泥水/土压一键切换！公司用于粤东城际铁路机场隧道（潮机段）大直径盾构机下线

       近日，公司研制的大直径泥水/土压双模盾构机顺利下线，其开挖直径9.13米，整机长度约141米，将用于贯通粤东城际铁路“一环一射线”8标一工区的机场隧道（潮机段）左线掘进。

       该盾构机自潮汕机场T2站始发向T1站方向掘进，沿线需穿越包括机场航站楼高架等重要建（构）筑物，面临浅覆土（最浅处埋深仅3.95米）掘进地面沉降、盾构姿态控制、黏性土地层掘进刀盘结泥饼、长距离砂层掘进磨损等问题。

       针对项目复杂情况,公司研发团队对该盾构机进行量身定制。盾构掘进中遇见可能失压、失稳、塌陷、喷涌等风险时，通过一键切换将盾构机设置泥水模式，此时泥水主排浆管路连接在螺旋机侧面，通过管路上的泥浆液动阀门可以切换为泥水模式，通过连通管路进行掌子面压力控制，能够降低开挖面压力波动；针对过高架桥计划切桩等施工难点，设计了滚刀和撕裂刀可互换刀箱；针对软土地层掘进栽头问题，配备“加强”掘进模式，有利于盾构机在小转弯半径实现掘进姿态纠偏；针对软土地层掘进管片上浮问题，配置同步双液注浆系统，可提高注浆效率、加快浆液凝固速度，切实保证设备的掘进适应性和安全性。　

      据公司总装中心负责人介绍，公司为该区间右线隧道研制的另外一台同类型盾构机目前正在车间制作，近期将进行组装。

      东城际铁路“一环一射线”项目设车站30座，建成后将区域内主要经济 据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设的关键交通基础设施。