招商港口与达飞集团签署战略合作备忘录

2013年，招商港口完成对Terminal link的股权收购，与达飞集团一起分别持有Terminal link 49%和51%的股权；2019年，通过“一揽子” 交易，Terminal link的码头资产扩大到21个，遍布亚洲、欧洲、非洲和美洲，是招商港口及达飞集团合作的重要海外运营管理平台和欧美投资发展平台。

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阿布扎比港口集团与国机工程集团签署合作谅解备忘录

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日本最大电力公司JERA在中东签署两项绿氢合作协议

近期，日本首相岸田文雄出访中东沙特、阿联酋和卡塔尔三国，这是岸田执政以来首次访问中东国家。

期间，日本JERA*与沙特PIF基金签署谅解备忘录，双方将在绿氢项目及绿氢衍生品领域进行合作，双方将启动可行性研究。

JERA与阿布扎比石油公司ADNOC达成战略合作协议 (SCA)，涉及清洁氢气和合成氨价值链领域的合作。

JERA在中东

2021年10月，JERA在阿联酋迪拜成立了JERA中东北非管理公司，旨在开发联合循环电站、大型可再生能源项目和绿色燃料生产项目。

JERA正在考虑将可再生能源资源丰富的中东地区作为绿色氢气和氨的生产基地。为实现2050年二氧化碳净零排放的目标，JERA将继续与国内外领先企业合作，建立和扩大氢气和氨的供应链，从而为全球脱碳和能源解决方案做出贡献。

此次出访有哪些关键议题？

• 脱碳技术合作

日本三菱与阿联酋Masdar签署了一项协议，探索在阿布扎比建设全球首个商业规模的绿氢制甲醇和聚丙烯项目。

此外，沙特阿美计划展开通过新设工厂，生产“蓝氨”，将制造时产生的二氧化碳储存在地下用以抵消碳排放。由于包含正在开发的技术，生产方和采购方都存在风险。沙特和日本将展开合作，定位为分阶段向脱碳化转型的技术。三菱商事和三井物产考虑到将来出资的可能性，将参与评估。

• 稳定油气供应

石油供应方面，2022年，日本原油进口总量的93%来自中东，其中42%来自沙特阿拉伯，34%来自阿联酋。2023年年初，来自沙特、阿联酋和卡塔尔三国的原油占日本原油进口总量的80%。

沙特能源部长声明表示，沙特将继续作为清洁氢燃料和再生碳燃料供应商与日本合作，将继续保证对日本的石油供应。

天然气供应方面，日本2022年度LNG进口量的9%依赖俄罗斯。俄乌冲突导致能源价格飙升，且日本企业在俄拥有的LNG权益能维持多久尚不明朗，确保多元化的供应来源成为当务之急。

7月18日，岸田与卡塔尔埃米尔（国家元首）塔米姆举行了会谈。双方同意将携手促进包括液化天然气（LNG）在内的能源市场走向稳定。

• “能源外交”之外

日方表示，此次中东之行不仅是能源外交，而且将在复杂化的国际局势中加强作出贡献。

在沙特，岸田与海湾阿拉伯国家合作委员会（海合会）秘书长贾西姆·布代维举行了会谈，双方确认将日本-海合会外长会议机制化，并在2024年内重启自贸协定谈判；与沙特王储兼首相穆罕默德·本·萨勒曼举行会谈，双方一致同意设立外长级战略对话，在外交和经济层面强化双边关系。

《日经新闻》在此次出访前报道称，日本金属和能源安全组织（JOGMEC）有望与沙特工业和矿产资源部签署一份合作备忘录。双方将在第三国进行稀土资源开发项目的共同投资，同时日方将协助开发沙特国内铜、铁、锌等资源开发。

在阿联酋，双方签署一系列谅解备忘录，除能源安全以外，还涵盖农业和渔业、旅游、教育、太空等领域。

在卡塔尔，双方达成一致，将通过防务部门间磋商，深化安全保障领域的合作。日本贸易振兴机构JETRO与卡塔尔投资促进局（IPA Qatar）建立战略伙伴关系，将加强双边经济关系，扩大日本对卡塔尔的投资。

阿布扎比港口集团与国机工程集团签署合作谅解备忘录