公司盾构掘进的天津这条地铁线东段已运行，西段即将试运行！

       8月20日，由公司投入数十台次直径6.4米盾构机建设的天津地铁11号线一期工程水上公园西路站—东江道站（不含）（以下简称“西段”）通过验收，标志着该段即将进入试运行阶段。

        天津地铁11号线，由东段和西段组成，东段也是由公司盾构机贯通并已于2023年12月28日正式开通运营。据天津市住建委透露，西段预计于2024年12月底具备正式通车运营条件，届时与已开通运营的东段相接，实现地铁11号线一期全线通车，有效连通中心城区与海河中游地区，至少有几十万名群众将会通过这条线得到便利的出行保障；同时这条线路途经陈塘科技商务区、设计之都核心区、东丽开发区等多个经济、文化核心区，天津未来发展最具创新创造活力的人才，可以通过这条地铁线路穿梭往来于天津的各个角落，对助推产业发展有非常重大的意义。

       天津地铁11号线主要地层为粉质粘土、粉砂层为主。盾构机还需穿越196处重要建构筑物、底线管线、河流等风险源。公司对每台盾构机采取了针对性设计，如针对富水软土地层盾构施工易出现栽头、喷涌的特性，采取了减轻盾体重量，设置螺旋机双应急闸门等，让每台盾构机均“个性十足”，掘进期间创造了6米级盾构平均单月掘进420米、单日掘进20米优异成绩。凭借优越的性能和现场服务团队专业服务，现场部分盾构机实现4次场转场掘进，投用频率之大业内罕见。