:本次招标划分为1个标段,标段名称为:SJHJD-1标段。
计划工期:180日历天,计划开工日期2025-1。
合同估算价:1500万元。
第一名:安徽皖通科技股份有限公司
投标报价:13491680.00元
第二名:湖南华鑫美好公路环境建设有限公司
投标报价:13484788.94元
第三名:招商华驰数智交通科技(重庆)有限公司
投标报价:13498553.45元
京港澳高速公路湖北境鄂豫界至军山段改扩建工程收费站所及服务区等新建改扩建房建工程
一、项目概况
建设地点:湖北省孝感市、武汉市境内。
建设规模:京港澳高速公路湖北境鄂豫界至军山段改扩建工程,项目起点位于孝感市大悟九里关(鄂豫界),与京港澳高速公路河南段对接;终点位于武汉西枢纽互通衔接京港澳高速公路与沪渝高速公路共线段。本项目按全部控制出入、全立交的八车道高速公路标准进行改扩建,设计速度120公里/小时,全线共设桥梁29228.94米/202座、互通式立体交叉16处,服务区4处,停车区2处,总里程157.79公里。
其他:本次对2处新建服务区、2处拆除重建服务区、2处改扩建收费站、4处拆除新建收费天棚及配套用房,1处新建智慧监控中心等房建工程施工进行公开招标。具体建设内容详见附录7。
招标范围:标段范围内新建服务区、拆除重建服务区、改扩建收费站、站所维修、拆除、新建收费天棚及配套用房、智慧监控中心等房屋建筑工程(不含:附属区及收费广场场坪、收费站院内道路及绿化、收费广场收费岛、加油加气站、光伏发电设施购置与安装;服务区路基、路面、护坡、场区外排水沟)的:(1)建筑总图工程、原有房屋建筑单体的拆除与清运、建筑地基与基础工程、主体工程、装饰装修工程、维修工程、污水接市政管网及排污设施工程、水电安装工程、房建消防工程,充电桩及配套设施工程(含充电桩设备设施采购与安装、土建基础、车棚、防雷、防静电、监控系统、照明系统、交安标线、低压电缆等设施),智慧监控中心设备设施采购安装、基本装饰装修、景观,以及服务区加油加气站水电接口与新能源光伏建设管道预留预埋等工程施工的实施、完成、安全检测(如有)及缺陷修复等工作。(2)场区外施工相关手续办理、配合招标人完成图审审查、接受地方建设主管部门监管的相关工作、交(竣)工验收、建设工程备案、消防验收、节能验收、项目涉及的证照办理及相关协调工作。(具体内容详见图纸及工程量清单)
标段划分:本次招标划分为2个标段,标段名称为:JGAFJ-3标段、JGAFJ-4标段。
计划工期:450日历天,计划开工日期2024-12。
合同估算价:约54000万元(其中:JGAFJ-3标段:约24000万元,JGAFJ-4标段:约30000万元)。
JGAFJ-3标段
第一名:广州市第三市政工程有限公司
投标报价:201321912.19元
第二名:上海东海华庆工程有限公司
投标报价:201366805.42元
第三名:福建省泷澄建设集团有限公司
投标报价:201414351.68元
JGAFJ-4标段
第一名:广西建工集团建筑工程总承包有限公司
投标报价:228290754.42元
第二名:中铁二十三局集团有限公司
投标报价:228230379.80元
第三名:中通建工城建集团有限公司
投标报价:228323390.00元
鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥及接线)主桥钢桥面铺装建养一体施工
一、项目概况
建设地点:湖北省黄冈市、鄂州市。
建设规模:鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥及接线)工程上层为高速公路,下层为城市快速路。高速公路起于黄冈市黄州区陈策楼镇古楼园村,设黄州北枢纽互通与大广高速公路相接,止于鄂城区沙窝乡沙窝村,设沙窝枢纽互通与武鄂高速公路相接,全长26.344km,采用设计速度100km/h,路基宽度33.5m的六车道标准建设,长江大桥主跨1860m。城市快速路起于黄州区南湖街原江北一级公路收费管理站处,与南湖路平交,止于燕矶镇映山村,接鄂州市规划的燕大快速路,全长9.381km,采用设计速度80km/h、路基宽度25.5m的四车道标准建设。项目建设工期54个月。
