Welcome！太重滨海发运货种再添新成员

服务添新、货类上新！

新挑战

内燃机车体不同于码头装载的其他货类，因为没有固定吊点，而且长度长达22米，需两台船吊采用“兜吊”的软吊方式进行作业，加上重心难找、吊装过程极易出现倾斜等情况，吊装难度系数大，这对作业司机的操作提出了极高的要求，必须做到“三个同步”：两台船吊起吊高度同步、起升速度同步、转向频率同步。

新解法

船舶进港前，港务中心就精心组织策划，联动生产组织、设备维保、装卸、操作等人员，结合作业过程中可能出现的问题探讨模拟吊装路径，制定精细严谨的吊装方案，确保高标准、高效率完成作业。因车体单件重达87吨，为确保装船效率，运输车辆直接运至码头前沿，省去集港、卸货、倒运等中间环节。整个作业过程中，现场调度员、吊装工艺员全过程跟踪，设备保障力量全程坚守，第一件车体仅用时30分钟就实现顺利入舱、总用时不到2小时就完成了4台车体的全部入舱作业，安全高效的装载工作，赢得了用户赞扬。

新货种

        该项目是“一带一路”倡议下的标志性工程。新货类成功装载，太重滨海码头发运货种再+1！充分展现了太重在件杂货装卸领域的深厚技术底蕴和丰富的实战经验，更彰显了“国之长子”的责任担当！下一步，公司将不断强化港口核心竞争力建设，持续在高效作业、本质安全、服务质量等方面练就更多“真功夫”，加速打造“更高效、更安全、更智能”的码头，为公司发展贡献码头力量。