中交天和投入18台盾构机为尔建设的我国首条高纬度严寒环线地铁全线贯通运营啦

       近日，公司投入18台“冰城号”系列盾构机建设的我国首条高纬度严寒环线地铁——哈尔滨地铁3号线二期工程全线贯通运营。

        哈尔滨地铁3号线工程也是哈尔滨市迄今最大的地下轨道交通项目，穿越四大核心城区，接驳近180条公交线路。地层主要为粉质黏土，部分地段穿越细砂、中砂和粉质黏土夹层，还需穿越东北首个地下叠落隧道。

       何谓地下叠落隧道？据中交天和哈尔滨项目部哈尔滨市地铁3号线工程现场负责人介绍，河山街至河松街、河松街至公路大桥均为泥水叠落区间，"一来一去"两条地下隧道正常为左右横排，但因受掘进环境限制，两条地下隧道被建成了上下纵排。

       叠落空间总长达600米，是地铁工程建设中东北地区首个地下叠落隧道。上下两条隧道最小间距仅为2.1米，不足一层楼高，掘进难度极大，不仅在东北地区，在世界掘进施工中也极为罕见。盾构机需在下面区间先行掘进，但在掘进上面区间时，因间距过小，需千方百计减低对已完工区间的"扰动"，管片成圆收敛、管片注浆、土层扰动沉降等控制要求极高。

        对此，中交天和为盾构机盾尾每个注浆系统增设流量、压力控制装置，确保各区域注浆均匀，进而把管片错边量、沉降精度控制在毫米级范围内；自主研发圆度收敛测量系统，做到"一环一检"，提前从装备研发层面破解技术难题。

        在哈尔滨市安通街与进乡街十字路口沿安通街方向，"冰城号"盾构机需穿越老城区，地下的地形地貌复杂，掘进施工难度大，风险系数极高。中交天和在研制盾构机时，深入研究控制盾构机掘进参数、拼装质量、二次注浆和监测分析装备等因素，确保在下穿时对地面"零"扰动，并实现单日最高掘进36米、月最高掘进350米，创造了东北地区酷寒季节盾构机掘进新纪录。

        据项目相关负责人介绍，作为哈尔滨市重要交通动脉，3号线的闭环开通运营，将为2025年第九届亚冬会的成功举办提供有力的交通保障。届时，运动员和游客可乘坐地铁抵达竞赛场馆、接待酒店和主要景区，享受独具冰城魅力的地铁之旅。来源：中交天和 图文编辑：张凤华（党委工作部/品牌文化部）