燕矶长江大桥主桥采用主跨1860m四主缆不同垂度悬索桥方案,。桥跨布置为内主缆跨度布置为(550+1860+450)m=2860m,外主缆跨度布置为(510+1860+410)m=2780m,主桥中心桩号为K17+493。主桥上层标准宽度(不含布索区)33.5m,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级;下层标准宽度33.9m,汽车荷载等级采用城-A级。
主桥钢桁梁桥面铺装上层、下层均采用GA+SMA结构体系:3.5cm高弹改性沥青SMA10磨耗层+改性乳化沥青黏层+3cm浇注式沥青混合料GA10保护层+防水黏结层(甲基丙烯酸甲酯树脂、丙烯酸树脂黏结剂)+丙烯酸防腐漆防腐层+喷砂除锈,桥面铺装总厚度6.5cm。
招标范围:燕矶长江大桥主桥范围内钢桥面铺装的科研、施工、缺陷修复及交工验收后10年年内(含缺陷责任期2年)的维修养护工作。
标段划分:本次招标划分为1个标段,标段名称为:YJQMPZ-1标段。
计划工期:4015日历天,计划开工日期2025-1-10。
合同估算价:15500万元。
第一名:招商智翔道路科技(重庆)有限公司
投标报价:140881686.16元
第二名:保利长大工程有限公司
投标报价:134225000.00元
第三名:中铁大桥局集团有限公司
投标报价:142325412.68元
345亿!中国铁建联合体中标山东大项目
一、项目概况
规模:潍坊港多式联运大通道项目以潍坊港为核心,以潍坊滨海至潍坊西铁路为主线,整合沿线港口、铁路、物流园区3大领域17个项目,总投资约345.34亿元(其中建安费用约274.35 亿元),实现海铁联运、海河联运、公铁联运一体化融合发展,打造“陆海内外联动、港城双向互济”的开放发展新格局。向海实施5万吨级航道,提升港口通航能力。建设海河联运枢纽,使小清河海河联运效益最大化,将潍坊港打造成为省会都市圈的黄金出海口;向陆建设港口铁路集疏运体系,实施潍坊滨海至潍坊西铁路,打通港口连接胶济铁路、潍坊中心城区的大动脉,将港口腹地向潍坊内陆纵深延伸,增强潍坊北部沿海地区产品的外运能力和市场竞争力,打造潍坊产业经济新走廊。具体项目概况详见比选文件。
中标人:
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁十一局集团华东建设有限公司
中铁十四局集团第三工程有限公司
中铁十六局集团第二工程有限公司
中铁十六局集团铁运工程有限公司
合湛高铁广西段中标结果
一、项目概况
建设规模:新建合浦至湛江铁路广西段主要内容为合浦站至DK63+779.5,正线线路长约62.681公里;新建北海上、下行联络线,合计长14.86公里;四电用房等相关工程。招标范围:新建合浦至湛江铁路广西段(除白沙镇站站房外)全部施工内容。HZQD,工程数量为:全线强电、强电房屋及相关附属工程等。,里程/范围:DK0+000- DK63+779.5(牛皮河特大桥49号台台尾)。HZRD,工程数量为:全线弱电、弱电房屋及相关附属工程等。,里程/范围:DK0+000- DK63+779.5(牛皮河特大桥49号台台尾)。HZZQ1,工程数量为:里程范围内全部站前工程、综合接地及全线铺轨工程,新建北海上、下行联络线工程,除四电房屋、白沙镇站站房外全部房屋工程等。重点工程:三北高速公路特大桥最大112m连续梁,跨高速公路。,里程/范围:DK0+000-DK9+129(松柏岭大桥9号台台尾)。
HZZQ2,工程数量为:里程范围内全部站前工程、综合接地及全线小型构件预制、轨枕板预制等。重点工程:兰海高速公路特大桥最大128m连续梁,跨高速公路。,里程/范围:DK9+129-DK38+180(铁山港特大桥0号台台尾)。
