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2023-05-09 08:47:23 来源:环球工程机械网   
核心摘要:中国港湾中标柬埔寨贡布多功能港口启动期项目近日,在柬埔寨公共工程与交通部部长孙占托见证下,中国港湾与柬埔寨贡布多功能港口

中国港湾中标柬埔寨贡布多功能港口启动期项目

近日,在柬埔寨公共工程与交通部部长孙占托见证下,中国港湾与柬埔寨贡布多功能港口有限公司(KLP)签署柬埔寨贡布多功能港口启动期项目。


合同类型为设计施工总承包,工程主要内容为填海造地40公顷、护岸、防波堤、疏浚通航区域、吹填和地基处理以及安装助航设备等。


本项目的建成将成为柬埔寨第二个大型国际深水港口,为业主开发后方物流园、工业园提供便利设施,进一步提升土地价值并便利招商引资;同时也将增强柬埔寨内外联通,使其成为重要出海港口及东盟区域重要门户。


中电工程国际公司与华为数字能源公司举行业务交流会

日前,中国能建中电工程国际公司与华为数字能源公司在深圳举行业务交流会。中电工程国际公司执行总经理陈向东与华为智慧光伏全球营销总裁旷赛出席会议,就国际业务领域合作达成共识。


会上,中电工程国际公司与华为就海外投资并购、本地化运营、产业规划与政策引导相结合等方面交换了意见,在各区域与特定国别的属地资源和公共关系进行了深入交流。


陈向东表示,中电工程国际公司聚焦光伏、风电等重点清洁能源领域,大力推进海外新能源业务拓展,为孵化开发、投资建设等业务提供指引。希望未来能与华为数字能源在清洁能源领域投资、运营等方面进行深度合作,加大产业链协同,实现优势互补。


旷赛表示,华为数字能源近年来抢抓机遇,大力发展光伏等新能源。希望双方在多领域建立高效畅通的沟通渠道,充分发挥双方的优势和实现海外信息资源共享,在海外开发方面探索并打造一种强强联合的双赢合作模式,携手产业伙伴共同为碳中和目标的早日实现贡献力量。


首个!中国能建中电工程山西院中标阿曼光伏项目

近日,中国能建中电工程山西院收到新加坡胜科集团的中标通知,确认中标阿曼MANAH II 光伏发电EPC总承包项目。


该项目是阿曼水电采购公司(简称OPWP)公开招标项目(IPP)。该项目是山西院在中东市场开辟的首个项目,也是截至目前山西院承建的海外单体最大光伏发电总承包项目。


项目位于阿曼Manah地区,占地面积680.35公顷,总装机容量为588.2兆瓦,新建配套400千伏升压站及送出线路,计划于2025年5月1日投入商业运行。项目建成后,将为阿曼国家可再生新能源转型提供关键助力,预计将每年可减少温室气体排放约34万吨。


中国信保首例矿产行业中长期出口信用保险项目融资落地

近日,中国信保首例矿产行业中长期出口信用保险项目——江西铜业墨西哥铜渣选矿厂项目成功实现融资落地。


该项目由世界500强、我国最大的综合性铜和伴生金、银生产企业江西铜业集团有限公司主导投资,中国瑞林、中国电建等我国知名国际工程建设与技术企业为项目提供设计、设备、施工服务。


中国信保联合在国际项目融资领域具有领先经验的中国银行,为项目设计中长期买方信贷项目融资方案,即无需母公司信用担保,以项目企业为借款人,采用项目资产和权益抵制押,以股东提供全额包销和提供维好协议流动性支持为核心增信手段,为项目提供中长期出口买方信贷保险支持。


该项目成功带动我国自主知识产权的冶金设备出口,既是利用我国先进铜渣选技术帮助东道国有效化解炉渣堆积造成的不利环保问题和负面社会影响的“两高一重”、“小而美”绿色项目,又是变废为宝为我国企业获取宝贵铜资源、具备良好经济效益、实现多方共赢的国际产能合作项目。


签约!中资企业在斯威士兰首个工程承包项目

近日,中国电建签约斯威士兰穆帕克尼大坝项目。这是中资企业在该国别签约的第一个工程承包类项目,意义重大。


斯威士兰目前虽未与中国建交,但中国电建凭借自身在南部非洲区域的品牌影响力最终得到了业主认可并签约该项目,这是中国电建在南部非洲市场深耕细作、资源整合的成功案例。


该项目业主是斯威士兰水利和农业发展公司,项目位于斯威士兰南部希塞卢韦尼地区,主要工程内容包括修建一座高67米的粘土心墙堆石坝、配套消力池、10公里永久进场道路、业主营地和大坝仪器安装等,项目计划工期1,550天。


斯威士兰以农业为主要经济支柱,项目建成后,将促进该国农业发展,保障粮食安全,实现农作物种植多样化,对于斯威士兰消除饥饿和降低贫困具有重要意义,并为区域和全球发展目标做出贡献。


170亿美元!以色列铁路2022-2026年发展计划获批

境外轨交建设领域最新消息:以色列社会经济内阁批准了【以色列铁路未来五年运营和发展框架协议】,金额高达前所未有的620亿谢克尔,约合170亿美元。

该协议旨在改善铁路交通体验,在全国范围内加速开发新线路,加强中心城区和外围卫星城市的连接,以减少大都市地区和国家中心城区的交通拥堵。

以色列170亿美元轨交计划下,机遇在哪里?

