崇太长江隧道进展：“入江”啦！

沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机目前正以每天10到20米的速度，从上海崇明向江苏太仓方向掘进。（9月4日）上午，盾构掘进现场传来捷报，“领航号”盾构机掘进突破1公里，已顺利掘进至长江江底。

在施工人员的操作下，管片拼装机将一块管片镶嵌进指定位置，至此，崇太长江隧道第500环管片成功拼装。盾构掘进以环为单位，1环为2米，也就是说，“领航号”崇太长江隧道掘进顺利突破1公里，并且已经掘至长江，即将开启穿越万米江底之旅。

今年4月底，由我国自主研制、世界高铁最大直径泥水平衡盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”顺利始发，面向江苏太仓方向正式开启穿越长江之旅。

据悉，“领航号”配置了隧道智能建造系统，拥有独立思考、智能分析、自主判断的“超级大脑”，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，以“有人值守、无人操作”的方式自主掘进。比如，在不同的地层，智能建造系统会自动测算掘进时需要使用的动力大小，然后自动进行调节。

目前，“领航号”盾构机已经到达长江江底，接下来，将在长江水下段独头掘进10000米，先后穿越长江刀鲫保护区、水上过驳作业区、白茆沙北水道、主航道等环境敏感区，最后到达江苏太仓，整体施工环境、地质条件极为复杂。待隧道建成后，崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。‍

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