近日，中国电力与中电国际、哈萨克斯坦国家电网公司、哈萨克斯坦可再生能源协会在京签署储能试点项目框架协议。哈萨克斯坦国家电网董事局主席兼CEO阿伊特扎诺夫·纳比，哈萨克斯坦可再生能源协会总经理卡比克诺夫·阿尔玛特出席签约仪式。
当前，中国电力正在加快推进新战略落地，希望各方在前期良好合作的基础上进一步深化在储能试点项目落地，推动各方在绿色低碳能源方面的合作再深化、再发展，进一步助推中国与哈萨克斯坦清洁能源和新兴产业高质量发展。
哈萨克斯坦国家电网作为哈国统一电力输送体系的主要管理、维护和建设者，愿意在前期与中国电力签署的储能合作备忘录和本次储能试点项目框架协议基础上，尽快落地在哈首个储能试点项目，开创哈萨克斯坦储能系统领域首个采用中国标准的标杆项目。同时表达了与中国电力共同研究哈萨克斯坦传统燃煤机组升级改造领域的合作意愿，推动哈萨克斯坦零碳排放进程，携手向高质量发展稳步迈进。
会上，中国电力向代表团一行就《储能对电网安全和新能源消纳的支撑作用》进行了专题分享，各方还就后续储能试点项目合作、电网安全、燃煤机组升级改造等领域进行了充分沟通交流。此次签约，各方本着“平等、互利、共赢”的原则，进一步深化储能试点项目合作，建立工作机制，加快推动储能试点项目落地，发挥储能系统改善电网质量的作用，促进哈萨克斯坦电力事业发展。
近日，从香港发展局建筑署传来喜讯，中铁建设携手香港其士（建筑）有限公司
成功中标设计连建造元朗攸壆路、屯门第3A区及牛头角彩兴路简约公屋项目。
这是中铁建设继取得香港建筑C牌中标玛嘉烈医院茘景大楼扩建计划主要工程后该项目是香港特区政府“简约公屋推展计划”首批简约公屋项目之一，是聚焦民生幸福的大规模社会工程。作为香港首个运用全组装合成建筑法（全MiC）施工的项目，相比存在混凝土结构的传统MiC，其初建安装更快更高效，逆建拆卸快、复建材料重复利用率高。工程全面建成后，将提供约6300个不同大小的住宅单位，有效解决短期内公营房屋供应短缺的问题，缩短市民轮候传统公屋的时间，助力香港市民早日实现安居乐业。
12月6日上午，中国中信集团有限公司召开干部会议。会议宣布了中央决定：
埃塞俄比亚定可-索拉-希夫特公路工程项目，项目位于埃塞俄比亚南部的埃塞州，业主是埃塞俄比亚公路局，资金来源为非洲发展银行。项目总长约86公里，主要施工内容包括填方、挖方、底基层、沥青混凝土、桥梁、箱涵及盖板涵等。
该项目的中标实现了中国武夷埃塞分公司公路板块在国际多边金融机构出资项目上零的突破，其建成通车具有重大的社会经济效益，将有助于改善该区域的交通压力。
肯雅塔国际会议中心（KICC）装修翻新项目，项目位于肯尼亚首都内罗毕CBD区域，主要施工内容为 KICC室外水池喷泉施工，主楼、副楼、主塔室内外的装修整改，包含强电、弱电、给排水等专业施工。项目完工后，将为肯尼亚提供一个更具现代化的国际会展中心，有助于提升其在国际事务中的影响力，为中肯友好合作添砖加瓦。近日，中国武夷刚果（布）有限责任公司与刚果鲁源矿业有限公司签署布谷马西钾盐矿一期200万吨/年氯化钾项目设计试桩施工及检测工程施工合同。该项目的成功签约，是中国武夷刚果（布）公司集中优势资源，深耕钾盐配套工程的新突破，并将为后续双方建立更为紧密的合作关系奠定坚实的基础。
【招标信息】
近日，菲律宾公共工程与公路部（DPWH）邀请有意向的公司就菲律宾塔拉克-邦阿西楠-拉乌尼翁高速公路（TPLEX）扩建项目提交价值233.6亿菲律宾比索（约合4.22亿美元）的比较建议书。该PPP项目包括融资、设计、建设、运营和维护一条长59.4公里的四车道收费高速公路，特许权协议期限为34年。有关的招标程序将遵循菲律宾的《建设-运营-移交法》（BOT Law）执行，采用单一阶段的资格审查和招标程序。有意向的公司应当在2024年3月15日或之前向DPWH递交提案。
【项目简介】