HZZQ3,工程数量为:里程范围内全部站前、综合接地工程等。重点工程:铁山港跨海特大桥最大128m连续梁。,里程/范围:DK38+180(铁山港特大桥0号桥台台尾)-DK63+779.5(牛皮河特大桥49号台台尾)。计划工期:1461日历天,计划开工日期2025年01月01日,计划竣工日期2028年12月31日
二、中标信息
宜昌至涪陵高铁重庆段中标结果
新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段站前工程施工招标中标候选人公示
一、项目概况
建设地点:重庆市重庆市辖区沙坪坝区重庆市沙坪坝区上桥新街181号建设规模:项目位于湖北省和重庆市境内,重庆市经过石柱、丰都、涪陵,终至长寿区长寿北站止。新建正线长度490.2km,其中湖北省境内330.4km,重庆市境内正线159.8km,联络线单线6.33km,正线设计时速350km/h路,联络线设计时速160km/h。重庆段共设车站5座,新建1个车站(石柱东),改建车站4个(黄水、丰都、涪陵北、长寿北站)招标范围:新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工图设计范围内的站前工程施工,里程范围:DK330+576~DK490+410;联络线:DK490+410~DK493+553.3634,YDK490+410~YDK493+604.7856。YFCQZQ-1,工程数量为:1.DK330+576~DK355+636(大竹营隧道进口路基~沙子镇隧道1号横洞大里程贯通里程),全长25.06km,其中隧道3.5座/21km,隧道占比83.6%,桥梁5座/3.05km,路基1.074km;桥隧总占比95.8%。标段主要工程:沙子镇隧道、大竹营隧道、黄水站特大桥、龙源大桥、下院子隧道、中益龙河大桥;2.黄水站站场工程:中心里程DK340+100.551;3.负责本标段范围内小型构件运输、安装(水沟盖板、电缆槽盖板、路基电缆槽、线路防护栅栏、吊围栏步板等);4.负责本标段范围内轨枕运输、安装。里程/范围:DK330+576~DK355+636标段长度25.06km。
YFCQZQ-2,工程数量为:1.DK355+636~DK377+810.911(沙子镇隧道1号横洞大里程贯通里程~石柱东龙河特大桥重庆段桥台),全长22.17km,其中隧道1.5座/20km,隧道占比90.3%,桥梁2座/1.098km,路基1.05km;桥隧总占比95%。标段主要工程:沙子镇隧道、石柱隧道、石柱东龙河特大桥;2.石柱东站场工程:中心里程DK376+250;3.负责本标段范围内小型构件运输、安装(水沟盖板、电缆槽盖板、路基电缆槽、线路防护栅栏、吊围栏步板等);4.负责本标段范围内轨枕运输、安装。里程/范围:DK355+636~DK377+810.911,标段长度22.17km。
YFCQZQ-3,工程数量为:1.DK377+803~DK399+707(刘家坪隧道进口~新方斗山隧道出口),全长21.90km,其中隧道5座/20.490km,隧道占比93.5%,桥梁5座/1.276km,路基0.134km;桥隧总占比99.4%。标段主要工程:新方斗山隧道、城北隧道、石板坡隧道;2.负责本标段范围内小型构件运输、安装(水沟盖板、电缆槽盖板、路基电缆槽、线路防护栅栏、吊围栏步板等);3.负责本标段范围内轨枕运输、安装。,里程/范围:DK377+803~DK399+707,标段长度21.9km。YFCQZQ-4,工程数量为:1.DK399+700.4~DK425+290.8(茶园溪大桥宜昌台~新丰都隧道出口),全长25.59km,其中隧道4座/23.683km,隧道占比92.5%,桥梁4座/1.693km,路基0.214km;桥隧总占比99.2%。