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盾构机被称作“工程机械之王”
又称“钢铁穿山甲”
是开挖隧道的利器
是衡量一个国家制造业水平的重要标志
如今
全球每十台盾构机就有7台来自中国
这背后是怎样的产业链？
《新闻联播》带你走进这条中国“链”
打造“国字号”重器
赶超“洋盾构机”
盾构机是目前最先进的隧道开挖装备
集机、电、液、信息
人工智能等高技术于一身
具有上万个零部件
盾构机分两种
一种用于软土软岩隧道
另一种用于硬岩隧道
1997年
中国第一次进口两台德国盾构机
花费将近7亿元
2006年之前
中国从国外进口了130多台盾构机
花费金额上百亿元却处处受制于人
面对日益迫切的建设需求
2002年，包括盾构机在内的
一批工程机械装备研发项目
被列入国家级研发计划之中
校企联合开始破解
盾构机生产背后的密码
2004年
我国可以实现软土作业的国产地铁盾构机
“先行号”在上海成功下线
2008年4月
我国第一台可以在复杂地质中作业的
“中国中铁1号”在河南成功下线
校企协同创新、联合攻关
突破核心零部件关键技术
20多年来
自主创新的中国盾构机
从蹒跚学步到一路向前掘进
盾构机最前端的组件是刀具
决定着一台机器的掘进速度
做刀具的材料既要高硬度、耐腐蚀
又要柔韧性好、耐疲劳
为了攻克这种特殊的材料
中铁装备和清华大学进行联合攻关
对十几种添加元素进行上千次试验
最终解决了超硬材料高强、高韧的难题
联合国内外的高校和龙头企业
协同创新、攻关研发
中铁装备聚焦我国盾构机产业链上的短板
依次突破被称为盾构机“心脏”的
主轴承、橡胶密封、变频器等
核心零部件关键技术
作为产业链上的“链长”
多年来，中铁装备通过协同创新机制
带动1200多家企业的发展
目前，我国盾构机的刀具和主轴承
主要聚集河南
电机主要在山西
齿轮主要分布长三角和重庆
中国智造
助力盾构机产业链不断升级
实现了产业链的完备
工程师们还不断把盾构机做出新花样
盾构机种类
从10年前的2种增加到现在的15种
原本只能水平前进
如今能上下坡、能拐弯
还能垂直作业
通过一项项创新突破
推动着产业链不断升级
现在，中国盾构机还在向
智能化、“无人掘进”发展
从基础材料、元器件
到关键部件，再到整机，串珠成链
目前我国盾构机的
上下游企业已经有上千家
仅中铁装备，盾构机订单总数超过1600台
出口全球30多个国家和地区
产销量连续六年世界第一
中国智造的背后
正带动各行各业产业链越来越完备
成为助力经济发展的强大根基