该延长线项目是菲律宾塔拉克-邦阿西楠-拉乌尼翁高速公路（TPLEX，或称菲律宾高速公路E1线）的北部延长线，起点位于TPLEX位于拉乌尼翁省罗萨里奥的北端出口，终点位于拉乌尼翁省的冲浪胜地圣胡安，全长约59.4公里。计划中项目的路线走廊带大致与同区域沿海的麦克阿瑟公路平行，途中分别经过土保、纳桂莲两座市镇和圣费尔南多港。其中罗萨里奥至土保标段18公里；土保至纳桂莲标段23公里；纳桂莲至圣胡安标段18.4公里，全线采用四车道收费高速公路的设计。
该项目旨在促进拉乌尼翁省乃至整个吕宋岛北部的发展，加强这一地区同吕宋岛中部和马尼拉大都会区的交通连接。预计可缓解当地的道路拥堵，促进当地经济发展，并有利于在附近地区培育新的经济增长中心。
该延长线项目最初是由生力公司（San Miguel Corp.）于2018年2月向DPWH主动提出将塔拉克-邦阿西楠-拉乌尼翁高速公路（TPLEX）延伸至拉乌尼翁的圣胡安。此前的TPLEX高速公路是SMC公司投资最早、规模最大的收费公路之一，其特许经营权由SMC控制的子公司掌握。由于是主动报价，因此需要经过瑞士质疑程序（Swiss challenge），即邀请其他公司提交更好的报价。在获得NEDA委员会的最终批准后，该报价才会生效。目前该扩建项目已获得NEDA委员会的批准，预算已经由菲律宾财政部（DOF）审批通过。除此之外，生力控股的投资组合还包括轨道交通（地铁7号线）、机场（长滩岛机场）、水务服务（布拉干散装水）和港口（马尼拉北港）。该公司还在布拉干省实施一个耗资7000亿菲律宾比索的国际机场项目。这些项目是该集团十多年前宣布的雄心勃勃的多元化战略的一部分。该延长线项目采用了Swiss challenge模式进行招标。Swiss challenge是在某些司法管辖区实行的一种公共采购形式，主要用于公共部门与私营部门合作推动基础设施和公共事业项目（PPP）。该模式要求公共当局（通常是政府机构）在收到关于公共项目（如港口、公路或铁路）或为政府提供服务的主动投标后，公布该投标并邀请第三方进行匹配或给出更好的方案；同时原提议者有权对第三方提出的任何更优提议进行反驳。部分情况下还允许最初的非邀约投标方再次递交新的投标。Swiss challenge模式能够分阶段确定最具财务效率的报价，旨在阻止轻率的项目和避免夸大项目开发成本的情况出现。菲律宾政府于1990年通过的BOT Law中采用的就是Swiss challenge模式。Swiss challenge常见于欠发达经济体的PPP项目招标中。Swiss challenge模式同样存在诸多问题。当反建议书的规格与原建议书不同时，使用Swiss challenge的法律效力常会被质疑。例如在马尼拉国际机场3号国际客运航站楼的建设过程中就出现了这个问题，当时的招标过程中就提出了几个与Swiss challenge有效性有关的问题。挑战者最终获得了特许权。其他问题包括非邀约投标书可能会因在采购过程中带来信息不对称而被阻止，缺乏透明度会对潜在投标人在招标中的平等地位构成损害。
近日，科威特合作项目管理局（KAPP）与科威特水电和可再生能源部（MEWRE）共同宣布两个IWPP项目的入围投标人名单，名单如下：阿布扎比国家能源公司（TAQA），科威特Al Sagar & Brothers，日本JERA
沙特ACWA Power，海湾投资公司（GIC）
国家电投中电国际，马来西亚电力开发商Malakoff国际公司，阿卜杜勒·阿齐兹·阿吉兰公司（Abdul aziz Al Ajlan Sons Co,）
卡塔尔电力开发商和投资公司Nebras Power
Az-Zour North二期和三期IWPP，以及Al-Khairan一期IWPP均位于阿拉伯湾沿岸科威特市以南约100公里处，为电力+海水淡化厂项目，项目预计将使用液化天然气和高压天然气的混合物，并以柴油作为备用燃料。
两个IWPP项目净发电能力分别为至少为2,700MW和1,800MW，海水淡化水能力分别为1.2亿加仑/天和3,300万加仑/天。
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