标段主要工程:曾家坝隧道、团坝子隧道、双路隧道、新丰都隧道、丰都龙河特大桥;2.负责本标段范围内小型构件运输、安装(水沟盖板、电缆槽盖板、路基电缆槽、线路防护栅栏、吊围栏步板等);3.负责本标段范围内轨枕运输、安装。里程/范围:DK399+700.4~DK425+290.8,标段长度25.59km。YFCQZQ-5,工程数量为:1.DK425+290.8~DK446+805.85(丰都站1号特大桥宜昌桥台~新大梁隧道出口路基),QDK0+000~QDK0+488.99(丰都牵出线),全长22km,其中隧道2座/19.229km,隧道占比87.3%,桥梁4座/1.546kkm,路基1.225km;桥隧总占比94.4%。标段主要工程:新大梁隧道、春安隧道;2.丰都站场工程:中心里程DK426+600;3.负责本标段范围内小型构件运输、安装(水沟盖板、电缆槽盖板、路基电缆槽、线路防护栅栏、吊围栏步板等);4.负责本标段范围内轨枕运输、安装。里程/范围:DK425+290.8~DK446+805.85,丰都牵出线(QDK0+000~QDK0+488.99)、工1线(G1DK0+000~G1DK0+483.7)、工2线(G2DK0+000~G2DK0+304.55);标段长度22km。YFCQZQ-6,工程数量为:1.涪陵长江公铁大桥;2.负责本标段范围内小型构件运输、安装(水沟盖板、电缆槽盖板、线路防护栅栏、吊围栏步板等);3.负责本标段范围内轨枕运输、安装。里程/范围:DK446+805.850~DK448+648.300;标段长度1.84 km。YFCQZQ-7,工程数量为:1.DK448+648.3~DK468+309.4(大石坝隧道进口路基~桂林村隧道出口),全长19.66km,其中隧道7座/10.4km,隧道占比52.9%,桥梁7座/7.779km,路基1.48km;桥隧总占比92.5%。标段主要工程:蔡家沟特大桥、双塘子特大桥、北雁村特大桥、葛亮山隧道;2.负责宜涪重庆段的小型构件预制、装车(水沟盖板、电缆槽盖板、路基电缆槽、线路防护栅栏、吊围栏步板等);3.负责本标段范围内小型构件预制、运输、安装(水沟盖板、电缆槽盖板、路基电缆槽、线路防护栅栏、吊围栏步板等);4.负责宜涪重庆段的轨枕预制、装车;5.负责本标段范围内轨枕预制、运输、安装。里程/范围:DK448+648.3~DK468+309.4;标段长度19.66km。YFCQZQ-8,工程数量为:1.线路长21.36km;其中DK490+990~DK493+160.750段,线路长2.17km为长寿北左联络线。右线绕行段YDK490+990~YDKDK493+212.550,线路长2.22km为长寿北右联络线。其中隧道9座/14.516km,隧道占比67.9%,桥梁14座/7.847km,路基3.693km;桥隧总占比85.8%。2.负责本标段范围内小型构件运输、安装(水沟盖板、电缆槽盖板、路基电缆槽、线路防护栅栏、吊围栏步板等);3.负责本标段范围内轨枕运输、安装;4.长寿北铺轨基地:负责宜涪重庆段铺轨工程。里程/范围:DK471+796.445~DK493+160.75,DK490+410~DK493+553.3634,YDK490+410~YDK493+604.7856,标段长度26.059 km。
计划工期:2191日历天,计划开工日期2024年12月31日,计划竣工日期2030年12月31日
绵遂内铁路又有单位中标
绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段--绵阳段三电及管线迁改项目工程总承包标段
一、项目概况
建设地点:绵遂内铁路绵阳段铁路沿线
招标工作内容:
