12月11日
由中铁大桥局承建的
马来西亚砂捞越州沿海大道控制性工程
鲁巴跨海大桥首个主塔封顶
为项目的后续施工奠定了坚实的基础
为实现既定工期目标
项目团队精心策划
多次进行技术交底
同时细化任务环节和管理要点
实现了“3天1模”的施工进度
创造了在沿线13个标段的
5座斜拉桥主塔施工中的
最快施工纪录
大桥桥址地形地貌类似于
中国钱塘江漏斗型入海口
在这里建桥
需要克服汹涌的浪涌潮水
复杂多变的地质情况
项目部合理调配人力、设备资源
引入“大桥海威951”超大型打桩船
因地制宜研发、制造和改进水工设备
保障了大桥建设顺利进行
马来西亚鲁巴跨海大桥
是马来西亚在建的最大单体桥梁项目
大桥全长4844米
采用无栈桥施工
海上施工作业占整个工程量的90%
主航道桥为137.2米+324.4米+137.2米
双塔三跨双索面混凝土斜拉桥
主塔高111.575米
为大半径圆曲线“八字”型塔
设有上、中、下三道横梁
采用标准化液压爬模施工
马来西亚鲁巴跨海大桥是共建“一带一路”的重要项目,大桥建成后,将成为东马第一长桥,与现有的婆罗洲大道连汇贯通,结束两岸人民靠轮渡往来的历史,有效提升地区交通基础设施发展水平,便利人员物资往来,改善地域交通格局。