中国中车自主研制的“升级版”4400马力复兴型内燃机车正式下线

       日前，中国中车自主研制的“升级版”4400马力复兴型内燃机车FXN5C正式下线。该机车是国内首台通过EU ⅢB排放标准的内燃机车，同时它也是全球范围内满足该排放标准的功率最大的内燃机车。

　　复兴型4400马力内燃机车是定位于未来国家干线货运新一代节能环保内燃机车，对于提升我国铁路货运能力及经济效益具有重大意义。

　　2023年10月，中车戚墅堰公司已取得FXN5C机车型号合格证和制造许可证，取证机车装载自主研制的R12V280ZJ型柴油机，机车功率3530千瓦，油耗198克/千瓦时，排放达到EPA Tier3，并在当年实现批量生产。

　　为达到更优排放，中车戚墅堰公司为FXN5C机车升级了更加清洁环保的“动力心脏”——完全自主研发的12V260ZJ型柴油机。“换心”后的FXN5C机车功率3600千瓦，轴重25吨，设计时速120公里，全寿命周期内启动牵引力580千牛，油耗195克/千瓦时，排放进一步升级，达到EU ⅢB标准。

　　EU ⅢB排放标准是目前全球内燃机车排放的最高标准，其氮氧化物排放、碳氢化合物排放限值4.0克/千瓦时，颗粒物排放限值0.025克/千瓦时。

　　据测算，对比承担同等货运量的DF8B内燃机车，该型FXN5C机车每年可节油17.6万升，节省燃油费用约126万元，降低碳排放462.9吨。

　　该型FXN5C型机车能成功通过EU ⅢB排放认证，关键在于搭载了12V260ZJ型柴油机。作为内燃机车的“动力心脏”，柴油机是机车的动力源泉，不仅直接关系机车的正常运行，还是机车节能减排的核心支撑。对比国内同等级柴油机，12V260ZJ型柴油机以其先进的设计理念和优异的能耗排放指标，成为了国内中速柴油机的佼佼者。

　　该型柴油机标定功率3600千瓦，标定每分钟1000转，采用高压共轨喷射技术、可变涡轮增压技术、米勒循环等先进技术，完全自主研发，具备性能优越、智能环保等优点，可以较好满足铁路市场节能减排需求。

　　在此基础上，装用12V260ZJ型柴油机的FXN5C机车还采用了SCR技术（选择性催化还原技术）增强减排性能。

　　“升级版”FXN5C机车各项指标均符合EU ⅢB认证要求，充分实现了油耗与排放双优目标。后续，该型FXN5C机车在通过国铁集团专家评审团评审后，将开展装车运用考核。