(一)设计:完成为本项目施工所需的所有设计相关工作,包括但不限于现场调查、工程勘察、工程测量、管线探测、室内试验、方案设计、管线综合设计(如需)、初步设计(如需,含概算编制)、施工图设计(含预算编制)、设计审查、临时工程设计(如需)、工程变更设计、现场设计代表驻场、后续设计服务,配合完成用地调查(含林地、土地、附着物等)、初设(含概算)和施工图(含预算)报审、竣工验收和竣工图编制、结算审核、决算审计等相关工作。
(二)施工:完成所有杆管线迁改工程施工以及缺陷责任期内的缺陷修复工作,包括但不限于满足铁路工程建设及运营要求而受影响的地上、地面及地下的电力、通信、油气管线、给排水管路等所有杆管线迁改及相关配套设施工程,配合完成验收、移交、全套有效的工程资料移交、结算审核、决算审计等相关工作。
(三)迁改配套工作(须完成以下工作并承担费用):(1)办理因杆管线迁改引起的规划、用地(含土地、林地)、环评、水保、安全评价、施工许可、检测、监测等相关手续;(2)负责杆管线迁改引起的用地补偿、青苗补偿、地上附着物及构(建)筑物的补(赔、占)偿、场地清理、施工便道、土地复垦复绿等相关工作;(3)负责协调行业主管部门、杆管线产权单位及涉铁、涉路、涉水、涉电、涉渠等业主单位,按照行业主管部门和产权单位要求依法合规完成设计、施工、临时停运(含水、电、气、视、讯、油、道路、铁路等)、验收、移交(含运营、安全等);(4)原设施的拆除及处置工作,承包人应当与发包人或产权人协商一致,按照如下原则办理:1. 有相关文件要求,拆除设施所有权属于发包人的,承包人应当在拆除后予以妥善保管,发包人授权承包人按照发包人相关资产管理规则依法进行处置。对不能处置变现的资产,承包人应当在规定时间内移交发包人;对可以处置变现的资产,由承包人依法公开拍卖,变现回款归发包人所有;2.无相关文件规定拆除设施属于发包人的,则承包人应自行与产权人协商拆除设施的处置事宜。3.原设施拆除、保管、拍卖等环节中产生的所有成本、费用(包括但不限于直接成本、拆迁补偿费用(若有)、设施保管成本、拆除后的设施管理成本、设施处置变现成本等)及相应责任,均由承包人承担,不得再向发包人另行主张。(5)杆管线迁改涉及的其他工作。
计划工期:900日历天(该工期是承包人完成所有迁改点工作的整体工期,自第一个迁改点开始工作之日起至最后一个迁改点完成之日止。各迁改工点需同步配合并满足铁路主线施工单位的施工工期要求)。缺陷责任期24 个月。
二、中标信息
湖北新中标铁路项目
随县楚北公铁联运物流有限公司铁路专用线项目投资合作方、施工总价承包及运营
一、项目概况
建设地点:随县楚北公铁联运物流有限公司铁路专用线位于湖北省随州市随县境内,线路接轨于汉丹铁路随阳店站东侧,上跨规划改建316国道,绕避黑龙口、鲁城河水库饮用水源保护区,于吴山镇栎坡塆北侧设石材园站。
建设规模:项目总投资119331.41万元,线路全长15.96公里,全线共设随阳店(既有)、石材园2座车站。本次施工工作范围为:DK0+021.054~DK15+975.88,主要建设内容包括线路、轨道、站场、路基、桥隧和配套的房建、车辆、给排水、通信、信号、电力等工程。
其他:项目合作期限为40年,其中总体建设期2年,运营期38年。
二、中标信息
总投资181亿!巴东至张家界高速公路(监理)中标结果
巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接段(含巴东长江二桥)施工监理
一、项目概况
建设地点:湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县、宜昌市秭归县。