【以色列铁路未来五年运营和发展框架协议】由两部分组成:

一是价值44亿美元的2022-2026年运营协议。该协议规范了国家对铁路客运和货运服务的补贴,补贴涉及提升铁路服务水平、增加运营班次、提高运营时刻精准度、增加无障碍设施、优化铁路公交换乘方式等多个方面。



以色列所有城际、通勤和货运铁路运营均由以色列铁路公司负责,以色列铁路公司隶属于交通部。在上述运营补贴机制下,可以预见在2022-2026年铁路运营基础设施等方面将释放部分设备采购机遇。
另一部分为价值126.6亿美元的以色列铁路2023-2026年发展计划,该计划以铁路2040年战略规划为基础,旨在进一步推进铁路电气化改造、耶路撒冷市中心铁路延长线建设、沿海及全国铁路运营里程翻倍目标等。
根据以色列铁路2040年战略规划
以色列铁路将在路网建设、机车车辆采购、升级信号系统、新建扩建车站等领域进行投资。
铁路运营里程将从2020年的1230公里增加到2040年的2572公里,火车站数量从67个增加到120个。
该计划的主要愿景之一是在以色列四大主要城市(特拉维夫、海法、耶路撒冷和贝尔谢巴)之间建设时速250公里的高速铁路。

以色列铁路2040年战略规划,凸显了以政府发展公共交通,治理交通拥堵的决心。中资企业长期以来在铁路工程设计、施工建设、装备制造、运营维护等全产业链上积累了一定的竞争优势,尤其是长期扎根以色列基建市场的中国承包商在应对技术壁垒和市场准入方面具备有利条件,可以在产业优势同市场需求有效结合的基础上,积极推动中国标准更加开放,通过务实合作实现项目落地。

为什么以色列轨交领域值得关注?

人口增长与交通拥堵
根据不久前以色列统计局的数据,以色列人口总数为970万,接近千万大关。在全球生育率普遍下降的背景下,以色列近十年来生育率保持在3左右(2020年中国第七次人口普查生育率为1.3),成为全球发达国家中为数不多的收入与生育率成正比的国家之一
以色列中部沿海平原的特拉维夫都会区聚集近442万人,约占全国总人口的45%,人口持续集聚和增长引发的交通问题日益严峻。目前以色列交通系统严重依赖个人交通工具,通勤高峰期道路拥堵出行效率低下。荷兰的一项关于全球交通指数的调查结果显示,特拉维夫交通拥堵指数位列亚洲第六,排在北京之前。
据以色列交通部测算,未来十年以色列铁路出行需求将急剧增长,年旅客发送量预计从目前的7000 万人次增加到 2025 年的约 1 亿人次,到 2030 年增加到约 2.5 亿人次。

中资企业在以色列轨交领域的现状

目前中资企业在以轨交工程主要集中在轻轨领域:
特拉维夫轻轨红线
中铁隧道局与Solel Boneh联营体中标的特拉维夫红线TBM西标段土建标项目
中土集团、中铁十二局中标的特拉维夫红线TBM东标段土建标项目
中铁隧道局与中铁电气化局联营体中标的特拉维夫轻轨红线系统标项目
深圳地铁、中土集团与艾格德公司联合体中标的特拉维夫红线轻轨运营维护项目
特拉维夫轻轨绿线
中铁隧道局特拉维夫轻轨绿线G4-8标段桥梁车站设计施工项目。
中建六局特拉维夫轻轨绿线G3-2标段项目,为绿线的地下部分,含5.7公里盾构隧道施工(双线全长)、2个地面出入段、1个地下车站和3个地下车站外箱。合同金额约5.17亿美元。
电建水电五局特拉维夫轻轨绿线G3-4标段桥梁车站项目,为绿线轻轨的地上部分,总长820米,包含1座轻轨主线桥和1座建筑面积2400平方米的轻轨地面车站。
日前,特拉维夫红线轻轨项目已正式签订场地和资产移交证书,有望在近期正式投入商业运营。 

 


(责任编辑:张斌)
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