建设规模:巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接线(含巴东长江二桥)起于巴东县城北侧与已建成的G42沪蓉高速公路设枢纽互通相接,向南跨长江,经巴东县茶店子镇、秭归县磨坪乡,止于巴东县野三关镇西侧与已建成的G50沪渝高速公路设枢纽互通相接。项目主线全长约70.1公里,全线设特大桥4015米/3座(其中巴东长江二桥推荐方案采用主跨1090米斜拉桥结构形式),大桥9570米/23座,中小桥186米/2座;特长隧道29662米/4座(其中信陵隧道12657米,南坪隧道8711米、葛藤山隧道4524米、野三关隧道3770米),长隧道12165米/8座,中短隧道2287米/4座;互通式立交7处,匝道收费站5处、服务区1处、养护工区1处、管理分中心1处,以及必要的交通工程和沿线设施。技术标准:采用设计速度80公里/小时的高速公路标准建设,其中巴东长江二桥采用路基宽度33米的双向六车道标准,其余路段采用路基宽度25.5米的双向四车道标准。本项目估算总金额为181.73亿元。
标段划分:本项目划分2个标段。
BZJL-1标段招标范围:由中标人组建第1驻地监理工程师办公室,负责本项目K2+100-K16+190,K27+300-K36+700,(23.49km,对应BZTJ-1至BZTJ-3部分,含BZTJ-5)范围内的路基工程、桥涵工程(不含铁路跨线桥)、隧道工程、交叉工程、沿线设施工程、环境保护工程、机电预留预埋工程、房建区场坪工程等工程和相关设施设备(不含机电工程、房建工程、水土保持工程、涉铁工程)的施工准备阶段、施工阶段、交(竣)工验收与缺陷责任期阶段施工监理服务。
BZJL-2标段招标范围:由中标人组建第2驻地监理工程师办公室,负责本项目K16+190-K27+300,K36+700-K72+696(47.106km,对应BZTJ-3部分至BZTJ-4,BZTJ-6至BZTJ-8,不含BZTJ-5)范围内的路基工程、桥涵工程(不含铁路跨线桥)、隧道工程(含野三关隧道)、交叉工程、沿线设施工程、环境保护工程、机电预留预埋工程、房建区场坪工程等工程和相关设施设备(不含机电工程、房建工程、水土保持工程、涉铁工程)和本项目全线(桩号:K2+100-K72+696,70.596km)路面工程(含平阳坝互通)、交通安全设施工程、绿化工程的施工准备阶段、施工阶段、交(竣)工验收与缺陷责任期阶段的施工监理服务。
工程概算投资额/建筑安装工程费:1186000.0 万元。
BZJL-1标段
第一名:武汉桥梁建筑工程监理有限公司
投标报价:49642190元
第二名:武汉大通工程建设有限公司
投标报价:49753350元
第三名:北京华通公路桥梁监理咨询有限公司
投标报价:49302000元
BZJL-2标段
第一名:北京华通公路桥梁监理咨询有限公司
投标报价:56666666元
第二名:北京华宏工程咨询有限公司
投标报价:57438900元
第三名:四川省公路院工程监理有限公司
投标报价:53686910元
96亿!江西高速公路中标
一、项目概况
南昌北二绕城高速公路项目路线起于南昌市安义县万埠镇,接在建的南昌西二绕城高速公路,经安义县万埠镇、长均乡、永修县马口镇、赣江新区中医药科创城、经开区樵舍镇、新建区金桥乡、象山镇、联圩乡、南昌县南新乡,终于福银高速南昌东绕城段的南新互通,全长约52.010公里。项目概算总投资约96.68亿元,其中建安费约65.44亿元。技术标准:本项目采用双向六车道高速公路标准建设,主线设计速度采用100公里/小时,路基宽33.5m。汽车荷载等级采用公路-I级,设计洪水频率采用特大桥1/300、桥涵及路基1/100。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTGBO1-2014)规定。
计划工期:本次招标项目工期39个月(含施工图设计工期3个月,建设工期36个月),缺陷责任期24个月,保修期60个月。二、中标信息
T1标段
第一名:中交路桥建设有限公司
中交第二公路勘察设计研究院有限公司联合体
投标报价:1235209475元
T2标段
第一名:江西省交通工程集团有限公司
南昌城建集团有限公司
江西省交通设计研究院有限责任公司联合体
投标报价:3517003613元
J2标段
第一名:江西交通咨询有限公司
投标报价:43461550元